جاذبية مشروع ميناء لين تشيو

هناك حاليًا ثلاث شركات موانئ بحرية تشارك في مناقصة مشروع ميناء ليان تشيو، المتوقع افتتاحه نهاية ديسمبر. ويُعد وجود العديد من شركات الموانئ البحرية الرائدة عالميًا في المشروع دليلًا على جاذبية هذا المشروع الذي تتجاوز قيمته 45,000 مليار دونج فيتنامي.

زاوية من طريق المرور المؤدي إلى الميناء. تصوير: ثانه لان

ثلاثة مستثمرين محتملين

في الثاني من ديسمبر، أعلن مجلس إدارة مشاريع الاستثمار في البنية التحتية ذات الأولوية في مدينة دا نانغ أن ثلاثة اتحادات، من أبرز شركات تشغيل النقل والموانئ في العالم ، قد قدّمت عروضها لمشروع ميناء ليان تشيو (المكوّن ب). وتتمتع جميع هذه الاتحادات بإمكانيات قوية وخبرة واسعة في مجال النقل البحري العالمي وعمليات الموانئ.

على وجه التحديد، يشمل المستثمرون المشتركون الثلاثة: شركة مساهمة مجموعة هاتيكو - شركة ميناء هاتيكو المحدودة وشركة APM Terminals BV (هولندا)؛ شركة ميناء أداني - المنطقة الاقتصادية الخاصة المحدودة (الهند) وشركة مساهمة مجموعة T&T؛ خطوط الشحن الوطنية الفيتنامية ( VIMC ) وشركة Terminal Investment Limited Holding (لوكسمبورج).

إن حقيقة أن مشروع ميناء لين تشيو حظي باهتمام كبير من المستثمرين المحليين والدوليين المشهورين في مجال استغلال الموانئ البحرية والخدمات اللوجستية والنقل البحري هو خبر جيد ليس فقط لمدينة دا نانغ ولكن أيضًا لمنطقة المرتفعات الوسطى - المنطقة الوسطى والبلاد بأكملها بشكل عام.

واقترح المستثمرون الاستثمار في البناء الشامل للبنية التحتية لـ 8 موانئ حاويات في Lien Chieu والأعمال المساعدة والبنية التحتية التقنية المتزامنة والحديثة، وتلبي معايير الموانئ الخضراء، وموانئ العبور الدولية على مساحة تبلغ حوالي 172.6 هكتار.

منها مساحة الأرض المخططة 146.84 هكتار (مساحة بناء ميناء الحاويات 136.71 هكتار؛ مستودع السكك الحديدية ومواقف السيارات المركزة 9.26 هكتار؛ قسم السكك الحديدية الرابط 0.6 هكتار؛ مساحة البنية التحتية التقنية 0.27 هكتار)؛ مساحة المياه (مساحة المياه أمام الميناء) 25.76 هكتار.

مشروع ميناء لين تشيو، الجزء المتعلق بالبنية التحتية المشتركة قيد التنفيذ. الصورة: ثانه لان

اقترح المستثمر أيضًا تقسيم المشروع إلى ثلاث مراحل. سيتم تنفيذ المرحلة الأولى من الربع الرابع من عام 2025 إلى الربع الرابع من عام 2028، وتشمل بناء الجسرين رقم 1 و2 بطول 750 مترًا للسفن التي تزن 100 ألف طن (المرحلة الأولى) والسفن التي تزن 200 ألف طن (مرحلة الإنجاز)، وأعمال المساندة المتزامنة (43.46 هكتارًا)؛ وتسوية ساحة السكة الحديدية ومواقف السيارات المركزة (9.26 هكتارًا)؛ والاستثمار في قسم السكة الحديدية الرابط (0.6 هكتار) وساحة السكة الحديدية ومنطقة البنية التحتية الفنية (0.27 هكتارًا)؛ وتجريف المنطقة المائية أمام الرصيف والمنطقة المائية الرابطة بمساحة 7.5 هكتار.

وفقًا لمجلس إدارة مشاريع الاستثمار في البنية التحتية ذات الأولوية في مدينة دا نانغ، دخلت إجراءات اختيار المستثمرين مرحلتها النهائية، ومن المتوقع فتح باب المناقصة نهاية ديسمبر. وفي حال سارت عملية المناقصة بسلاسة، سيبدأ بناء المشروع في الربع الأول من عام 2026، مما يُمثل دفعة قوية لبناء منظومة لوجستية حديثة في المنطقة الوسطى.

السعي إلى استكمال البنية التحتية المشتركة

المشاريع قيد التعجيل. الصورة: ثانه لان

مشروع ميناء ليان تشيو مُخطط له ومُستثمر فيه ومُنشأ في منطقة هاي فان، بمساحة إجمالية قدرها 450 هكتارًا، ويشمل مكونين. تبلغ تكلفة المكون (أ) الاستثمارية أكثر من 3,400 مليار دونج فيتنامي، مُستثمرة من الميزانية المركزية وميزانية المدينة، ويبدأ بناؤه في نهاية عام 2022. أما المكون (ب) فيتطلب استثمارًا من القطاع الخاص، ويشمل 8 محطات حاويات.

منها، تبلغ مساحة محطة حاويات ليان تشيو أكثر من 136 هكتارًا من الأراضي وحوالي 26 هكتارًا من المياه، مُجهزة بثمانية أرصفة حاويات بطول إجمالي يبلغ 2750 مترًا، تستقبل سفنًا تتراوح حمولتها الساكنة بين 50,000 و200,000 طن. كما تضم ​​هذه المنطقة خمسة أرصفة للسفن التي تقل حمولتها الساكنة عن 5,000 طن. يضم النظام الخلفي مستودعات، ومباني تشغيل، وورش إصلاح، وساحات سكك حديدية، وخط ربط بطول 1.5 كيلومتر بمحطة ليان تشيو، بطاقة تخليص جمركي تتراوح بين 5.2 و5.8 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا سنويًا، باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 45,200 مليار دونج فيتنامي.

بالتوازي مع ذلك، تغطي محطة البضائع العامة مساحة تزيد عن 52 هكتارًا من الأراضي و13 هكتارًا من المياه، بما في ذلك 6 أرصفة بطول 1550 مترًا للسفن التي تتراوح حمولتها بين 50 ألفًا و100 ألف طن ساكن، بالإضافة إلى 5 أرصفة لتجميع البضائع. تُمكّن البنية التحتية المتزامنة المحطة من الوصول إلى طاقة استيعابية تتراوح بين 17 و19 مليون طن سنويًا.

في الجنوب، تضم محطة شحن الغاز الطبيعي المسال/غاز البترول المسال والسوائل رصيفين للسفن التي تتراوح حمولتها بين 10,000 و100,000 طن ساكن، ونظام تخزين على مساحة تقارب 40 هكتارًا. تبلغ الطاقة الاستيعابية حوالي مليوني طن سنويًا. بعد كاسر الأمواج، سيتم إنشاء أربعة أرصفة بترولية أخرى، لاستقبال سفن تصل حمولتها إلى 30,000 طن ساكن، بطاقة استيعابية تبلغ 4 ملايين طن سنويًا. ويبلغ إجمالي استثمار المنطقة بأكملها 5,429 مليار دونج فيتنامي.

زاوية من ميناء لين تشيو قيد الإنشاء. تصوير: ثانه لان

يبلغ إجمالي استثمارات مشروع بناء ميناء ليان تشيو - البنية التحتية المشتركة 3,426 مليار دونج فيتنامي، ويشمل ذلك العناصر الرئيسية: حاجز أمواج وسد بطول 1,170 مترًا (573 مترًا للحاجز و597 مترًا للسد)، وقناة شحن بطول 7.3 كيلومتر. يتألف نظام المرور الذي يربط الميناء من قسمين: القسم الأول من بوابة الميناء إلى أسفل جسر السكة الحديدية، بطول 1.2 كيلومتر، ويضم 6 مسارات، وعرض 30 مترًا؛ والقسم الثاني من القسم الأول إلى شارع نجوين فان كو (الطريق السريع الوطني 1A)، بطول 0.6 كيلومتر، ويضم فرعين، يضم كل فرع مسارين، وعرض 8 أمتار.

وحتى الآن، وصلت نسبة تقدم أعمال البناء إلى 95% من القيمة الحجمية، حيث بلغت نسبة أعمال كاسر الأمواج والحواجز 96.64%، وبلغت نسبة أعمال تجريف قنوات الملاحة والمناطق المائية 99.09%، وبلغت نسبة أعمال الطرق المرورية وأنظمة الصرف 80.17%.

وفقاً للسيد لي ثانه هونغ، مدير مجلس إدارة مشاريع الاستثمار في البنية التحتية ذات الأولوية في دا نانغ، يجري العمل على تسريع وتيرة تنفيذ مشاريع البنية التحتية المشتركة - المكون أ - للميناء. وتسعى المدينة جاهدةً لاستكمال جميع أعمال البنية التحتية المشتركة بنهاية هذا العام؛ وستكون الطرق الرابطة مفتوحةً تقنياً أمام حركة المرور في ديسمبر.

المصدر: https://baodanang.vn/suc-hut-cua-du-an-ben-cang-lien-chieu-3312536.html