منافذ USB للسيارات مصممة للمهام منخفضة الطاقة التي لا تتطلب تدفقًا مستمرًا للطاقة. كما أنها تستهلك تيارًا أقل من الأجهزة التي تتطلب أكثر من 2 أمبير، مما يجعلها بطيئة الشحن. وكما هو الحال مع الشحن السريع، فإن الشحن البطيء جدًا يُتلف البطارية بسرعة.
لا ينصح بشحن بطارية الهاتف الذكي في السيارة
تستخدم جميع الهواتف الذكية تقريبًا في السوق بطاريات ليثيوم أيون بدلًا من بطاريات هيدريد النيكل المعدني أو النيكل والكادميوم القديمة، التي كانت دورات شحنها محدودة جدًا وأوقات استخدامها قصيرة جدًا. ومن عيوب بطاريات ليثيوم أيون حساسيتها للحرارة، فإذا كانت درجة الحرارة داخل السيارة مرتفعة جدًا أو منخفضة جدًا، سيؤثر ذلك على عمر بطارية ليثيوم أيون.
بالإضافة إلى ذلك، في حال زيادة الحمل (أي توصيلها بالكهرباء لفترة طويلة)، ترتفع درجة حرارة البطارية، مما قد يجعلها عرضة للحريق، لأن المذيبات العضوية في خلاياها شديدة الاشتعال. يحدث هذا بسهولة إذا استخدم المستخدمون كابلات غير مناسبة، وخاصةً كابلات الشحن غير الأصلية.
يستخدم العديد من المستخدمين كابلات شحن غير أصلية لشحن هواتفهم عبر منافذ USB. هذه الكابلات، بالإضافة إلى بطء الشحن، تُسبب مشاكل في دوائر الجهاز، ولا تفصل الشاحن تلقائيًا عند اكتمال شحن البطارية، مما قد يُؤدي في النهاية إلى تدهور البطارية وتقليل عمرها الافتراضي.
في حالة الشحن اللاسلكي في بعض السيارات الحديثة، يستخدم معظمها بروتوكولات الشحن الاستقرائي، مما يزيد من جهد الهاتف. بالإضافة إلى ذلك، يُولّد الشحن اللاسلكي حرارةً أكبر ويسحب طاقةً أكبر من السيارة لشحن البطارية. ووفقًا لحسابات OneZero، يستهلك الشحن اللاسلكي طاقةً أكبر بنسبة 47% لشحن الهاتف من صفر إلى 100% مقارنةً بالشحن باستخدام الكابل.
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)