موارد الأرض - ميزة جديدة لدونغ ناي

بعد الاندماج، لم تعد مقاطعة دونغ ناي الجديدة تتمتع بكثافة سكانية عالية فحسب، بل تمتلك أيضًا مساحةً واسعةً من الأراضي في منطقة الجنوب الشرقي. وتُعدّ هذه المساحة الواسعة والمتنوعة والمتصلة ميزةً استراتيجيةً للمقاطعة في توسيع المناطق الصناعية والمناطق الحضرية، وتطوير البنية التحتية للنقل، واقتصاد الزراعة والغابات عالي التقنية.

تتمتع مقاطعة دونغ ناي بأكبر مساحة في منطقة الجنوب الشرقي، إذ تزيد مساحتها عن 12,700 كيلومتر مربع. في الصورة: منطقة الجسر 38، بلدية نغيا ترونغ، مقاطعة دونغ ناي، كما تبدو من الأعلى. تصوير: فو كوي

وهذا يشكل أساسًا مهمًا للمقاطعة لجذب الاستثمار وتعزيز التنمية المتوازنة بين الصناعة والمناطق الحضرية وحماية البيئة الإيكولوجية.

موارد الأراضي الوفيرة والمتنوعة

بعد الاندماج، أصبحت دونغ ناي أكبر منطقة طبيعية في منطقة الجنوب الشرقي، بمساحة تزيد عن 12.7 ألف كيلومتر مربع. وسيخلق توسيع الحدود الإدارية، وسيخلق، مساحةً متكاملةً ومتنوعةً ومتميزةً للتنمية الاجتماعية والاقتصادية.

وفقًا لخطة مقاطعة دونغ ناي القديمة، بحلول عام 2030، سيبلغ إجمالي مساحة الأراضي الطبيعية في المقاطعة أكثر من 568 ألف هكتار، منها أكثر من 436 ألف هكتار من الأراضي الزراعية، وحوالي 150 ألف هكتار من الأراضي غير الزراعية. في الوقت نفسه، تُحدد خطة مقاطعة بينه فوك القديمة بحلول عام 2030 إجمالي المساحة الطبيعية بحوالي 687 ألف هكتار، منها حوالي 595 ألف هكتار من الأراضي الزراعية، وحوالي 92 ألف هكتار من الأراضي غير الزراعية.

في اجتماع مراجعة أهداف استخدام الأراضي على مستوى المقاطعة لخدمة تعديل الخطة الوطنية لاستخدام الأراضي حتى عام 2030، الذي عُقد في 29 يوليو، علق السيد فو تان دوك، نائب سكرتير لجنة الحزب بالمقاطعة ورئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة، قائلاً: "لقد أدى اندماج المقاطعة إلى خلق مساحة أكبر لموارد الأراضي، وزاد من إمكانات التنمية الصناعية وتطوير البنية التحتية، وفي الوقت نفسه فتح المجال أمام سلسلة التوريد الحضرية والتجارية والخدمية واللوجستية". ووافق رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة على سياسة تعديل تخفيض الأراضي الزراعية لتكملة الأراضي غير الزراعية؛ حيث يُعتبر مطار لونغ ثانه الدولي القوة الدافعة للتنمية.

يتضح من هيكل استخدام الأراضي في كل منطقة سابقًا أن الأراضي الزراعية تُشكل نسبة كبيرة، مما يُهيئ بيئةً مواتيةً لتطوير مناطق زراعية متخصصة عالية التقنية، والزراعة البيئية، وتشكيل سلاسل قيمة زراعية مرتبطة بصناعات المعالجة والخدمات اللوجستية. في الواقع، تتمتع كلتا المقاطعتين السابقتين بمزايا في الإنتاج الزراعي، وخاصةً المحاصيل الصناعية مثل الكاجو والمطاط والفلفل. بعد اندماج المقاطعتين، أصبح القطاع الزراعي في مقاطعة دونغ ناي منطقةً واسعة النطاق للمواد الخام، تُخدم عمليات التصدير والمعالجة المحلية.

تُعدّ الأراضي الصناعية من أبرز ملامح هيكل موارد الأراضي في مقاطعة دونغ ناي الجديدة، بمساحة تزيد عن 36 ألف هكتار. وقد تم إنشاء العديد من المناطق والتجمعات الصناعية، ولا يزال العمل جاريًا على إنشائها؛ ولا يقتصر صندوق الأراضي الصناعية الموسّع على مساعدة المقاطعة على جذب رؤوس الأموال الأجنبية المباشرة، بل يُشكّل أيضًا أساسًا لتنمية الصناعات الداعمة والتكنولوجيا المتقدمة والصناعة الخضراء. إن إنشاء مناطق صناعية واسعة النطاق ذات بنية تحتية متزامنة ومواصلات مريحة، إلى جانب سياسة تحويل المناطق الصناعية العريقة في المناطق الحضرية إلى أراضٍ جديدة، سيساهم في تخفيف الضغط على البنية التحتية التقنية والتنمية الحضرية وضمان الأمن الاجتماعي.

تلعب الأراضي المخصصة للنقل والتجارة والخدمات دورًا استراتيجيًا في الربط الإقليمي وداخل المحافظات. تتمتع المحافظة بميزة فريدة تتمثل في امتلاكها مطارًا وميناءً بحريًا عميق المياه وبوابة حدودية، مما يُهيئ الظروف المناسبة لتطوير النقل متعدد الوسائط، وخاصةً النقل الجوي والطرق السريعة والسكك الحديدية والموانئ الجافة والخدمات اللوجستية. وهذا يُشكل أساسًا لتكوين مراكز تجارية وخدمية واسعة النطاق، تخدم سلسلة التوريد الصناعية والحضرية.

تُعدّ الأراضي الحرجية ميزةً خاصة لمقاطعة دونغ ناي مقارنةً بالمناطق المجاورة. تضم المقاطعة حاليًا محمياتٍ عالمية للمحيط الحيوي، وحدائق وطنية، ومحميات طبيعية، تضمّ أنواع الغابات الثلاثة: غابات الاستخدام الخاص، وغابات الحماية، وغابات الإنتاج. وهذا يُتيح إمكانية تطوير اقتصاد الغابات، والسياحة البيئية، واستغلال أرصدة الكربون. وفي الوقت نفسه، تُعدّ الغابات بمثابة "رئة خضراء" تُساعد على توازن البيئة الإيكولوجية خلال عملية التحضر والتصنيع.

التكيف لتلبية متطلبات التطوير الجديدة

حاليًا، لا يزال تخطيط استخدام الأراضي لكل مقاطعة قديمة مناسبًا ومطبقًا في بعض القطاعات والمجالات. ومع ذلك، وبشكل عام، لتلبية متطلبات التنمية المستدامة والمتزامنة والمركّزة والمحورية، تحتاج مقاطعة دونغ ناي الجديدة إلى تعديل مؤشرات الأراضي وفقًا لذلك.

مشروع طريق بين هوا - فونغ تاو السريع قيد الإنشاء في مقاطعة دونغ ناي. الصورة: هوانغ لوك

وقال عضو اللجنة الحزبية الإقليمية ومدير إدارة الزراعة والبيئة نجوين توان آنه: بعد مراجعة احتياجات استخدام الأراضي والتخطيط للمقاطعتين قبل الاندماج، اقترحت الإدارة على اللجنة الشعبية الإقليمية أن توصي وزارة الزراعة والبيئة بتعديل أهداف استخدام الأراضي لبعض الأنواع لضمان الاستغلال الفعال للموارد، بما يتماشى مع التوجه التنموي الاجتماعي والاقتصادي للمقاطعة الجديدة.

على وجه التحديد، يبلغ هدف الأراضي السكنية المقترح للمقاطعة بأكملها ما يقرب من 49 ألف هكتار، بزيادة قدرها أكثر من 4 آلاف هكتار مقارنةً بهدف المقاطعتين القديمتين مجتمعتين، وذلك لتلبية احتياجات التنمية الحضرية، والتوزيع السكاني، وبناء المساكن الاجتماعية. وتبلغ مساحة أراضي المناطق الصناعية أكثر من 39 ألف هكتار، بزيادة قدرها حوالي 3 آلاف هكتار، لمواكبة موجة الاستثمار في الصناعات عالية التقنية، والصناعات التحويلية، والخدمات اللوجستية.

تبلغ مساحة الأراضي التجارية والخدمية المقترحة أكثر من 13,000 هكتار، بزيادة قدرها 4,500 هكتار لخدمة تطوير المراكز التجارية والخدمات اللوجستية والحضرية. وتبلغ مساحة الأراضي المخصصة لحركة المرور 64,000 هكتار، بزيادة قدرها حوالي 6,300 هكتار لتلبية متطلبات تطوير الشبكة المتزامنة، وخاصةً شبكة الطرق السريعة والطرق السريعة والسكك الحديدية والممرات المائية.

إلى جانب زيادة مساحة بعض أنواع الأراضي، اقترحت مقاطعة دونغ ناي تقليصًا حادًا في مساحة الأراضي المخصصة لاستغلال الموارد التي قد تؤثر على البيئة. وتحديدًا، انخفضت مساحة استغلال المعادن بأكثر من 78 ألف هكتار، ومساحة أراضي الطاقة بمقدار 15 ألف هكتار، ومساحة أراضي الأرز بأكثر من 3.2 ألف هكتار. والجدير بالذكر أنه في هيكل الأراضي الزراعية، عُدِّلت مساحة أراضي الغابات الإنتاجية لتزيد من أكثر من 98 ألف هكتار إلى أكثر من 107 آلاف هكتار، بما يتماشى مع هدف تطوير اقتصاد الغابات، إلى جانب السياحة البيئية والغابات المستدامة وحماية البيئة.

وافقت اللجنة الشعبية الإقليمية على مقترح خفض حصة استخدام الأراضي الزراعية، إلا أن وزارة الزراعة والبيئة بحاجة إلى الاهتمام بضمان الأمن الغذائي لحقول الأرز. وفيما يتعلق بالأراضي الحرجية، ينبغي الحد من تحويل الأراضي الحرجية ذات الاستخدام الخاص، وأراضي الغابات المحمية، وأنواع أخرى من الغابات الطبيعية، إلا في الحالات الضرورية والعاجلة، مثل مشروع جسر ما دا والطرق الموصلة. - أشار فو تان دوك، نائب سكرتير لجنة الحزب الإقليمية ورئيس اللجنة الشعبية الإقليمية.

هوانغ لوك

المصدر: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/tai-nguyen-dat-loi-the-moicua-dong-nai-3c130b5/