دراسة سيناريو تطوير الطريق السريع في مدينة هوشي منه

سيتم ترقية وتوسيع الجزء البالغ طوله 21.92 كيلومترًا من الطريق السريع مدينة هوشي منه - لونغ ثانه - داو جياي الذي يربط مدينة هوشي منه بمطار لونغ ثانه الدولي إلى 8 حارات، ومن المقرر الانتهاء منه قبل ديسمبر 2027.

مدينة هوشي منه - لونغ ثانه - طريق داو جياي السريع.

مقياس الاستثمار الأمثل

هذا هو أحد المحتويات البارزة في التقرير رقم 674/BC-UBQLV الذي أرسلته مؤخراً لجنة إدارة رأس المال الحكومية في المؤسسات إلى رئيس الوزراء فام مينه تشينه وقادة الحكومة بشأن خطة الاستثمار لتوسيع قسم مدينة هوشي منه - لونغ ثانه من مشروع الطريق السريع مدينة هوشي منه - لونغ ثانه - داو جياي.

بدأ تشغيل طريق هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جاي السريع، بطول 55 كيلومترًا، والذي استثمرته شركة فيتنام للطرق السريعة (VEC)، في منتصف عام 2016 بأربعة مسارات. ويُعدّ هذا الطريق، على وجه الخصوص، الطريق الرئيسي الذي يربط مدينة هو تشي منه بمطار لونغ ثانه الدولي.

في الوقت الحالي، تُعدّ الحاجة إلى تطوير وتوسيع الطريق السريع ملحّة للغاية، لا سيما الجزء الممتد من مدينة هو تشي منه (تقاطع آن فو) إلى لونغ ثانه (تقاطع طريق بين هوا - فونغ تاو السريع)، بطول حوالي 26 كيلومترًا، والذي تم استغلاله بنسبة تزيد بنسبة 25% عن سعة الطريق، مما لا يلبي احتياجات النقل. ومن المتوقع أن يبدأ تشغيل المرحلة الأولى من مطار لونغ ثانه الدولي في أوائل عام 2026، مما سيزيد الضغط على هذا الجزء من الطريق السريع.

في التقرير رقم 674/BC-UBQLV، صرّح السيد نجوين نغوك كانه، نائب رئيس لجنة إدارة رأس مال الدولة في شركة إنتربرايزس، بأن شركة VEC قامت مؤخرًا بدراسة واقتراح خيارين لتطوير وتوسعة طريق مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه السريع. في الخيار الأول، ستكون شركة VEC المستثمر (المُنفّذ لخطة الاستثمار وفقًا لقانون الاستثمار) في مشروع تطوير وتوسعة طريق مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه السريع.

وبناءً على ذلك، يمتد نطاق إنشاء جزء الطريق السريع من المشروع من الكيلومتر 4+00 إلى الكيلومتر 25+920 بطول إجمالي يبلغ 21.92 كيلومترًا، وسيتم توسيعه إلى 8 مسارات، مع تخصيص 10 مسارات في الموقع (يضمن تخصيص الموقع حاليًا مساحة للتوسع إلى 8 مسارات). وسيتم الاستثمار في موقعي جسر (سونغ تاك - الكيلومتر 10+436، وجسر عند تقاطع طريق بين هوا - فونغ تاو السريع عند الكيلومتر 24+646) وتوسيعهما بالكامل وفقًا للخطة إلى 10 مسارات؛ وبناء وحدة جسر إضافية في لونغ ثانه بنفس حجم جسر لونغ ثانه الحالي (4 مسارات).

سيضمن هذا الخيار تلبية الطلب على حركة المرور على هذا المسار حتى عام ٢٠٣٥ (بحجم حركة مرور يبلغ حوالي ١١٤,٣١٥ وحدة معالجة مركزية/ليلاً ونهاراً). يبلغ إجمالي استثمار الخيار الأول ١٤,٣٣٩.٥٠ مليار دونج فيتنامي، منها ٤,٦٣٩.٥٠ مليار دونج من أسهم شركة VEC (٣٢٪)، ورأس مال قرض تجاري بقيمة ٩,٧٠٠ مليار دونج (٦٨٪). سيُجهّز المشروع للاستثمار من مارس ٢٠٢٤ إلى فبراير ٢٠٢٥، وسيُنفّذ الاستثمار من مارس ٢٠٢٥ إلى يونيو ٢٠٢٨.

في الخيار الثاني، ستكون وزارة النقل الجهة الإدارية، وستكون شركة VEC المستثمر (منفذةً لخطة الاستثمار وفقًا لقانون الاستثمار العام). يبقى نطاق التنفيذ كما هو في الخيار الأول، ولكن سيتم استثمار الجزء من الكيلومتر 4 إلى الكيلومتر 8+770 بمقياس 8 مسارات، والجزء من الكيلومتر 8 إلى الكيلومتر 25+990 بمقياس 10 مسارات. لا يزال المشروع يستثمر في بناء وحدة بنفس مقياس جسر لونغ ثانه الحالي؛ وسيتم تطهير الموقع بالكامل للمسار المكون من 10 مسارات.

وبموجب هذا الخيار، يبلغ إجمالي استثمار المشروع 15,628.83 مليار دونج، بما في ذلك 9,000 مليار دونج من رأس مال الموازنة العامة للدولة، وهو ما يمثل 58%؛ ويبلغ رأس المال المعبئ من قبل شركة VEC 6,628.83 مليار دونج، وهو ما يمثل 42%.

تتمتع شركة VEC بالقوة الكافية للحمل

ونتيجة للصعوبات في رأس مال ميزانية الدولة بالإضافة إلى تكاليف الاستثمار، أوصت لجنة إدارة رأس مال الدولة في الشركات بأن يوافق رئيس الوزراء على الخيار الأول - VEC كمستثمر (تعبئة 100٪ من رأس مال الاستثمار - تنفيذ خطة الاستثمار وفقًا لقانون الاستثمار) لتنفيذ مشروع تحديث وتوسيع الطريق السريع بين مدينة هوشي منه - لونغ ثانه.

واقترح قادة لجنة إدارة رأس المال الحكومي في المؤسسات أن يسمح رئيس الحكومة لشركة VEC بتأجيل وتأجيل سداد أصل الدين والفوائد المتعلقة بالسندات التي تدفعها وزارة المالية من الفترة 2022-2026 إلى الفترة 2033-2036؛ وفي الوقت نفسه الموافقة على إضافة المشروع إلى قائمة الأعمال والمشاريع الوطنية المهمة والرئيسية لقطاع النقل.

لتخفيف الضغط المروري بعد تشغيل مطار لونغ ثانه الدولي في عام 2026، وجدت لجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات أنه من الضروري تقصير مرحلة إعداد الاستثمار وإعداد/الموافقة على وثائق التصميم الفني/التقدير الإجمالي، بحيث يمكن إكمال قسم الطريق والجسور العلوية في يناير 2027، وجسر لونغ ثانه في ديسمبر 2027 (أقصر بستة أشهر من اقتراح VEC).

فيما يتعلق بالقدرة على موازنة حقوق الملكية والقروض التجارية لشركة VEC، صرّح ممثل المالك بأن VEC بصدد اتخاذ الإجراءات اللازمة لتقديم طلب إلى الجهات المختصة لزيادة رأس المال التأسيسي، والذي من المتوقع أن يزيد من 1,115 مليار دونج إلى حوالي 25,000 مليار دونج في عام 2024. وصرح السيد نجوين نجوك كانه قائلاً: "بعد موافقة الجمعية الوطنية على السياسة وقرار رئيس الوزراء باستثمار رأس مال تأسيسي إضافي، ستضمن VEC توفير الظروف اللازمة لتعبئة القروض التجارية للمشروع".

مصدر: https://baodautu.vn/soi-kich-ban-len-doi-cao-toc-tphcm---long-thanh-d212950.html