ينخرط المسؤولون التنفيذيون في شركتي شاومي وهواوي في حرب كلامية.

ويجري التبادل بين أكبر شركتين تقنيتين في الصين في ظل منافسة شرسة في قطاع السيارات الكهربائية، حيث يتجاوز العرض الطلب بكثير.

يو تشنغ دونغ ولي جون. الصورة: QQ News .

في الأول من يونيو، نشر لي جون، الرئيس التنفيذي لشركة شاومي، اقتباساً من الكاتب مو يان على حسابه في وسائل التواصل الاجتماعي: "الافتراء هو أيضاً شكل من أشكال الإعجاب". كان هذا التصريح الذي يبدو ظاهرياً مرحاً رداً على يو تشنغ دونغ، الرئيس التنفيذي لشركة هواوي، بعد أن انتقد الأخير شركة شاومي بشدة في أحد المؤتمرات.

تغيب لي جون عن مؤتمر رواد السيارات المستقبلية في 31 مايو. وهناك، أدلى يو تشنغدونغ بعدة تصريحات اعتبرت بمثابة هجمات على شركة شاومي، على الرغم من أنه لم يذكر أسماء.

تضمنت تصريحاته النقدية تعليقات مثل "الشركة بارعة في التسويق فقط، أما منتجاتها فمتواضعة"، و"لا ينبغي استخدام الدعاية العمياء، لأنها تعرض الأرواح للخطر". جادل بأن منتجات هواوي وجودتها متفوقة، لكن الناس في هذا العصر ما زالوا يفضلون السلع الأرخص، مما يؤدي إلى انخفاض المبيعات.

كما ردّت شركة شاومي بقوة على هذه الخطوة. فبالإضافة إلى لي جون، نقل كل من الرئيس التنفيذي لو ويبينغ ونائب رئيس قسم السيارات الكهربائية في شاومي لي شياوشوانغ ما اعتقدوا أنه تصريح مو يان.

في اليوم التالي، نشر وانغ هوا، مدير الاتصالات في شركة شاومي، مقالاً جاء فيه: "تتمايل القصبات على الجدار، سيقانها خفيفة وجذورها سطحية. براعم الخيزران في الجبال لها أطراف مدببة وقشرة سميكة وجوف مجوف."

منشور لي جون على وسائل التواصل الاجتماعي. الصورة: ويبو.

قبل أيام قليلة فقط، هاجم وي جيانجون من شركة جريت وول موتورز شركة "إيفرغراند" في عالم السيارات. إيفرغراند هي تكتل عقاري كان في يوم من الأيام الأكبر في الصين، لكنه وقع في أزمة ديون حادة، كما يُعتبر مشروعها للسيارات الكهربائية "حيلة" بدلاً من كونه منتجًا ذا جودة حقيقية.

تشير المقارنة مع شركة إيفرغراند إلى أن الشركة مجرد مظهر بلا جوهر، تتمتع بتسويق ممتاز لكنها فارغة من الداخل وتُهدر مواردها. ورغم عدم ذكر اسمها صراحةً، ردّ مدير الاتصالات في شركة BYD، لي يونفي، بخمس منشورات على موقع ويبو.

لكن على عكس شركتي جريت وول وبي واي دي، يُعتبر كل من لي جون ويو تشنغ دونغ من أبرز خبراء التسويق الإلكتروني. يُلقب يو بـ"صاحب الكلام الكثير"، بينما يحظى لي جون بتقدير العديد من عمالقة الصناعة مثل ليو تشيانغ دونغ.

تدور هذه الحرب الكلامية على خلفية بيانات عديدة أصدرتها جمعية مصنعي السيارات الصينية في الأيام الأخيرة، تدعو إلى إنهاء حرب الأسعار. ومع ذلك، يبدو أن العديد من الشركات الرائدة في هذا القطاع غير مكترثة بهذا الأمر.

تدخل صناعة السيارات الكهربائية الصينية "مرحلة تنقية"، حيث يتجاوز العرض الطلب بكثير، على غرار سوق العقارات في عام 2019. وقد انهارت شركتا WM Motor و HiPhi، والشركات المتبقية أيضاً في وضع محفوف بالمخاطر.

قبل عام 2024، وقبل أن تُطلق شاومي رسميًا سيارتها الكهربائية الأولى (شاومي SU7)، كانت العلاقة بين الشركتين ودية للغاية. فقد أشاد لي جون بالتقدم التكنولوجي الذي حققته هواوي، وفي المقابل، أبدى يو تشنغدونغ آراءً إيجابية حول منظومة الأجهزة الذكية، وهو سوق تهيمن عليه شاومي إلى حد كبير.

بموضوعية، فإن تصريح رئيس مجلس إدارة هواوي صحيح جزئياً. فقد وجدت دراسة أجرتها جامعة كورتين وجامعة ترينيتي ويسترن أن شركات السيارات الفاخرة تميل إلى المبالغة في تسويق منتجاتها، مما يقلل من المنافسة العادلة وجاذبية القطاع بشكل عام للمستهلكين.

في منتدى QQ الصيني، رأى البعض أن هذه المناوشات الكلامية ضرورية لأن ليس بإمكان الجميع التعبير عن آرائهم بحرية. فجماهير كلا الطرفين شديدة الولاء ومستعدة للدفاع عن علاماتها التجارية عند تعرضها للهجوم.

لم تُحدد الحرب الكلامية الصواب أو الخطأ، لكنها أبرزت استراتيجيات التواصل المتباينة للشركتين. فبينما تركز هواوي على بناء صورة علامة تجارية متميزة، مؤكدةً على الجودة والتكنولوجيا المتطورة، تستغل شاومي قوة المجتمع، مستفيدةً إلى أقصى حد من وسائل التواصل الاجتماعي.

المصدر: https://znews.vn/sep-xiaomi-va-huawei-khau-chien-post1557658.html