جاذبية مشروع ميناء ليان تشيو

تتنافس حاليًا ثلاث شركات موانئ في مناقصة مشروع ميناء ليان تشيو، ومن المتوقع فتح باب المناقصة في نهاية ديسمبر. ويُعدّ وجود العديد من شركات الموانئ العالمية الرائدة المشاركة في المناقصة دليلًا على جاذبية هذا المشروع، الذي تبلغ قيمته أكثر من 45 تريليون دونغ فيتنامي.

جزء من الطريق المؤدي إلى الميناء. الصورة: ثانه لان

ثلاثة مستثمرين محتملين

في الثاني من ديسمبر، أعلن مجلس إدارة مشاريع الاستثمار في البنية التحتية ذات الأولوية لمدينة دا نانغ أن ثلاثة تحالفات من كبرى شركات الشحن العالمية وتشغيل الموانئ قد قدمت عروضًا لمشروع ميناء ليان تشيو (المكون ب). وتتمتع هذه الشركات جميعها بخبرة واسعة في مجال النقل البحري العالمي وعمليات الموانئ.

وعلى وجه التحديد، يشمل المستثمرون الثلاثة في المشروع المشترك: مجموعة هاتيكو المساهمة - شركة هاتيكو بورت المحدودة وشركة إيه بي إم تيرمينالز بي في (هولندا)؛ ميناء أداني - شركة المنطقة الاقتصادية الخاصة المحدودة (الهند) ومجموعة تي آند تي المساهمة؛ شركة فيتنام البحرية ( VIMC ) وشركة تيرمينال إنفستمنت ليمتد هولدينغ (لوكسمبورغ).

إن حقيقة أن مشروع ميناء ليان تشيو قد حظي باهتمام كبير من المستثمرين المحليين والدوليين المشهورين في مجالات تشغيل الموانئ والخدمات اللوجستية والنقل البحري، هي أخبار سارة ليس فقط لمدينة دا نانغ ولكن أيضًا للمناطق الوسطى والمرتفعات الوسطى والبلاد بأكملها بشكل عام.

اقترح المستثمرون الاستثمار في البناء الشامل للبنية التحتية لثمانية محطات حاويات في ميناء ليان تشيو، إلى جانب المرافق الداعمة وبنية تحتية تقنية حديثة ومتزامنة تلبي معايير الموانئ الخضراء ومعايير موانئ الشحن الدولي، وتغطي مساحة تبلغ حوالي 172.6 هكتارًا.

وعلى وجه التحديد، تبلغ مساحة الأرض المخطط لها 146.84 هكتارًا (136.71 هكتارًا لبناء ميناء الحاويات؛ 9.26 هكتارًا لمستودع السكك الحديدية ومنطقة وقوف السيارات؛ 0.6 هكتارًا لقسم السكك الحديدية الرابط؛ و0.27 هكتارًا للبنية التحتية التقنية الرئيسية)؛ ​​وتبلغ مساحة المياه (المياه أمام الرصيف) 25.76 هكتارًا.

مشروع ميناء ليان تشيو، وتحديداً عنصر البنية التحتية المشتركة، يتقدم بوتيرة سريعة. الصورة: ثانه لان

اقترح المستثمر أيضًا تقسيم المشروع إلى ثلاث مراحل. تشمل المرحلة الأولى، المقرر تنفيذها من الربع الأخير من عام 2025 إلى الربع الأخير من عام 2028، بناء الجسرين رقم 1 ورقم 2، بطول 750 مترًا لكل منهما، لسفن حمولتها 100 ألف طن (المرحلة الأولية) وسفن حمولتها 200 ألف طن (مرحلة الإنجاز)، بالإضافة إلى المرافق الداعمة (43.46 هكتارًا)؛ وتسوية الأرض لمنطقة السكة الحديدية وساحة المركبات المركزية (9.26 هكتارًا)؛ والاستثمار في قسم السكة الحديدية الرابط (0.6 هكتار)، ومنطقة ساحة السكة الحديدية ومنطقة البنية التحتية التقنية الرئيسية (0.27 هكتارًا)؛ وتجريف المنطقة المائية أمام الرصيف والمنطقة المائية الرابطة، والتي تغطي 7.5 هكتارًا.

بحسب مجلس إدارة مشاريع الاستثمار في البنية التحتية ذات الأولوية بمدينة دا نانغ، فإن عملية اختيار المستثمرين تدخل مراحلها النهائية، ومن المتوقع فتح باب تقديم العطاءات في نهاية ديسمبر. وفي حال سارت عملية تقديم العطاءات بسلاسة، سيبدأ المشروع في الربع الأول من عام 2026، مما سيشكل دفعة قوية لتكوين منظومة لوجستية حديثة في المنطقة الوسطى.

السعي لتحسين البنية التحتية المشتركة

تتقدم أعمال البناء بسرعة. الصورة: ثانه لان

تم تخطيط مشروع ميناء ليان تشيو واستثماره وإنشاؤه في حي هاي فان، ويغطي مساحة إجمالية قدرها 450 هكتارًا، ويتألف من جزأين. تبلغ تكلفة الاستثمار في الجزء (أ) أكثر من 3.4 تريليون دونغ فيتنامي، ممولة من الميزانيتين المركزية والمحلية، وبدأ العمل فيه في نهاية عام 2022. أما الجزء (ب)، الذي يسعى إلى جذب استثمارات القطاع الخاص، فيتضمن 8 أرصفة للحاويات.

تغطي منطقة محطة حاويات ليان تشيو مساحة تزيد عن 136 هكتارًا من اليابسة ونحو 26 هكتارًا من المياه، وتضم 8 أرصفة حاويات بطول إجمالي يبلغ 2750 مترًا، قادرة على استقبال سفن تتراوح حمولتها بين 50,000 و200,000 طن ساكن. كما تشمل هذه المنطقة 5 أرصفة تجميع للسفن التي تقل حمولتها عن 5000 طن ساكن. ويشمل نظام البنية التحتية مستودعات، ومبنى عمليات، وورشة إصلاح، وساحة سكك حديدية، وخط ربط بطول 1.5 كيلومتر بمحطة ليان تشيو، بطاقة مناولة تتراوح بين 5.2 و5.8 مليون حاوية نمطية سنويًا، واستثمار إجمالي يبلغ حوالي 45.2 مليار دونغ فيتنامي.

في الوقت نفسه، تغطي محطة الشحن العام والبضائع السائبة مساحة تزيد عن 52 هكتارًا من اليابسة و13 هكتارًا من المياه، وتضم 6 أرصفة بطول 1550 مترًا للسفن التي تتراوح حمولتها بين 50,000 و100,000 طن ساكن، بالإضافة إلى 5 أرصفة تجميع. وتتيح البنية التحتية المتكاملة للمحطة الوصول إلى طاقة استيعابية تتراوح بين 17 و19 مليون طن سنويًا.

يضمّ ميناء الغاز الطبيعي المسال/غاز البترول المسال وشحنات السوائل، الواقع جنوباً، رصيفين لسفن تتراوح حمولتها بين 10,000 و100,000 طن ساكن، ونظام تخزين يمتد على مساحة تقارب 40 هكتاراً. وتبلغ طاقته التشغيلية حوالي مليوني طن سنوياً. وخلف كاسر الأمواج، سيتم بناء أربعة أرصفة إضافية للنفط والغاز، تستوعب سفناً تصل حمولتها إلى 30,000 طن ساكن، بطاقة استيعابية تبلغ 4 ملايين طن سنوياً. ويبلغ إجمالي الاستثمار في المنطقة بأكملها 5,429 مليار دونغ فيتنامي.

يجري العمل على إنشاء جزء من ميناء ليان تشيو. الصورة: ثانه لان

يبلغ إجمالي استثمارات مشروع بناء ميناء ليان تشيو - البنية التحتية المشتركة - 3.426 مليار دونغ فيتنامي، وتشمل العناصر الرئيسية التالية: حاجز أمواج وجدار بحري بطول 1170 مترًا (573 مترًا حاجز أمواج، و597 مترًا جدار بحري)، وقناة ملاحية بطول 7.3 كيلومترات. يتكون نظام الطرق الرابطة بالميناء من قسمين: القسم الأول، من بوابة الميناء إلى أسفل جسر السكة الحديد، بطول 1.2 كيلومتر، بستة مسارات وعرض 30 مترًا؛ والقسم الثاني، من القسم الأول إلى شارع نغوين فان كو (الطريق الوطني السريع 1A)، بطول 0.6 كيلومتر، ويتألف من فرعين، كل منهما بمسارين وعرض 8 أمتار.

حتى الآن، وصل التقدم في أعمال البناء إلى 95% من الحجم الإجمالي، بما في ذلك حواجز الأمواج والجدران البحرية بنسبة 96.64%؛ وتجريف قنوات الشحن والمساحات المائية بنسبة 99.09%؛ والطرق وأنظمة الصرف الصحي بنسبة 80.17%.

بحسب السيد لي ثانه هونغ، مدير مجلس إدارة مشاريع الاستثمار في البنية التحتية ذات الأولوية في دا نانغ، يجري تسريع وتيرة العمل في بنود البنية التحتية المشتركة - المكون (أ) من الميناء. وتهدف المدينة إلى إنجاز جميع بنود البنية التحتية المشتركة بحلول نهاية هذا العام؛ وسيتم افتتاح الطرق الرابطة أمام حركة المرور الفنية في ديسمبر.

المصدر: https://baodanang.vn/suc-hut-cua-du-an-ben-cang-lien-chieu-3312536.html