جاهز لبدء بناء منطقة إعادة التوطين في مشروع سكة حديد لاو كاي-هانوي-هايفونج في 19 أغسطس

(Chinhphu.vn) - يُعد خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ محور نقل استراتيجي، يربط المنطقة الاقتصادية الرئيسية في الشمال بالسوق العالمية. إذا تأخرت عملية تطهير الأراضي، فسيكون المسار بأكمله بطيئًا. لذلك، يتعين على المنطقة مواصلة إزالة العوائق المتعلقة بالأراضي وإجراءات تحويل استخدامات الأراضي؛ وفي الوقت نفسه، التنسيق الوثيق مع مجلس إدارة المشروع لضمان التقدم.

في مقاطعة فو ثو، اقترح وزير البناء تران هونغ مينه دراسة ترتيبات إعادة التوطين في الموقع، وخلق الظروف التي تمكن الناس من استقرار حياتهم وتنمية الاقتصاد - الصورة: تا هاي

أجرى وزير الإنشاءات، تران هونغ مينه، مؤخرًا جولة تفقدية ميدانية لمشروع سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ في مقاطعات لاو كاي، فو ثو، باك نينه، وهانوي . وركزت أعمال الجولة على تطهير الموقع وتجهيز منطقة إعادة التوطين، بهدف تحقيق هدف بدء المشروع في 19 أغسطس و19 ديسمبر.

السلطات المحلية تلتزم بتسليم الأراضي النظيفة

وفي لاو كاي، قامت مجموعة العمل بمسح العديد من المواقع الرئيسية، بما في ذلك المنطقة المخطط لبناء محطة لاو كاي الجديدة في حي لاو كاي، إلى جانب العديد من المواقع التي تحتاج إلى نقل المصانع والمقار التجارية والأراضي السكنية للشعب.

من المعروف أن طول خط السكة الحديدية المارّ عبر لاو كاي يبلغ 143.2 كيلومترًا، مما يتطلب استملاك أكثر من 1550 هكتارًا من الأراضي، مما يؤثر على 2581 أسرة، وإنشاء 45 منطقة توطين. وتُقدّر التكلفة الإجمالية لتطهير الموقع بحوالي 8200 مليار دونج فيتنامي.

تعهد رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة لاو كاي، تران هوي توان، بتسليم كامل الأراضي المُهيأة للمشروع في أغسطس، استعدادًا لبدء البناء بنهاية العام. كما اقترحت المقاطعة على المستثمر الانتهاء سريعًا من مسار المشروع، متوقعةً أن يحتاج حوالي 20% من الأسر إلى إعادة توطين.

في فو تو، يبلغ طول خط السكة الحديدية 99.1 كيلومترًا، ويمر عبر 5 أقسام و15 بلدية؛ ومن الضروري استعادة أكثر من 630 هكتارًا من الأراضي، ونقل حوالي 1813 أسرة، وبناء 38 منطقة إعادة توطين و5 مقابر، بتكلفة إجمالية للاستحواذ على الأراضي تبلغ حوالي 12363 مليار دونج.

قال نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة فو ثو، فان ترونغ تان: "شكّلت المقاطعة لجنة توجيهية لاستملاك الأراضي وتطهير المواقع، وكلّفت مجلسين لإدارة المشاريع بالإشراف على كل منطقة. وحتى الآن، حددت المقاطعة مواقع مناطق إعادة التوطين والمقابر، وأحصت أعمال البنية التحتية المتضررة، ووضعت خطة تعويض شاملة".

اقترح فو ثو أن تُسلّم وزارة الإنشاءات فورًا وثائق التصميم والعلامات الميدانية، وخاصةً مقطع تعديل المسار البالغ طوله 48.5 كيلومترًا. في الوقت نفسه، اقترحت المقاطعة أن تُخصّص الحكومة 800 مليار دونج فيتنامي كرأس مال لاستحواذ الأراضي بحلول عام 2025، وأن تدرس خيار الجسر العلوي لتقليل مساحة الاستحواذ على الأراضي، مما يُقلّل من تأثيره على التخطيط الحضري.

في هانوي، يبلغ طول المسار حوالي 37.5 كيلومترًا، ويمر عبر 6 بلديات/أحياء، وتبلغ المساحة المراد استعادتها حوالي 245 هكتارًا. ويبلغ إجمالي عدد الأسر المراد إعادة توطينها 1456 أسرة، مع بناء 4 مناطق إعادة توطين. وتقدر التكلفة الإجمالية لإزالة الموقع بحوالي 2275 مليار دونج فيتنامي.

في بلدية ثوان آن (المعروفة سابقًا بمنطقة جيا لام)، من المتوقع إنشاء محطة كيم سون للتشغيل الفني (كم 278+800)، على حدود باك نينه، والتي تلعب دورًا هامًا في تشغيل وتنظيم القطارات، كما أنها نقطة الوصل مع خط سكة حديد الحزام الشرقي وخط لاو كاي - هانوي - هاي فونغ (الخط الحالي) بمقياس 1000 مم. ويمكن اختيار هذه المحطة كنقطة انطلاق للمشروع.

صرح السيد دو فيت هاي، نائب مدير إدارة الإنشاءات في هانوي، بأن هانوي اقترحت اختيار محطة ين فين كنقطة انطلاق نظرًا لطبيعة هذه المنطقة الأرضية الملائمة. ويمتد هذا الطريق، الذي يبلغ طوله 9.5 كيلومتر، من محطة ين ثونغ إلى محطة ترونغ ماو، بمحاذاة الطريق الواصل بين مطار جيا بينه. وقد أصدرت هانوي قرارًا بالموافقة على تنظيم أعمال إزالة الأراضي ضمن مقطع عرضي يبلغ طوله 120 مترًا، منها 23 هكتارًا تابعة لخط السكة الحديد الرئيسي.

ألقى وزير البناء تران هونغ مينه كلمة ختامية في جلسة عمل حول تقدم مشروع السكك الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونغ في مقاطعة فو ثو - الصورة: تا هاي

جاهزون للبدء في بناء مناطق إعادة التوطين في 19 أغسطس

أشاد وزير البناء، تران هونغ مينه، بالروح الاستباقية التي تحلت بها المحليات، مؤكدًا: يُعد خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ محورًا استراتيجيًا للنقل، يربط المنطقة الاقتصادية الرئيسية في الشمال بالسوق العالمية. ويُعد الجزء المار عبر لاو كاي حلقة الوصل الأولى، حيث يُسهم في تنشيط سلسلة الخدمات اللوجستية بأكملها. فإذا كانت الأرض بطيئة، فسيكون المسار بأكمله بطيئًا. لذلك، يتعين على المحليات مواصلة إزالة العوائق المتعلقة بالأراضي وإجراءات تحويل استخدامات الأراضي؛ وفي الوقت نفسه، التنسيق الوثيق مع مجلس إدارة المشروع لضمان التقدم.

وفي الوقت نفسه، اقترح الوزير أن تقوم المحليات بحساب احتياجات المرور بعناية، وترتيب الطرق القياسية مع الأرصفة؛ والاتفاق قريبًا على الطريق الذي يربطها بالصين، واستكمال خطط تقسيم المناطق لجذب الاستثمار.

أما بالنسبة للجزء المارّ بهانوي وباك نينه، فقد أقرّ الوزير بأنّ طول هذا الجزء يزيد عن 40 كيلومترًا فقط، ولكنه يمرّ عبر وسط المدينة، وهي منطقة مكتظة بالسكان، مما يُعقّد عملية تطهير الموقع وتنفيذه. لذلك، ينبغي على المحليات التركيز على استكمال تطهير الموقع، والبدء في بناء مناطق إعادة التوطين في 19 أغسطس/آب، ثم البدء في بناء جميع المحطات والطرق المتصلة في 19 ديسمبر/كانون الأول.

سيُكمل مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية ووحدة الاستشارات جميع الوثائق المتعلقة بمواقع المحطات، ومسارات الربط، وخطط نقل الأعمال الكهربائية في أغسطس استعدادًا لحفل وضع حجر الأساس. وفي الوقت نفسه، سيدرسان مخطط الجسر العلوي للمقطع المارّ من هانوي إلى باك نينه لتجنب التقاطعات مع الطرق وتقليل التأثيرات على المناطق السكنية.

فيما يتعلق بتطهير المواقع والتعويضات وإعادة التوطين، ستنسق وزارة الإعمار بشكل وثيق مع المحليات لوضع سياسات مناسبة لكل فئة متضررة. ويمكنها تقديم دعم نقدي، أو شراء مساكن اجتماعية، أو إعادة توطين في الموقع. يجب أن تكون السياسات متنوعة وشفافة وفعالة، حتى يتمكن الناس من اتخاذ قرارات استباقية والشعور بالأمان في استقرار حياتهم، كما قال الوزير.

خريطة الطريق العامة لسكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج

ضمان هدف إكمال المشروع في عام 2026

وافق المجلس الوطني على مشروع الاستثمار في إنشاء خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ (المشروع) بموجب القرار رقم 187/2025. وبناءً على ذلك، يبدأ المشروع من نقطة ربط السكك الحديدية عبر الحدود (مقاطعة لاو كاي)، وينتهي في محطة لاش هوين (مدينة هاي فونغ)؛ ويبلغ طول الخط الرئيسي حوالي 391 كيلومترًا، بينما يبلغ طول الخطوط الفرعية حوالي 28 كيلومترًا، ويمر عبر ست مقاطعات ومدن ذات إدارة مركزية، هي: لاو كاي، فو ثو، هانوي، باك نينه، هونغ ين، وهاي فونغ.

من حيث الحجم، يستثمر المشروع في إنشاء خط سكة حديد كهربائي جديد، أحادي المسار، بعرض 1435 مم، لنقل الركاب والبضائع بشكل عام. تبلغ السرعة التصميمية للخط الرئيسي من محطة لاو كاي الجديدة إلى محطة نام هاي فونغ 160 كم/ساعة، و120 كم/ساعة للجزء المار بمنطقة مركز مدينة هانوي، و80 كم/ساعة للأجزاء المتبقية.

يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع 203,231 مليار دونج فيتنامي (ما يعادل 8.369 مليار دولار أمريكي)، وهو استثمار عام. تستثمر المرحلة الأولى في مسار واحد، حيث تُجري أعمال تطهير الموقع وفقًا لمقياس المسار المزدوج؛ بينما تستثمر المرحلة الثانية في مسار مزدوج وفقًا للخطة (المتوقع استثماره بعد عام 2050). سيتم إعداد تقرير دراسة الجدوى اعتبارًا من عام 2025، والسعي لإكمال المشروع بحلول عام 2030 على أبعد تقدير.

من المتوقع أن يتضمن المشروع تسعة مشاريع فرعية. منها المشروع الفرع الأول الذي يشمل استثمارات في البنية التحتية تربط محطات الخط بساحة المحطة. التقدم المتوقع: سبتمبر 2025، اعتماد تقرير دراسة الجدوى؛ أكتوبر 2025، اعتماد التصميم الفني؛ نوفمبر 2025، استكمال اختيار مقاول البناء، وبدء المشروع في 19 ديسمبر 2025.

ومن المتوقع أن يكون هناك 5 مواقع بداية وكلها تنتمي إلى مشروع المكون 1، بما في ذلك: محطة لاو كاي الجديدة في جناح لاو كاي؛ ومحطة فو تو الجديدة في جناح فونج تشاو، مقاطعة فو تو؛ ومحطة التشغيل الفني كيم سون في بلدية ثوان آن - هانوي؛ ومحطة لونج تاي في مقاطعة داي دونج، مقاطعة هونج ين؛ ومحطة نام هاي فونج في بلدية كين مينه، هاي فونج.

وفي الوقت نفسه، ولضمان الأرضية اللازمة لبدء المشروع وكذلك بناء المسار، هناك 6 مشاريع مكونة للتعويض والدعم وإعادة التوطين في 6 محافظات يمر بها المسار ومشروع مكون لنقل أعمال الطاقة بجهد 110 كيلو فولت أو أعلى.

ووجه رئيس الوزراء بتسريع أعمال تطهير المواقع، بما في ذلك البدء في مشاريع التعويض والدعم وإعادة التوطين في 19 أغسطس/آب الجاري واستكمالها في عام 2026.

فان ترانج

المصدر: https://baochinhphu.vn/san-sang-khoi-cong-khu-tai-dinh-cu-thuoc-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-vao-19-8-102250722115210702.htm