يخدم الطريق الموجود أسفل الجسر فقط المركبات الداخلة والخارجة من المحطة T3.
في المؤتمر الصحفي الذي عقد بعد ظهر يوم 22 مايو لتقديم معلومات حول القضايا الاجتماعية والاقتصادية في مدينة هوشي منه، ومعلومات عن حالة المرور في منطقة محطة تان سون نهات T3 بعد وضعها موضع الاستخدام، قال السيد نجو هاي دونج، رئيس قسم إدارة النقل البري بإدارة البناء في مدينة هوشي منه، إنه قبل وضعها موضع الاستخدام، قامت إدارة البناء بمراجعة وتركيب العلامات وعلامات الاتجاه والدعاية للناس.
تم حاليًا تثبيت نظام إشارات المرور على الطرق المؤدية من وإلى المحطة T3 بالكامل وتمت إضافة إشارات اتجاه مرورية إضافية لتسهيل حركة سائقي المركبات، وفقًا لخطة تصميم مشروع بناء طريق الربط تران كوك هوان - كونغ هوا ومشروع بناء المحطة T3.
وفقًا للتصميم، ستعبر المركبات من شارع تران كوك هوان إلى شارعي كونغ هوا وترونغ تشينه الجسر العلوي، دون إحداث أي تقاطعات. يخدم الطريق أسفل الجسر فقط المركبات التي تحتاج إلى دخول وخروج مبنى الركاب رقم 3 في مطار تان سون نهات.
ولكن أثناء العملية لا يزال هناك بعض السائقين الذين لا يلتزمون بالعلامات التي تمنع المركبات ذات العجلتين (تم تركيب 3 علامات متتالية)، ولا يصعدون إلى الجسر بل يمرون تحته، ويقطعون مداخل ومخارج مبنى الركاب T3، مما يتسبب في انعدام الأمن المروري.
لضمان السلامة المرورية عند مداخل ومخارج مبنى الركاب T3، ترأست إدارة الإنشاءات اجتماعًا لجمع آراء الجهات المعنية لتوحيد خطة تجديد الأبعاد الهندسية، وتركيب جسور وسطية، وتعزيز نظام اللوحات الإرشادية، ولوحات الإرشاد المروري، وضبط المخالفات، وغيرها، بما يضمن راحة السائقين أثناء القيادة، والالتزام بنظام إشارات المرور في المنطقة، بما يضمن الانضباط والسلامة المرورية. ومن المتوقع اكتمال المشروع في يونيو 2025.
انخفاض حوادث المرور بعد تعديل حركة المرور
وفي معرض إجابته على أسئلة الصحفيين حول حالة المرور في منطقة جسر فو مي، وتباطؤ تدفق حركة المرور بعد تعديل خطة تحويل المرور، قال السيد نجو هاي دونج إنه في الآونة الأخيرة، وقع على جسر فو مي عدد من حوادث المرور التي شملت شاحنات ثقيلة وشاحنات حاويات وسيارات.
لذلك، لتعزيز السلامة المرورية على جسر فو مي، قامت إدارة الإنشاءات منذ 5 مايو بتعديل تقسيم المسارات، حيث فصلت مسارات السيارات وسيارات الركاب والشاحنات التي لا يزيد وزنها عن 5 أطنان، ومسارات الشاحنات التي يزيد وزنها عن 5 أطنان وشبه المقطورات. بعد 15 يومًا من التطبيق، لم تُسجل أي حوادث مرورية على جسر فو مي.
وفقًا للسيد نجو هاي دونغ، يُعد جسر فو مي الطريق الرئيسي الذي يربط المقاطعات الغربية بميناء كات لاي، وطريق مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جاي السريع، ويتميز بكثافة مرورية عالية. قبل تعديل المسار، كان الجسر يشهد ازدحامًا مروريًا متكررًا.
ولحل هذه المشكلة، خططت إدارة البناء للتنسيق مع شرطة مدينة هوشي منه وشركة سايجون نيوبورت والوحدات الوظيفية لتقييم الوضع المروري العام في منطقة ميناء كات لاي وجسر فو مي لاقتراح حلول أخرى لتحسين الوضع المروري في الفترة القادمة.
المصدر: https://www.sggp.org.vn/tang-cuong-he-thong-bien-bao-vao-nha-ga-t3-san-bay-tan-son-nhat-post796370.html
تعليق (0)