ومن المتوقع بعد الاندماج أن تقوم وزارة البناء ووزارة النقل بتقليص 15 إلى 17 وحدة.

(دان تري) - بحسب مشروع دمج وزارة البناء ووزارة النقل، فإن عدد الوحدات في هيكل الوزارتين قبل الاندماج كان 42 وحدة. ومن المتوقع أنه بعد الترتيب والاندماج والتوحيد، سيكون هناك 25-27 وحدة، أي بانخفاض 15-17 وحدة.

وفي المؤتمر الصحفي الدوري يوم 27 ديسمبر، قال ممثل وزارة البناء إن الوزارة عملت بشكل عاجل ونشط مع وزارة النقل لإكمال التقرير الموجز للقرار 18 ومشروع دمج وزارة البناء ووزارة النقل لتقديمه إلى رئيس الوزراء في الوقت المحدد.

وجهة نظر قادة وزارة الإنشاءات: "هذه مهمة بالغة الأهمية، تؤثر بشكل مباشر على كل كادر وموظف حكومي. لذا، فهي تتطلب منا التحلي بأعلى درجات التضامن والوحدة والتوافق، والإرادة القوية، والشجاعة، والتضحية بالمصالح الشخصية من أجل الصالح العام.

يجب على كل قائد وكادر وعضو في الحزب، وخاصةً رئيس الحزب، أن يكون حازمًا في عملية التنفيذ، ملتزمًا بدقة بمبادئ الحزب وبرنامجه السياسي ولوائحه ودستوره وقوانينه وممارساته. ويجب أن يقترن تنظيم التنظيم والجهاز باللامركزية القوية وتفويض الصلاحيات إلى المناطق.

بعد إعادة التنظيم، يجب أن يعمل الجهاز بسلاسة وفعالية وكفاءة أفضل من ذي قبل؛ وعدم ترك أي مجال من مجالات إدارة الدولة شاغراً وفقاً للوظائف والمهام؛ وعدم تداخل الوظائف والمهام؛ وعدم التسبب في ازدحام العمل، مما يسبب مشاكل للناس والشركات.

ترأس نائب وزير البناء نجوين فيت هونغ المؤتمر الصحفي الدوري (الصورة: وزارة البناء).

وفقًا لممثل الوزارة، في ظل كثرة المهام الموكلة إليها خلال كل دورة حكومية، لا تزال وزارة الإنشاءات تحافظ على هيكلها الأكثر انسيابية، إذ لا تُشكل إدارة عامة، ولا تُنشئ عددًا من الهيئات الإدارية الموجودة في وزارات أخرى، مثل إدارة المحاكاة والثناء، وإدارة الشؤون الإدارية... بل تُدمج جميع هذه الهيئات في إدارات ضمن وحدات تابعة للوزارة. وتُعدّ وزارة الإنشاءات من أوائل الوزارات التي تخلت عن نموذج الإدارة داخل الوزارة.

بعد مرور 7 سنوات على تطبيق القرار رقم 18، أصبح الهيكل التنظيمي لوزارة الإنشاءات يضم 15 وحدة إدارية فقط؛ وانخفض عدد الإدارات في الوحدات الإدارية من 54 إلى 46 (أي ما يعادل 28٪)؛ وتم تقليص 74/532 نقطة اتصال، أي ما يعادل 14٪ من إجمالي عدد النقاط المحورية في وحدات الخدمة العامة.

نقلت وزارة الإنشاءات أيضًا خمس شركات إلى شركة الصناعات التحويلية الحكومية، متخليةً عن كامل رأس مال الدولة في خمس منها. وحتى الآن، لا تمثل الوزارة سوى ست شركات، أي بانخفاض قدره عشر شركات، أي ما يعادل 62.5% من إجمالي عدد الشركات المملوكة للدولة سابقًا.

انخفض عدد الموظفين المُكلفين بوزارة الإنشاءات بنسبة 7.5%، ليصل إلى 357 موظفًا فقط حتى الآن، أي بانخفاض قدره 565 موظفًا، أي ما يعادل 14% من إجمالي عدد الموظفين الذين يتقاضون رواتبهم من مصادر دخلهم الوظيفي في وحدات التوظيف العامة التابعة لوزارة الإنشاءات. وبحلول عام 2024، سيبلغ عدد الموظفين في الوزارة حوالي 3500 موظف فقط يتقاضون رواتبهم من موازنة الدولة، و380 موظفًا يتقاضون رواتبهم من مصادر دخلهم الوظيفي.

وقال ممثل الوزارة إنه في سياق الهيكل التنظيمي والتوظيف المبسط للغاية على مدى فترات عديدة، وجهت لجنة الحزب بوزارة البناء بتطوير مشروع لدمج وزارة البناء ووزارة النقل بمتطلبين رئيسيين.

أولاً، إجراء مراجعة وتقييم جديين للتنظيم والأجهزة داخل وزارة البناء لتطوير خطة لمواصلة تبسيط الجهاز؛ إذا كان قد تم تبسيطه بالفعل، فهو يحتاج إلى مزيد من التبسيط.

ثانيًا، النظر إلى وزارتي الإنشاءات والنقل كوحدة واحدة، دون تمييز "جانبك وجانبي"، وذلك لتقييم الوظائف والمهام المتداخلة أو الروابط والصلات بوضوح. ومن ثم، اقتراح حلول مبتكرة لحل أو دمج أو إعادة تنظيم وحدات الوزارتين بشكل مبسط وعلمي، وتحسين فعالية وكفاءة العمليات.

وفقًا لمشروع دمج وزارتي الإنشاءات والنقل، يبلغ عدد مراكز التنسيق في هيكل الوزارتين قبل الدمج 42 مركزًا؛ منها 19 مركزًا لوزارة الإنشاءات و23 مركزًا لوزارة النقل. ومن المتوقع أن يصل عدد مراكز التنسيق بعد عملية الترتيب والدمج والدمج إلى 25-27 مركزًا، أي بانخفاض قدره 15-17 مركزًا، أي ما يعادل 35-40% من إجمالي عدد مراكز التنسيق.

إلى جانب إلحاح وجهود وزارة البناء ووزارة النقل، تنفذ العديد من المحليات أيضًا مشروع دمج إدارة البناء وإدارة النقل بروح: "الجري والوقوف في طوابير في نفس الوقت؛ المستوى المركزي لا ينتظر المستوى الإقليمي، والمستوى الإقليمي لا ينتظر مستوى المنطقة، والمستوى المحلي لا ينتظر المستوى الشعبي".

ومن المتوقع بعد الدمج أن يتم تسمية وزارة البناء ووزارة النقل بوزارة البناء والنقل.

المصدر: https://dantri.com.vn/bat-dong-san/sau-sap-nhap-bo-xay-dung-bo-giao-thong-van-tai-du-kien-giam-15-17-don-vi-20241227150946053.htm