حرب كلامية بين رئيسي شاومي وهواوي

وتأتي المواجهات بين أكبر شركتين للتكنولوجيا في الصين وسط منافسة شرسة في قطاع السيارات الكهربائية، حيث يتجاوز العرض الطلب بكثير.

يو تشنغ دونغ ولي جون. الصورة: QQ News .

في الأول من يونيو/حزيران، نشر لي جون، الرئيس التنفيذي لشركة شاومي، على حسابه على مواقع التواصل الاجتماعي اقتباسًا للكاتب مو يان: "التشهير أيضًا شكل من أشكال الإعجاب". كان هذا التصريح، الذي بدا لطيفًا في ظاهره، في الواقع ردًا على يو تشنغ دونغ، الرئيس التنفيذي لشركة هواوي، بعد أن انتقد شاومي بشدة في أحد المؤتمرات.

غاب لي جون عن مؤتمر Future Car Pioneer الذي عقد في 31 مايو. هناك، قال يو تشنغ دونغ العديد من الأشياء التي اعتبرت بمثابة هجوم على Xiaomi، على الرغم من أنه لم يذكرها بالاسم.

من بين الانتقادات: "الشركة لا تجيد سوى التسويق، لكن منتجاتها متوسطة"، أو "لا ينبغي المبالغة فيها بشكل أعمى، مما يعرض سلامة الناس للخطر". وقال إن جودة هواوي ومنتجاتها أفضل، لكن الناس في هذا العصر لا يزالون يفضلون المنتجات الرخيصة، مما يؤدي إلى انخفاض الإيرادات.

ردّت شاومي بشدة على هذه الخطوة. فبالإضافة إلى لي جون، استشهد الرئيس التنفيذي لو وي بينغ، ونائب رئيس قسم السيارات الكهربائية في شاومي لي شياو شوانغ، بالبيان الذي قيل إنه صادر عن مو يان.

في اليوم التالي، نشر وانغ هوا، مدير قسم الاتصالات في شركة شاومي، مقالاً جاء فيه: "القصب على الجدار مائل، خفيف القدم، ذو جذور سطحية. أما براعم الخيزران الصغيرة في الجبل، فلها فم حاد، وقشرة سميكة، لكنها مجوفة من الداخل".

منشور لي جون على مواقع التواصل الاجتماعي. الصورة: ويبو.

قبل أيام قليلة، هاجم وي جيانجون، من شركة جريت وول موتورز، شركة "إيفرغراند" لصناعة السيارات. كانت إيفرغراند شركة عقارية، كانت الأكبر في الصين سابقًا، لكنها عانت من أزمة ديون حادة، واعتُبر مشروعها للسيارات الكهربائية مجرد "خدعة" لا تقدم منتجًا بجودة عالية.

إن المقارنة بشركة إيفرغراند تعني أن الشركة سطحية وجيدة في التواصل، لكنها فارغة من الداخل، وتُبذر مواردها. ورغم عدم ذكر اسمها، نشر لي يونفي، مدير الاتصالات في BYD، خمسة منشورات متتالية على ويبو ردًا على ذلك.

ومع ذلك، بخلاف جريت وول وبي واي دي، يُعدّ لي جون ويو تشنغ دونغ خبيرين في مجال التسويق عبر الإنترنت. يُلقّب يو بـ"الفصيح"، بينما يحظى لي جون بتقدير العديد من "الأسماء المرموقة" في هذا المجال، مثل ليو تشيانغ دونغ.

يأتي هذا الخلاف في الوقت الذي أصدرت فيه جمعية مصنعي السيارات الصينية عدة بيانات في الأيام الأخيرة تدعو فيها إلى إنهاء حرب الأسعار. ومع ذلك، يبدو أن العديد من الشركات الرائدة في هذا القطاع أصبحت الآن أقل قلقًا.

تدخل صناعة السيارات الكهربائية في الصين مرحلة "تطهير"، حيث يتجاوز العرض الطلب بكثير، على غرار سوق العقارات في عام 2019. ومن بين هذه الشركات، انهارت WM Motor وHiPhi، والشركات المتبقية أيضًا في وضع محفوف بالمخاطر.

قبل عام ٢٠٢٤، عندما لم تُطلق شاومي رسميًا سيارتها الكهربائية الأولى (شياومي SU7)، كانت العلاقة بين الطرفين ودية للغاية. أشاد لي جون بالتطور التكنولوجي لشركة هواوي، وفي المقابل، أبدى يو تشنغ دونغ آراءً إيجابية حول منظومة الأجهزة الذكية، وهي سوق تستحوذ شاومي على حصة كبيرة فيه.

من الناحية الموضوعية، يُعدّ تصريح رئيس مجلس إدارة هواوي صحيحًا جزئيًا. فقد وجدت دراسة أجرتها جامعتا كيرتن وترينيتي ويسترن أن شركات السيارات الفاخرة تميل إلى الإفراط في تسويق منتجاتها، مما يُضعف المنافسة العادلة، ويُضعف جاذبية الصناعة ككل للمستهلكين.

في منتدى QQ الصيني، يرى البعض أن هذه الحرب الكلامية ضرورية، فليس كل من لديه رأي يستطيع التعبير بحرية. جمهور كلا الفريقين مخلص للغاية، ومستعد للدفاع عن علامته التجارية عند التعرض للهجوم.

لا تُحدد حرب الكلمات الصواب أو الخطأ، بل تُظهر اتجاه تطور شركتين تتبعان استراتيجيات تواصل متعارضة. فبينما تُركز هواوي على بناء صورة علامتها التجارية المتميزة، مُركزةً على الجودة والتكنولوجيا المتقدمة، تُعزز شاومي قوة المجتمع، مُستغلةً شبكات التواصل الاجتماعي على أكمل وجه.

المصدر: https://znews.vn/sep-xiaomi-va-huawei-khau-chien-post1557658.html