زيادة ربط حركة المرور داخل المحافظات للاستفادة من مزايا التنمية

إن استكمال منظومة النقل داخل المقاطعة، وفي مقدمتها شبكات الطرق والسكك الحديدية، يعد مطلبًا ملحًا حتى تتمكن دونج ناي من استغلال وتعزيز جميع إمكاناتها ومزاياها في سياق تمتع المقاطعة بموقع تنموي جديد.

قادة مقاطعة دونغ ناي ، وممثلو وحدة البناء، والمستثمرون، يضعون حجر الأساس لمشروع بناء جسر ما دا الاستثماري. تصوير: ترونغ كوانغ

محور نقل واحد لا يكفي

تُعدّ مقاطعة دونغ ناي حاليًا من أكبر المحافظات مساحةً وسكانًا في البلاد. وفي الوقت نفسه، تتمتّع بموقع استراتيجيّ هامّ، حيث تلعب دورًا محوريًا في ربط منطقة الجنوب الشرقيّ بالمرتفعات الوسطى والساحل الأوسط.

تتمتع مقاطعة دونغ ناي بالعديد من نقاط القوة من حيث المواد الخام، وأموال الأراضي للتنمية الصناعية، والخدمات اللوجستية، والمناطق الحضرية، وما إلى ذلك. وهذه ظروف مواتية لمقاطعة دونغ ناي لتحقيق تطلعاتها إلى النمو الاقتصادي المزدوج في السنوات القادمة.

ومع ذلك، ووفقًا للدكتور تران دو ليتش ، عضو المجلس الاستشاري الوطني للسياسة النقدية وعضو المجموعة الاستشارية الاجتماعية والاقتصادية لمقاطعة دونغ ناي، فإن تعزيز ركائز التنمية في المقاطعة يتطلب استراتيجيات تنمية رائدة. وعلى وجه الخصوص، يتمثل الإنجاز الأول في استكمال نظام النقل المترابط، داخل المقاطعة في المقام الأول.

قال الرفيق فو تان دوك، نائب سكرتير لجنة الحزب الإقليمية ورئيس اللجنة الشعبية الإقليمية: ستمتلك مقاطعة دونغ ناي جميع وسائل النقل في الفترة القادمة. وعلى وجه الخصوص، تمتلك المقاطعة مطار لونغ ثانه الدولي وبوابة هوا لو الحدودية الدولية وخط سكة حديد الشمال والجنوب وموانئ بحرية مهمة مثل موانئ فوك آن وغو داو وفو هو. وهذه ظروف مواتية للمقاطعة لتحقيق تقدم كبير في التنمية. ومع ذلك، قيم رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية فو تان دوك أيضًا: إلى جانب المزايا والفرص، لا تزال هناك قيود يجب التغلب عليها وتحديات يجب حلها، بما في ذلك مشكلة ربط حركة المرور، سواء بين المناطق أو داخل المقاطعات.

في الواقع، لا يوجد حاليًا أي اتصال مروري مباشر بين شمال المقاطعة وجنوبها. لا يزال المرور بين المنطقتين يمر عبر طرق مدينة هو تشي منه. لذلك، ولتوفير اتصال مروري مباشر بين شمال المقاطعة وجنوبها، تُنفّذ شركة دونغ ناي مشروعًا استثماريًا لربط دونغ شواي بالطريق الدائري الرابع - مدينة هو تشي منه عبر الطريق الإقليمي 753، جسر ما دا؛ وهو الطريق الذي يربط جسر ما دا بالطريق الدائري الرابع - مدينة هو تشي منه.

وقال الدكتور تران كوانج فو، نائب مدير جامعة النقل في مدينة هوشي منه، إن وجود محور مروري واحد يربط بين المناطق الشمالية والجنوبية لمقاطعة دونج ناي ليس كافيا.

في 19 أغسطس 2025، بدأت مقاطعة دونغ ناي العمل في مشروع بناء جسر ما دا. نقطة انطلاق المشروع تتصل بالطريق الإقليمي 753، الواقع في بلدية تان لوي، مقاطعة دونغ ناي؛ وتقع نقطة النهاية على مسار محمية دونغ ناي الطبيعية والثقافية، في بلدية تري آن، مقاطعة دونغ ناي.

الأولوية للاتصالات الطرقية والسكك الحديدية

قال الأستاذ المشارك الدكتور تران كوانغ فو: "مع مشروع ربط طريق دونغ شواي بالطريق الدائري الرابع - مدينة هو تشي منه عبر الطريق الإقليمي 753، جسر ما دا؛ يتطلب الطريق الذي يربط جسر ما دا بالطريق الدائري الرابع - مدينة هو تشي منه، مراعاة حجم الاستثمار في الطرق السريعة الحضرية لتلبية احتياجات حركة المرور. وعلّق السيد تران كوانغ فو قائلاً: "لن يتقاطع الطريق السريع مع طرق أخرى، مما يضمن كثافة حركة المرور".

مشروع تطوير وتوسيع الطريق الإقليمي 753 وبناء جسر ما دا الذي يربط مطار لونغ ثانه وميناء كاي ميب - ثي فاي، تُنفّذه شركة دونغ ناي. الصورة: فام تونغ.

بالإضافة إلى هذا المسار، اقترح الأستاذ المشارك الدكتور تران كوانج فو الاستثمار في وتشكيل محاور وممرات مرورية جديدة متصلة مثل تطوير الطريق الدائري 5 - مدينة هوشي منه لربط مدينة هوشي منه ودونج ناي وتاي نينه على أساس الطرق السريعة الوطنية 56 و56B؛ الطريق الدائري 6 - مدينة هوشي منه في اتجاه الطرق الإقليمية 761 و776 و765. إلى جانب ذلك، تحتاج دونج ناي إلى تقديم اقتراح إلى وزارة البناء والتنسيق مع مقاطعة لام دونج للاستثمار في ترقية الطريق السريع الوطني 55B، وإنشاء محور ربط رأسي إلى الشرق لمقاطعة دونج ناي.

بالإضافة إلى ذلك، ووفقًا للأستاذ المشارك الدكتور تران كوانج فو، فإن دونج ناي في حاجة ماسة إلى ربط المناطق الصناعية في شمال المقاطعة بميناء فوك آن في جنوب المقاطعة. ويهدف إنشاء هذا الاتصال إلى خدمة نقل البضائع، وبالتالي، إذا كانت هناك طرق فقط، فإن كفاءة النقل ليست عالية. لذلك، من الضروري إنشاء خط سكة حديد بين هاتين المنطقتين. وقال الأستاذ المشارك الدكتور تران كوانج فو: من الممكن الاستفادة من الطريق الرابط من دونج شواي إلى الطريق الدائري 4 - مدينة هو تشي منه عبر الطريق الإقليمي 753، جسر ما دا؛ الطريق الذي يربط جسر ما دا بالطريق الدائري 4 - مدينة هو تشي منه للاستثمار في بناء خط السكة الحديد هذا.

في غضون ذلك، قال الدكتور تران دو ليتش: لإكمال نظام النقل الداخلي، تحتاج مقاطعة دونغ ناي إلى تنسيق وتسريع إنجاز طريقي الحزام 3 و4 - مدينة هو تشي منه. إلى جانب ذلك، من الضروري إنشاء خط سكة حديد يربط بين بوابة هوا لو الحدودية الدولية وتجمع ميناء كاي ميب - ثي فاي، لإنشاء ممر واضح للتنمية.

فام تونغ

المصدر: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/tang-ket-noi-giao-thong-noi-tinh-de-khai-thacloi-the-phat-trien-2411463/