دراسة سيناريو تطوير الطريق السريع في مدينة هوشي منه

سيتم ترقية وتوسيع الجزء البالغ طوله 21.92 كيلومترًا من طريق هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جياي السريع الذي يربط مدينة هو تشي منه بمطار لونغ ثانه الدولي إلى 8 حارات، ومن المقرر الانتهاء منه قبل ديسمبر 2027.

مدينة هوشي منه - لونغ ثانه - طريق داو جياي السريع.

مقياس الاستثمار الأمثل

هذا هو أحد المحتويات البارزة في التقرير رقم 674/BC-UBQLV الذي أرسلته مؤخراً لجنة إدارة رأس المال الحكومية في المؤسسات إلى رئيس الوزراء فام مينه تشينه وقادة الحكومة بشأن خطة الاستثمار لتوسيع قسم مدينة هوشي منه - لونغ ثانه من مشروع الطريق السريع مدينة هوشي منه - لونغ ثانه - داو جياي.

بدأ تشغيل جزء طريق هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جاي السريع، بطول 55 كيلومترًا، والذي استثمرته شركة فيتنام للطرق السريعة (VEC)، منذ منتصف عام 2016، بأربعة مسارات. ويُعدّ هذا الجزء الطريق الرئيسي الذي يربط مدينة هو تشي منه بمطار لونغ ثانه الدولي.

في الوقت الحالي، تُعدّ الحاجة إلى تطوير وتوسيع الطريق السريع ملحّة للغاية، لا سيما الجزء الممتد من مدينة هو تشي منه (تقاطع آن فو) إلى لونغ ثانه (تقاطع طريق بين هوا - فونغ تاو السريع)، بطول حوالي 26 كيلومترًا، والذي تم استغلاله بنسبة 25% فوق طاقته الاستيعابية، مما لا يلبي احتياجات النقل. ومن المتوقع أن يبدأ تشغيل المرحلة الأولى من مطار لونغ ثانه الدولي في أوائل عام 2026، مما سيزيد الضغط على هذا الجزء من الطريق السريع.

في التقرير رقم 674/BC-UBQLV، صرّح السيد نجوين نغوك كانه، نائب رئيس لجنة إدارة رأس مال الدولة في شركة إنتربرايز، بأن شركة VEC درست واقترحت مؤخرًا خيارين لتطوير وتوسعة طريق مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه السريع. في الخيار الأول، ستكون شركة VEC المستثمر (المنفذ لخطة الاستثمار وفقًا لقانون الاستثمار) في مشروع تطوير وتوسعة طريق مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه السريع.

وبناءً على ذلك، يمتد نطاق إنشاء جزء الطريق السريع من المشروع من الكيلومتر 4+00 إلى الكيلومتر 25+920 بطول إجمالي يبلغ 21.92 كيلومترًا، وسيتم توسيعه إلى 8 مسارات، منها 10 مسارات خالية (تم إخلاءها حاليًا لضمان المساحة اللازمة لتوسيعها). ومن بين هذه المسارات، سيتم توسيع موقعي جسرين (سونغ تاك - الكيلومتر 10+436، وجسر عند تقاطع طريق بين هوا - فونغ تاو السريع عند الكيلومتر 24+646) بالكامل وفقًا للخطة إلى 10 مسارات؛ بالإضافة إلى بناء جسر إضافي في لونغ ثانه بنفس حجم جسر لونغ ثانه الحالي (4 مسارات).

سيضمن هذا الخيار تلبية الطلب على حركة المرور على هذا المسار حتى عام ٢٠٣٥ (بحجم حركة مرور يبلغ حوالي ١١٤,٣١٥ وحدة معالجة مركزية/ليلاً ونهاراً). يبلغ إجمالي استثمار الخيار الأول ١٤,٣٣٩.٥٠ مليار دونج فيتنامي، منها ٤,٦٣٩.٥٠ مليار دونج من أسهم شركة VEC (٣٢٪)، و٩,٧٠٠ مليار دونج من القروض التجارية (٦٨٪). سيبدأ المشروع استعداداته للاستثمار من مارس ٢٠٢٤ إلى فبراير ٢٠٢٥، وسيُنفَّذ الاستثمار من مارس ٢٠٢٥ إلى يونيو ٢٠٢٨.

في الخيار الثاني، ستكون وزارة النقل الجهة الإدارية، وستكون شركة VEC المستثمر (منفذةً لخطة الاستثمار وفقًا لقانون الاستثمار العام). يبقى نطاق التنفيذ كما هو في الخيار الأول، ولكن سيتم استثمار الجزء من الكيلومتر 4 إلى الكيلومتر 8+770 بثمانية مسارات، بينما سيتم استثمار الجزء من الكيلومتر 8 إلى الكيلومتر 25+990 بعشرة مسارات. سيستمر المشروع في الاستثمار في بناء وحدة بنفس مقياس جسر لونغ ثانه الحالي؛ وسيتم تطهير الموقع بالكامل للمسار ذي العشرة مسارات.

وبموجب هذا الخيار، يبلغ إجمالي استثمار المشروع 15,628.83 مليار دونج، بما في ذلك 9,000 مليار دونج من رأس مال الموازنة العامة للدولة، وهو ما يمثل 58%؛ ويبلغ رأس المال المعبئ من قبل شركة VEC 6,628.83 مليار دونج، وهو ما يمثل 42%.

تتمتع شركة VEC بالقوة الكافية للحمل

ونظرا للصعوبات في رأس مال ميزانية الدولة فضلا عن تكاليف الاستثمار، أوصت لجنة إدارة رأس مال الدولة في الشركات بأن يوافق رئيس الوزراء على الخيار الأول - VEC كمستثمر (تعبئة 100٪ من رأس مال الاستثمار - تنفيذ خطة الاستثمار وفقا لقانون الاستثمار) لتنفيذ مشروع تطوير وتوسيع الطريق السريع مدينة هوشي منه - لونغ ثانه.

واقترح رئيس لجنة إدارة رأس مال الدولة في المؤسسات أن يسمح رئيس الحكومة لشركة VEC بتأجيل وتأجيل سداد أصل الدين والفوائد المتعلقة بالسندات التي تدفعها وزارة المالية من الفترة 2022-2026 إلى الفترة 2033-2036؛ وفي الوقت نفسه، الموافقة على إضافة المشروع إلى قائمة الأعمال والمشاريع الوطنية المهمة، والمفتاحية لقطاع النقل.

لتخفيف الضغط المروري بعد تشغيل مطار لونغ ثانه الدولي في عام 2026، وجدت لجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات أنه من الضروري تقصير مرحلة إعداد الاستثمار وإعداد/الموافقة على وثائق التصميم الفني للبناء/التقدير الإجمالي، بحيث يمكن إكمال قسم الطريق والجسور العلوية في يناير 2027، وجسر لونغ ثانه في ديسمبر 2027 (أقصر بستة أشهر من اقتراح VEC).

فيما يتعلق بقدرة شركة VEC على موازنة رأس المال المُصدر والقروض التجارية، صرّح ممثل المالك بأن الشركة بصدد اتخاذ الإجراءات اللازمة لتقديم طلب إلى الجهات المختصة لزيادة رأس مالها المُؤَسَّس، والذي من المتوقع أن يزيد من 1,115 مليار دونج إلى حوالي 25,000 مليار دونج في عام 2024. وصرح السيد نجوين نجوك كانه قائلاً: "بعد موافقة الجمعية الوطنية على السياسة وقرار رئيس الوزراء باستثمار رأس مال مُؤَسَّس إضافي، ستضمن شركة VEC توفير الظروف اللازمة لتعبئة القروض التجارية للمشروع".

مصدر: https://baodautu.vn/soi-kich-ban-len-doi-cao-toc-tphcm---long-thanh-d212950.html