وصلت العاصفة رقم 3 إلى اليابسة، وكانت كوانغ نينه في قلب العاصفة، وتعرضت لدمار هائل وأضرار جسيمة. أغرقت العاصفة 269 سفينة وقاربًا، بما في ذلك 28 قاربًا سياحيًا . ورغم مرور أكثر من 20 يومًا على العاصفة حتى الآن، إلا أن عملية إنقاذ ودعم هذا النوع من المركبات لا تزال صعبة للغاية.
قال السيد بوي فان توين، ممثل شركة إندوشين ها لونغ للشحن: "قبل العاصفة، وبناءً على تعليمات السلطات، انتقلت الشركة إلى منطقة الإرساء. إلا أن العاصفة رقم 3 ضربت اليابسة مصحوبة برياح عاتية وصلت إلى الدرجة 17، مما تسبب في غرق أربع سفن. فور انتهاء العاصفة، بدأت الشركة بالبحث عن وحدة إنقاذ لإصلاحها بسرعة وإعادة تشغيلها. ومع ذلك، لم يتم العثور على وحدة إنقاذ مناسبة حتى الآن، والسعر المطلوب أعلى بمرتين تقريبًا من المعتاد. لذلك، فإن الأمر صعب للغاية، ومع كل يوم تغمر فيه المياه السفينة، ستزداد الأضرار والخسائر".
يمتلك خليج ها لونغ حاليًا أسطولًا كبيرًا يضم أكثر من 500 قارب سياحي، وقد ساهم هذا الأسطول بشكل كبير في تطوير السياحة في كوانغ نينه والاستغلال الفعال والمستدام لتراث خليج ها لونغ. ومع ذلك، تسببت العاصفة رقم 3 في غرق 28 قاربًا، تضرر بعضها بسبب الاصطدام. وللتغلب على الأعطال واستقرار العمليات على الفور، بدأ كوانغ نينه أعمال الدعم فورًا بعد العاصفة. ونظم رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية اجتماعات مباشرة مع الشركات وأصحاب القوارب الذين غرقت سفنهم للاستماع إلى آرائهم ورغباتهم، ووجه الوحدات المعنية لتذليل الصعوبات؛ وتحديد مواقع القوارب الغارقة للإنقاذ، وتحذير المركبات المارة... لضمان سلامة المجاري المائية والطرق.
بناءً على توجيهات اللجنة الشعبية الإقليمية، أوصت وزارة النقل بوضع سياسة لدعم السفن الغارقة. ومع ذلك، ووفقًا للبند 1، المادة 5، من المرسوم 05/2017/ND-CP، يتحمل مالك السفينة تكلفة إنقاذ السفن السياحية. لذلك، لا يوجد حاليًا أي أساس لاستخدام ميزانية الدعم. ونظرًا لطبيعة المشروع الخاصة، ولدعم الأفراد والشركات على وجه السرعة في إنقاذ السفن، قدمت المقاطعة تقريرًا واقترحت على الحكومة ووزارة النقل استكمال وتوسيع نطاق الدعم حتى تتمكن الشركات التي تدير السفن السياحية من تغطية جزء من تكلفة إنقاذ وإصلاح الأضرار التي لحقت بالمركبات المائية الغارقة بسبب العاصفة رقم 3، وهي حاليًا في انتظار تعليمات التنفيذ.
في الوقت نفسه، عملت المقاطعة مع بنك الدولة ومؤسسات الائتمان لتوحيد السياسات المتعلقة بتأجيل سداد الديون، وإصدار قروض جديدة غير مضمونة لدعم الأفراد والشركات في الحصول على مصادر رأس المال؛ وطلبت من دائرة الضرائب تطبيق سياسات الإعفاءات والتخفيضات الضريبية وفقًا للوائح الولاية الحالية؛ وطلبت من وزارة النقل البحث عن وحدات الإنقاذ ومرافق الإصلاح ومرافق بناء المركبات الجديدة والتواصل معها لدعم الشركات في إصلاح أضرار المركبات على الفور. وفي الوقت نفسه، هيأت المقاطعة ظروفًا مواتية لإعادة إصدار الشهادات، وتسجيل المركبات، وشهادات السلامة، وشهادات الكفاءة المهنية، وشهادات فقدان الطاقم، وغيرها.
اعتبارًا من الأول من أكتوبر، تم نشر 3 وحدات لإنقاذ القوارب في المقاطعة، وتمكنت من إنقاذ 111/269 مركبة، بما في ذلك 15/28 قاربًا سياحيًا، تعمل على نقل الزوار لزيارة خليج ها لونج والمبيت فيه.
يُعدّ الأسطول السياحي جزءًا لا يتجزأ من خطة الاستغلال الفعال والمستدام لتراث خليج ها لونغ وعجائبه. بعد ما يقرب من 30 عامًا من التشغيل، شهد الأسطول تحديثًا تدريجيًا متزامنًا وعصريًا، مما خلق بيئة أعمال سياحية عادلة وصحية، تُرضي ملايين الزوار سنويًا. ومع ذلك، أثرت العاصفة رقم 3 على جميع الأنشطة الاجتماعية والاقتصادية تقريبًا في المقاطعة، مما أثر على حياة الناس وأنشطتهم التجارية وأدى إلى تعطيلها. في هذا السياق، وبفضل الاعتماد على الذات والمرونة، نفّذت كوانغ نينه على وجه السرعة تدابير التعافي بعد العاصفة، ووجدت حلولًا مناسبة لاستقرار حياة الناس واستئناف أنشطة الإنتاج قريبًا.
مصدر
تعليق (0)