رافعة عملاقة تابعة لوكالة المخابرات المركزية الأمريكية تشارك في إصلاح جسر منهار في الولايات المتحدة.

يتعين على الولايات المتحدة توخي الحذر فيما يتعلق بقدرتها على الرفع التي تبلغ 1000 طن، والتي كانت في السابق "سلاحاً سرياً" لوكالة المخابرات المركزية خلال الحرب الباردة، وذلك أثناء مشاركتها في انتشال حطام جسر انهار بعد اصطدامه بسفينة في بالتيمور.

خلال عطلة نهاية الأسبوع، بدأ المهندسون الأمريكيون ومهندسو القتال في حفر وإزالة الأجزاء الأولى من جسر فرانسيس سكوت كي الفولاذي، الذي اصطدمت به سفينة الحاويات دالي ودمرته في الساعات الأولى من يوم 26 مارس، ويقع عبر النهر المؤدي إلى بالتيمور، أحد أكثر الموانئ ازدحامًا على الساحل الشرقي للولايات المتحدة.

في 30 مارس، أكد وزير النقل الأمريكي بيت بوتيجيج أن عملية تنظيف انهيار الجسر ستكون "معقدة للغاية"، حيث أن ما يقرب من 3000-4000 طن من الفولاذ المشوه والخرسانة المكسورة تسد نهر باتابسكو، مع غمر بعض الأجزاء لأكثر من 15 مترًا.

بحسب حاكم ولاية ماريلاند ويس مور، سيتم نشر أربع رافعات عائمة كبيرة في منطقة الجسر المنهار في الأول من أبريل. وخلال الأسابيع القليلة المقبلة، سيتم حشد ما مجموعه سبع رافعات عائمة، وعشر قاطرات، وتسع بارجات، وثماني كاسحات حطام، وخمس سفن تابعة لخفر السواحل الأمريكي لإزالة الأنقاض من الجزء المنهار من النهر.

بدأ مهندسون أمريكيون أعمال الحفر والقطع في أنقاض جسر فرانسيس سكوت كي في بالتيمور في 31 مارس/آذار. (صورة: وكالة فرانس برس)

ستكون المركبة الرئيسية في هذه العملية هي الرافعة العملاقة تشيسابيك 1000، والتي تتميز بقدرة رفع تبلغ 1000 طن، وتوصف بأنها واحدة من أكبر الرافعات الرابطة على الساحل الشرقي للولايات المتحدة، وكانت في السابق "سلاحًا سريًا" لوكالة المخابرات المركزية (CIA) خلال الحرب الباردة.

ظهرت فكرة تصميم الرافعة العملاقة عندما تلقت المخابرات الأمريكية معلومات تفيد باختفاء غواصة صواريخ باليستية نووية سوفيتية في عام 1968. وقد تم اكتشاف السفينة، التي يبلغ وزنها حوالي 1750 طنًا، على بعد حوالي 3000 كيلومتر شمال غرب هاواي، على عمق يزيد عن 5000 متر.

أطلقت وكالة المخابرات المركزية الأمريكية عملية إنقاذ تُعرف باسم مشروع أزوريان، بهدف استعادة أسرار عسكرية من الغواصة السوفيتية. وكانت الرافعة العملاقة، التي كانت تُسمى آنذاك صن 800، عنصراً أساسياً في نجاح المشروع أو فشله، وفقاً لجين شورش، كبير مصممي سفينة الإنقاذ السابق في وكالة المخابرات المركزية خلال سبعينيات القرن الماضي.

استعانوا بالملياردير هوارد هيوز لتوفير غطاء لخداع استخبارات العدو. ادّعى هيوز أنه استثمر ملايين الدولارات في بناء سفينة "هيوز غلومار إكسبلورر" لاستكشاف قاع البحر، لكن الصفقة كانت في الواقع واجهة لمشروع "أزوريان". صُنعت مكونات الرافعة بشكل منفصل في مينيسوتا وتكساس، ثم شُحنت إلى حوض بناء سفن في بنسلفانيا لتجميعها بالكامل.

بفضل الرافعة العملاقة "صن 800"، تم بناء سفينة "هيوز غلومار إكسبلورر" بسرعة، حيث كان من السهل تحميل جميع المعدات الثقيلة على متنها. وقد أشاد جين شورش بعملية بناء السفن آنذاك واصفاً إياها بأنها "إنجاز ميكانيكي" عالمي .

تم تسليم رافعة تشيسابيك 1000 العملاقة إلى مجمع سباروز بوينت الصناعي في ولاية ماريلاند في 29 مارس. (صورة: واشنطن بوست)

في يوليو 1974، وبعد نحو أربع سنوات من تجميعها، غادرت سفينة غلومار إكسبلورر ميناءً في كاليفورنيا متجهةً إلى موقع انتشال الغواصة السوفيتية. وقد أكد ويليام كولبي، مدير وكالة المخابرات المركزية آنذاك، بثقة أن العملية ستُسجل في التاريخ كأعظم انتصار استخباراتي.

لكن الخطة لم تسر كما توقع المسؤولون الأمريكيون. فقد تحطمت الغواصة السوفيتية أثناء عملية الإنقاذ. وبعد شهرين من المحاولات، لم تتمكن سفينة "غلومار إكسبلورر" إلا من انتشال ثلث الحطام تقريبًا، بالإضافة إلى جثث ستة بحارة سوفييت.

لم تتمكن وكالة المخابرات المركزية من تنظيم أي عمليات إنقاذ إضافية بسبب تسريب معلومات سرية. فقد سُرقت وثائق المشروع من مكتب هوارد هيوز، مما اضطر المسؤولين الأمريكيين إلى استدعاء مكتب التحقيقات الفيدرالي (FBI) وقسم شرطة لوس أنجلوس لإجراء تحقيق.

بعد ذلك بوقت قصير، تسربت المعلومات إلى الصحافة الأمريكية، وبحلول أوائل عام 1975، نشرت سلسلة من المقالات تشكك في سفينة الاستكشاف التابعة لهيوز والحكومة الأمريكية. كما كثفت موسكو مراقبتها لتحركات سفينة غلومار إكسبلورر في المحيط الهادئ. وفي نهاية المطاف، قرر البيت الأبيض التخلي عن جميع خطط انتشال حطام الغواصة السوفيتية.

رفعت الرافعة العملاقة "صن 800" معدات وآلات ثقيلة على متن سفينة "غلومار إكسبلورر" في سبعينيات القرن الماضي. الصورة: الجمعية التاريخية لسفن صن

اعتقدت وكالة المخابرات المركزية أن مشروع أزوريان قد حقق أهدافه، لكن وسائل الإعلام والباحثين الأمريكيين خلصوا إلى أن الاستخبارات الأمريكية لم تجمع في نهاية المطاف أي معلومات قيّمة. أُعيد استخدام سفينة غلومار إكسبلورر كسفينة للتنقيب عن النفط والغاز.

تمت إعادة بيع الرافعة العملاقة Sun 800 إلى شركة Donjon Marine، وتم تحديثها إلى قدرة رفع تبلغ 1000 طن، وأعيد تسميتها إلى Chesapeake 1000. وقد تم استخدام هذه المعدات في مشاريع صعبة، بما في ذلك نقل جسر يزن 1000 طن في عام 2008 وإنقاذ سفينة تزن 700 طن انقلبت بعد إعصار ساندي في عام 2012.

للتعامل مع تداعيات اصطدام سفينة الشحن بجسر في بالتيمور، يضطر المسؤولون الأمريكيون مرة أخرى إلى نشر رافعة تشيسابيك 1000. على الرغم من أنها لم تحقق نجاحًا كبيرًا خلال الحرب الباردة، إلا أن هذه الرافعة العملاقة، التي كانت تعتبر في السابق سلاحًا سريًا لوكالة المخابرات المركزية، لا تزال تثبت فائدتها.

ثانه دان (استنادًا إلى صحيفة واشنطن بوست، وسي إن إن، وإن بي سي )

رابط المصدر: https://vnexpress.net/sieu-can-cau-cua-cia-tham-gia-khac-phuc-vu-sap-cau-my-4728993.html