في السنوات الأخيرة، ازداد عدد المركبات الواردة للإصلاح في ورشة X81 بشكل ملحوظ، وكانت الحالة الفنية للمدخلات سيئة، كما زاد عدد مركبات الجيل الثاني مقارنةً بالسنوات السابقة. بشكل عام، تم تجهيز مركبات الجيل الثاني وبعض مركبات القيادة التابعة لشركة UAZ بأنظمة تكييف هواء. عند استلامها، كانت معظم هذه القطع متضررة بشدة.

في السابق، كان تشخيص الأعطال يعتمد بشكل أساسي على خبرة فني الإصلاح، دون استخدام معدات قياس خاصة. بعد انتهاء الإصلاح، كان لا بد من تركيب النظام مباشرةً على المركبة للتأكد من عمله بشكل مستقر. في حال عدم عمله، كان لا بد من إزالته وإصلاحه مرة أخرى. وقد أدى هذا الأسلوب اليدوي إلى هدر العمالة والمواد والوقت، مما أدى إلى عدم ضمان جودة وسير الإصلاح وفقًا للخطة، مما زاد من تكاليف الإنتاج.

جهاز اختبار نظام تكييف السيارة (من الداخل).

انطلاقًا من قلقه إزاء الواقع، بدأ الرائد دانغ ترونغ كين البحث وإيجاد حلول. وبعد أشهر من الاختبار، وُلدت مبادرة "جهاز اختبار نظام تكييف هواء السيارات"، متغلبًا تمامًا على أوجه القصور السابقة. يتميز الجهاز بهيكل مدمج، ولكنه يضم جميع المكونات، بما في ذلك: الحامل، والمحرك الكهربائي، وضاغط مكيف الهواء، والسير، ولوحة التحكم، ومقياس الضغط، وأنبوب الشفط والضغط، وفلتر الغاز. بفضل آلية التشغيل المرنة، يمكن للجهاز التحقق بسرعة من الأخطاء الشائعة، مثل سعة ضغط ضاغط مكيف الهواء، وإحكام النظام، وحالة المكثف - المبخر، بالإضافة إلى تفريغ النظام قبل شحن الغاز.

تحدث الرائد دانغ ترونغ كين عن عملية البحث قائلاً: "كانت الفكرة التي خطرت لي بسيطة للغاية. كنت أشهد يوميًا زملاءي في العمل وهم يعانون من أعطال أنظمة تكييف الهواء، ويعيدون إصلاحها مرارًا وتكرارًا، ويفكونها ويعيدون تركيبها بصعوبة بالغة وبكفاءة منخفضة. فكرتُ: "لو توفرت معدات داعمة، لكان كل شيء أسهل بكثير". دفعني هذا القلق للبحث والاستكشاف، مع أنني كنت أعلم أن مسار البحث لن يكون سهلاً. كانت هناك ليالٍ أبقى فيها في الورشة لساعات متأخرة، أختبر وأعدل كل تفصيلة صغيرة. أحيانًا عندما أفشل، لا تعمل المعدات بثبات، فيشعر بالإحباط أيضًا، لكن التفكير في إخوتي الذين يعملون ليلًا نهارًا في أعمال الإصلاح، زاد من حماسي. بالنسبة لي، لا تكمن أعظم فرحة في مكافأة المبادرة، بل في أنها تساعد إخوتي حقًا على الشعور بتعب أقل، والعمل بكفاءة أكبر، والمساهمة ولو بجزء بسيط في إنجاز المهام المشتركة للوحدة".

قال الرائد تران توان لونغ، رئيس فريق الكهرباء في ورشة الدراجات النارية، والذي طبّق المبادرة مباشرةً على إصلاح السيارات العسكرية : "يُعدّ هذا الجهاز بمثابة "الذراع الأيمن" لفني الإصلاح. فبفضله، يُمكننا تحديد القطعة التالفة فورًا، وعزل العطل بسرعة، واختيار العلاج المناسب. وهذا يُساعد على توفير الوقت والجهد، مع ضمان جودة إصلاح أعلى."

الرائد دانج ترونج كين (يسار) يرشد عمال إصلاح الدراجات النارية لتطبيق الابتكارات لأداء المهام.

ما يميز ورشة X81 هو أن الابتكارات لا تنبع فقط من التفكير العلمي ، بل أيضًا من حب المهنة وتفاني العاملين. من مفاتيح الربط والكماشة إلى خطوط الإنتاج التكنولوجية، جميعها تحمل بصمة الإبداع. وعلق المقدم نجوين دانج فونج، مدير ورشة X81، قائلاً: "هذه مبادرة عملية للغاية ذات قيمة تطبيقية عالية. فهي تساعد على توفير ما بين 30% و50% من تكاليف العمالة والمواد، مع تقصير مدة الإصلاح."

وفقًا لقائد الورشة X81، لا تقتصر فعالية المعدات على الفوائد الاقتصادية فحسب، بل الأهم من ذلك هو تحسين الجودة التقنية للمركبات المُصلحة، بما يُلبي متطلبات الجاهزية القتالية ومهام التدريب للوحدات في المنطقة العسكرية. ويمكن بسهولة تكرار هذه المبادرة وتطبيقها في المراكز وورش الإصلاح التابعة للفرق والألوية والقيادات العسكرية في المحافظات والمدن في المنطقة العسكرية بأكملها. وهذا يُشكل أساسًا لتعزيز حركة أبحاث الابتكار التقني في الوحدات، وتشجيع مبدأ "لكل فرد فكرة، ولكل وحدة مبادرة".

فازت مبادرة "جهاز اختبار نظام تكييف الهواء للسيارات" للرائد دانج ترونج كين بالجائزة "أ" على مستوى المنطقة العسكرية، وحصلت على شهادة تقدير من قيادة المنطقة العسكرية الثالثة لإنجازاتها المتميزة في أنشطة البحث والابتكار في عام 2025. وعلى وجه الخصوص، تم اختيار هذا المشروع للمشاركة في جائزة "الشباب المبدع في الجيش" في عام 2025، وهي ملعب كبير لتكريم الأفكار الإبداعية النموذجية لشباب الجيش.

نجوين ثانه

    المصدر: https://www.qdnd.vn/quoc-phong-an-ninh/xay-dung-quan-doi/sang-kien-huu-ich-o-xuong-x81-cuc-hau-can-ky-thuat-quan-khu-3-845997