بالإضافة إلى زيادة الآلات والموارد البشرية، عمل المقاولون في مشروع الطريق السريع دونغ دانج - ترا لينه ليلًا ونهارًا، خلال العطلات الرسمية ورأس السنة الصينية لإكمال المشروع. تم تكليف شركة مساهمة عامة لمجموعة الاستثمار الإنشائي 568 ببناء حوالي 55 كم / 93.3 كم في الطول و 22/38 جسرًا على الطريق السريع دونج دانج - ترا لينه المرحلة الأولى عبر مقاطعتين: كاو بانج ولانج سون. مع وجود قدر كبير من العمل الذي يتعين القيام به، قامت الوحدة بتأسيس مجلس قيادة تنفيذي والعديد من مجالس قيادة البناء في موقع البناء. وتضم الوحدة حاليا 1396 فردا ونحو 600 قطعة من المعدات، بما في ذلك 150 حفارة؛ 95 بكرة؛ 40 جرافة؛ 231 سيارة متخصصة و64 مركبة وآليات ومعدات أخرى. تنظيم 52 فريق بناء في وقت واحد، بما في ذلك: 10 فرق لبناء أساسات الطرق، و24 فريقًا لبناء قنوات المياه والأنفاق، و5 فرق لبناء الجسور، و9 فرق لحفر الصخور والتفجير، و3 محطات طحن، و3 محطات خرسانية؛ محطة صب واحدة لقناة الطرد المركزي ومحطة يدوية واحدة. وبفضل التنفيذ الاستباقي للعديد من الحلول لتسريع التقدم، وعلى الرغم من البناء على أكثر التضاريس تعقيدًا بين الطرق السريعة الحالية، فإن العديد من الحزم لا تزال تلتزم بالجدول الزمني، مع تجاوز بعض مراحل البناء للخطة المحددة.
في موقع بناء القسم من كم 56 + 00 إلى كم 61 + 910 عبر قرية نا توك، بلدية دوك شوان (ثاتش آن)، يتم تعبئة جميع أنواع المركبات والآلات والمعدات المتخصصة والعمال إلى أقصى حد لكسر الصخور وحفر وملء وإنشاء قاع الطريق. يعد هذا القسم من الأقسام الأولى التي تم فيها إكمال طبقتين من الحجارة المكسرة، ويظهر سطح الطريق تدريجياً، ويتوافق تقدم البناء مع الخطة الموضوعة ويتجاوزها.
قال السيد تران دانج كوا، قائد القسم كم 56 - كم 61+910، شركة المساهمة لمجموعة الاستثمار في البناء 568: المسار الذي نقوم بتنفيذه هو من كيلومتر 56+00 إلى كيلومتر 61+910 وتبادل IC04. نحن نقوم حاليا بتعبئة 8 حفارات، 14 شاحنة، 10 مداحل، و 4 جرافات. وفي هذا الجزء قامت الوحدة أيضًا بإنشاء طبقة من الحجر المكسر من 57+600 إلى 58+900 وأكملت الطبقة الثانية. وبحسب الخطة، سيستمر هذا القطاع في شهر مايو/أيار المقبل في وضع كامل الأساس السطحي وطبقة الحجارة المكسرة. وحاليا قامت الوحدة بحشد الموارد البشرية للعمل بشكل متواصل بنظام الفترات النهارية والليلية باستخدام 100% من الموارد البشرية لضمان تنفيذ الخطة المقررة.
يقع جسر الكيلومتر 79+250 فوق نهر بانج في المنطقة ذات التضاريس الأكثر صعوبة مع وجود طريق وصول فريد من نوعه ووعر، والعديد من الوديان العميقة والانحناءات، مما يجعل الوصول إلى موقع البناء صعبًا، كما أن نقل المواد والمعدات صعب بشكل خاص. وباعتبار هذا العنصر عنصر تقدم حاسم في المشروع، قامت مجموعة Deo Ca بشكل مباشر بتنظيم افتتاح طريق خدمة يزيد طوله عن 6 كم على كل جانب للوصول إلى عنصر المشروع. وفي الوقت نفسه، نشرت المنظمة فريقين للبناء في كلا الطرفين، بهدف إكمال عمودين من الجسر P2 وP3 (الموجودين تحت مجرى النهر) قبل موسم الفيضانات. كما تم تحديد موعد الانتهاء من الجسر المؤقت قبل 15 مايو 2025 لنقل وتنسيق استغلال حوالي 700 ألف متر مكعب من التربة المحفورة للأقسام النهائية من الطريق.
يمر مشروع الطريق السريع دونغ دانج - ترا لينه عبر مقاطعتي لانج سون وكاو بانج بطول إجمالي يبلغ 121 كيلومترًا، وينقسم إلى مرحلتين استثماريتين. المرحلة الأولى بطول يزيد عن 93.35 كم وعرض قاع الطريق 17 متر. ستعمل المرحلة الثانية من المشروع على توسيع كامل مسافة المرحلة الأولى البالغة 93.35 كيلومترًا، وفي الوقت نفسه بناء طريق سريع جديد بطول 27.71 كيلومترًا يربط بين بوابة الحدود ترا لينه.
يتزايد الضغط على تقدم المشاريع مع تقليص وقت البناء من 36 شهرًا إلى 24 شهرًا بتوجيه من الحكومة . ولتحقيق هدف افتتاح الطريق في عام 2025، فإن مدة البناء الآن لا تتجاوز 8 أشهر فقط. ويرى اتحاد المستثمرين والمقاولين أن هذه المرحلة بمثابة مرحلة تسريع، مع التركيز على الآلات وعمال البناء ليلاً ونهاراً لتسريع التقدم مع ضمان جودة المشروع.
وقال السيد تران تشونغ توان، نائب المدير العام لشركة 568 Construction Investment Group المساهمة، إن الهدف لعام 2025 هو فتح الطريق على طبقة واحدة من الخرسانة الإسفلتية. طلب مجلس إدارة المجموعة من الإدارات المهنية والمجالس التنفيذية ومجالس القيادة التابعة وضع جداول تفصيلية للمستوى الرابع. وبناء على هذه الجداول يتم إعداد الخطط المالية والموارد البشرية والمعدات المناسبة لكل مرحلة. وحتى الآن، كانت الموارد المالية للمجموعة استباقية بالكامل، وتم حشد أكثر من 1300 شخص للمشاركة في المشروع، مع ما يقرب من 600 مركبة ومعدات.
في الوقت الحالي، يتم تنفيذ المكونات الصلبة للمشروع مثل الجسور وقنوات المياه والأنفاق في الموعد المحدد. من المقرر أن يتم الانتهاء من رصف الطريق بشكل أساسي بحلول نهاية العام الجاري لفتح الطريق بالكامل أمام حركة المرور. إن شكل الطريق المروري الاستراتيجي للمحافظة أصبح واضحا تدريجيا، مما يدل على المشاركة المتزامنة للنظام السياسي بأكمله، وإجماع الشعب، وجهود البناء الدؤوبة للمستثمرين والمقاولين. ومن المتوقع أن يساعد تسريع تقدم مشروع النقل الوطني الرئيسي، طريق دونج دانج - ترا لينه السريع، في تجاوز هدف إكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول نهاية هذا العام بنسبة 10% تقريبًا. وبالإضافة إلى ذلك، فإن الإنجاز المبكر للبنية التحتية لا يساهم فقط في إكمال مهمة صرف رأس المال الاستثماري العام، بل ويشكل أيضاً محاور تنمية جديدة، تدعم هدف النمو بنسبة 8% أو أكثر هذا العام.
تحت ضغط الوقت، يضطر المقاولون إلى توظيف المزيد من العمال، في حين أن جذب السائقين ومشغلي الآلات للعمل في نوبة الليل في المشروع ليس بالأمر السهل. من أجل حل مشكلة الموارد البشرية للمقاولين، عملت مجموعة Deo Ca - الممثل لاتحاد المستثمرين في المشروع - مع كلية النقل المركزية 1 وكلية النقل المركزية 4 لتكملة الموارد البشرية للسائقين ومشغلي الآلات من مرافق التدريب هذه لوحدات البناء. في الوقت الحالي، على طول الطريق السريع دونغ دانج - ترا لينه، حشدت مؤسسة المشروع والمقاولون أكثر من 3000 فرد و1291 آلة ومعدات لتنفيذ أعمال حفر أساس الطريق والجسور والأنفاق وقنوات الصرف في وقت واحد. بلغ الناتج الإنشائي حتى الآن 2,409/10,438 مليار دونج (ما يعادل 23٪ من قيمة العقد).
وأصدرت السلطات في مقاطعتي لانغ سون وكاو بانغ العديد من التعليمات الصارمة، مع إعطاء الأولوية القصوى لتطهير الموقع وصرف رأس المال. تم تسليم المقاولين حتى الآن 93.14/93.35 كم (99%). وبتحديد طريق دونغ دانج - ترا لينه السريع باعتباره "الواجهة" وأرض التدريب الرئيسية، يركز المستثمرون والمقاولون جميع الموارد، ويفتحون مواقع بناء إضافية لافتتاح المشروع في عام 2025 تحت إشراف رئيس الوزراء، وتلبية توقعات الشعب والاستعداد لبدء المرحلة الثانية من المشروع في 2 سبتمبر.
المصدر: https://baocaobang.vn/tang-toc-thi-cong-tai-du-an-cao-toc-dong-dang-tra-linh-3177026.html
تعليق (0)