التركيز على إزالة الصعوبات وتسريع تقدم أعمال البناء للمشاريع والأعمال الرئيسية

- عزيزي الرفيق! في الوقت الحالي، تنفذ مقاطعة كوانج تري العديد من المشاريع الديناميكية في وقت واحد، والتي تعد مهمة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعة. هل يمكنكم أن تخبرونا عن آفاق وفرص التنمية الاقتصادية من خلال سياسة جذب الاستثمار في المحافظة؟

- استفادت مقاطعة كوانج تري خلال السنوات الماضية من التوجيه والدعم من حيث السياسات والآليات والاستراتيجيات من الحكومة والوزارات المركزية والفروع لخلق الموارد وفرص التنمية. وبالتالي، نفذت المقاطعة بشكل فعال مجالات الاختراق وأكملت إجراءات الاستثمار لبناء المشاريع الكبيرة. التركيز على إزالة الصعوبات والعقبات، وتسريع تنفيذ المشاريع والأعمال الرئيسية، وخاصة أعمال المرور، لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية في المقاطعة، وتحقيق الأهداف المهمة المنصوص عليها في قرار المؤتمر الحزبي الإقليمي السابع عشر تدريجياً.

بما في ذلك المشاريع الرئيسية والمشاريع والمهام مثل: التخطيط الإقليمي للفترة 2021-2030، والرؤية حتى عام 2050؛ تعديل الخطة الرئيسية لمنطقة جنوب شرق كوانغ تري الاقتصادية، ومطار كوانغ تري، والحديقة الصناعية كوانغ تري، ومنطقة ميناء ماي ثوي؛ الطريق الساحلي الذي يربط الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب والطريق الالتفافي الشرقي لمدينة دونج ها؛ مشاريع استثمارية في المنطقة الاقتصادية لجنوب شرق كوانج تري؛ سياسة الاستثمار لمشروع الطريق السريع كام لو لاو باو والطريق السريع الوطني 15D؛ خطة رئيسية لنقل الفحم والبضائع السائبة من لاوس عبر بوابة لا لاي الحدودية الدولية إلى ميناء ماي ثوي البحري...

إنشاء منطقة ميناء ماي ثوي - صورة: NK

في الوقت الحالي، تقوم مقاطعة كوانج تري بتنفيذ 13 مشروعًا رئيسيًا وديناميكيًا لها تأثير كبير على التنمية الاجتماعية والاقتصادية وتعزيز الاتصال الإقليمي.

تجدر الإشارة إلى أن منطقة ميناء ماي ثوي لديها استثمارات إجمالية تزيد عن 14000 مليار دونج، وتلعب دورًا استراتيجيًا في تطوير الاقتصاد البحري، وخلق رافعة للأنشطة اللوجستية والاستيراد والتصدير في المنطقة؛ يبلغ إجمالي الاستثمارات في المنطقة الصناعية كوانج تري 2,074 مليار دونج. وهذه "منطقة نظيفة" لجذب شركات التصنيع، مما يخلق آلاف الوظائف للعمال المحليين؛ سيساعد مشروع مطار كوانج تري، باستثمار إجمالي يزيد عن 5,800 مليار دونج، عند اكتماله، كوانج تري على الاتصال بشكل ملائم بالمراكز الاقتصادية الكبرى محليًا ودوليًا؛ سيساهم الطريق السريع فان نينه-كام لو والطريق الساحلي الذي يربط الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب في تحسين البنية التحتية للمرور، مما يساعد مقاطعة كوانغ تري على إنشاء ممر اقتصادي يربط بين منطقتي الشرق والغرب وتعزيز دورها ومزاياها كمقاطعة "جسر" على الجانب الفيتنامي من الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب.

على الرغم من أن مقاطعة كوانج تري واجهت صعوبات ومشاكل في عملية تنفيذ المشاريع الرئيسية فيما يتعلق بمصادر رأس المال وتطهير الموقع. ومع ذلك، وبفضل التوجيه القوي من الحكومة المركزية، والمشاركة القوية من جانب النظام السياسي بأكمله، وإجماع الشعب، تم حل العديد من الصعوبات تدريجيا، مما فتح العديد من فرص التنمية الجديدة.

بفضل مزاياها الجيواقتصادية الخاصة إلى جانب التطوير المتزامن للبنية التحتية للنقل والموانئ البحرية والمطارات والطاقة المتجددة، أصبحت كوانج تري وجهة جذابة ليس فقط للمستثمرين المحليين ولكن أيضًا للشركات الدولية. وفي المستقبل، من المتوقع أن تلعب مقاطعة كوانج تري دوراً هاماً في سلسلة التوريد العالمية وتخلق زخماً تنموياً للمنطقة الوسطى بأكملها.

- في ظل الإمكانات والمجالات المتاحة للتطوير كما أكدتم، هل يمكنكم إخبارنا عن الحلول لتسريع وتيرة إنجاز المشاريع الرئيسية التي تواجه صعوبات وعقبات في المحافظة؟

- حتى الآن، تم الانتهاء من بناء ساحة التخزين وكاسر الأمواج في مشروع ميناء ماي ثوي. قيد الإنشاء حالياً: تم إنجاز 80% من حجم العمل في مشروع إنشاء السد وكاسر الأمواج في الشرق؛ محطة توريد الخرسانة للمشروع، تم إنجاز 80٪ منها؛ رصيف رقم 1، رقم 2، سطح الانتقال والجسر خلف الجسر قيد الإنشاء بشكل عاجل.

تقوم شركة ميناء ماي ثوي الدولي المساهمة (MTIP) بإجراءات تتعلق بموقع إلقاء المواد المستخرجة من البحر، واستخدام المواد المستخرجة من البحر، وإيجاد مصادر استهلاك منتجات الحفر ومواقع التجهيز الأخرى خارج المشروع لضمان ألا يتجاوز موقع التجهيز عام 2030. وفي الوقت نفسه، تقوم MTIP بإجراءات ترخيص استغلال واستعادة المعادن لكامل حجم المنتجات المستخرجة من البحر. وبناء على ذلك وجهت اللجنة الشعبية الإقليمية الوكالات والوحدات والمحليات ذات الصلة إلى حل المشاكل المتبقية في أعمال تطهير الموقع بشكل عاجل لتسليم الموقع إلى MTIP...

إنشاء موقع منطقة كوانغ تري الصناعية - الصورة: NK

تم الانتهاء من مشروع الاستثمار في بناء مطار كوانج تري من الاستحواذ على أرض بمساحة 239.64 هكتارًا / 265.372 هكتارًا. يتم حاليًا تنفيذ بناء مواقف الطائرات وأرصفة المواد والعناصر الأخرى مثل المدرجات وممرات سيارات الأجرة ومحطات الركاب وأبراج مراقبة الحركة الجوية ومحطات DVOR / DME وغيرها من عناصر البنية التحتية الفنية.

تم الانتهاء من المرحلة الثانية من عملية الاستحواذ على الأراضي وتطهيرها، حيث تبقى 25.73 هكتارًا للتسليم. ولذلك، تركز اللجنة الشعبية الإقليمية على حل التوصيات المتعلقة بمشاريع ربط البنية التحتية التقنية وبعض المحتويات الأخرى. توجيه الجهات والوحدات المعنية بتسريع أعمال تطهير المواقع المتبقية من المشروع.

تسريع خطوات إعداد الاستثمار في المشروع لنشر أعمال البناء وإكمال أعمال إعادة التوطين في أقرب وقت لخدمة تطهير موقع المشروع. توجيه المستثمرين ومؤسسات المشروع إلى التنسيق بشكل نشط مع الوحدات ذات الصلة لإكمال التقييم في أسرع وقت وتقديم التعديلات المحلية على تخطيط مطار كوانج تري للفترة حتى عام 2030 للموافقة عليها.

مشروع الطريق الساحلي الذي يربط الممر الاقتصادي الشرقي الغربي، ويرتبط بالطريق الالتفافي الشرقي لمدينة دونج ها. تبلغ مساحة مشروع الاستثمار المرحلة الأولى حوالي 48 كيلومترًا مربعًا. في الوقت الحالي، تم تنفيذ حزم 4/4 في وقت واحد بقيمة تبلغ حوالي 524.153 مليار دونج / 1،615.56 مليار دونج، بنسبة تصل إلى 32٪. تم تسليم أعمال تطهير الموقع لمسافة 24.5 كم/48 كم، بنسبة وصلت إلى 51%؛ ومن المتوقع تسليم الأجزاء المتبقية في الربع الثاني من عام 2025. وتكمن الصعوبة الحالية في عدم اكتمال أعمال تحديد أصل استخدام الأراضي في المحليات، مما يؤثر على أعمال إعداد خطط التعويض وتنفيذ الخطوات التالية. ولم يتم الانتهاء من نقل البنية التحتية الفنية لشبكات الكهرباء والمياه والاتصالات والأشغال العامة.

ولم يتم الانتهاء من بناء مناطق إعادة التوطين في مقاطعات فينه لينه، وجيو لينه، وتريو فونج، مما أثر على عملية إعداد وتقديم خطط التعويض والدعم للحالات المتضررة من السكن والأراضي للموافقة عليها. ولم تكتمل بعد أعمال تصفية المناطق الحرجية المملوكة للشعب والتي تديرها الدولة في مقاطعات فينه لينه، وجيو لينه، وتريو فونج...

ولذلك تواصل اللجنة الشعبية الإقليمية توجيه المحليات والبلديات التي يمر بها المشروع لتحديد مصدر استخدام الأراضي بشكل عاجل؛ - وجود خطط لنقل البنية التحتية التقنية للكهرباء والمياه وأنظمة الاتصالات والأشغال العامة؛ استكمال تصفية الغابات المملوكة للشعب والتي تديرها الدولة وتسليم موقع المشروع كاملا لضمان التقدم المطلوب.

توجيه مركز إدارة محطات الحافلات الإقليمية لاستكمال ملف المشروع للاستثمار في بناء محطة حافلات إقليمية في موقع جديد. توجيه اللجنة الشعبية لمدينة دونج ها بالموافقة السريعة على تكاليف التعويض عن أعمال البنية التحتية الفنية لمحطة الحافلات الإقليمية. توجيه الإدارات والفروع المعنية بسرعة التوصل إلى حلول لإزالة الصعوبات المتعلقة بمواد الحفر في أسرع وقت ممكن لتسريع تقدم البناء وصرف رأس المال وفقًا لخطة المشروع.

تسوية أراضي منطقة كوانغ تري الصناعية - صورة: TN

مشروع الطريق السريع الوطني 15D من طريق كام لو لا سون السريع إلى فرع طريق هوشي منه الغربي بإجمالي استثمارات 5,662 مليار دونج، منها رأس مال الدولة 2,550 مليار دونج ورأس مال المستثمر 3,112 مليار دونج. وفي الوقت الراهن، فيما يتعلق بملف المشروع، طلبت اللجنة الشعبية الإقليمية من المستثمر تحرير الملف واستكماله بناءً على آراء الإدارات والفروع والمحليات.

وبحسب رأي المكتب الحكومي في الوثيقة رقم 1479/VPCP-CN، يتعين على اللجنة الشعبية الإقليمية انتظار تفويض وزارة النقل للسلطة على المشروع ليكون لديها أساس لتنفيذ الخطوات التالية. يمر مسار المشروع عبر منطقة الغابات المحمية بشكل صارم (المنطقة الأساسية) لمحمية داكرونغ الطبيعية، مما يجعل من الصعب تحويل استخدام الغابات لأغراض أخرى كما هو منصوص عليه في المادة 41أ من المرسوم رقم 156/2018/ND-CP المكمل في البند 22، المادة 1 من المرسوم رقم 91/2024/ND-CP بتاريخ 18 يوليو 2024. في الفترة القادمة، سيقدم المستثمرون والمستشارون تقريرًا عن وثائق المشروع بعد تلقي التعليقات من الإدارات والفروع المحلية. التركيز والمتابعة الدقيقة للوزارات والفروع للحصول على رأس المال الداعم من ميزانية الدولة للمشاركة في المشروع.

وافق رئيس الوزراء على مشروع الاستثمار في بناء طريق كام لو لاو باو السريع للاستثمار بموجب أسلوب الشراكة بين القطاعين العام والخاص. المستثمر الذي اقترح المشروع هو شركة Son Hai Group Company Limited، التي تستعد لتنفيذ مشروع بطول إجمالي يبلغ 56 كيلومترًا واستثمار أولي إجمالي قدره 13،939 مليار دونج. لذلك، تركز اللجنة الشعبية الإقليمية على العمل مع الوزارات والفروع للحصول على وثائق تدعم رأس مال الميزانية المركزية في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2026-2030 أو من مصادر رأس المال القانونية الأخرى لرأس مال الدولة المشارك في المشروع لضمان جدوى الخطة المالية.

يبلغ نطاق استخدام الأراضي لمشروع المنطقة الصناعية كوانج تري 481.2 هكتارًا؛ إجمالي رأس مال الاستثمار للمشروع 2،074 مليار دونج. وقد استكملت QTIP بشكل أساسي المرحلة الأولى من إجراءات الاستثمار وفقًا للأنظمة؛ قامت اللجنة الشعبية الإقليمية بتأجير الأراضي لمدة 4 فترات بإجمالي مساحة إيجارية قدرها 96.05 هكتار. وتقوم شركة QTIP حاليًا بتنفيذ بنود المشروع مثل: تسوية محطة معالجة مياه الصرف الصحي والأراضي الصناعية؛ حركة المرور الداخلية؛ نظام الصرف الصحي، نظام تصريف مياه الصرف الصحي؛ نظام إمداد المياه

مواصلة التنسيق والدعم والمرافقة للمستثمرين في جذب الاستثمارات في المشاريع الإنتاجية والتجارية في المناطق الصناعية بهدف تشكيل المناطق الصناعية قريبا وفقا للأهداف المحددة. علاوة على ذلك، تولي اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج تري اهتمامًا منتظمًا وتحث وتتفقد وتدعم بنشاط بناء العديد من المشاريع المتعلقة بالتنمية الاجتماعية والاقتصادية في المقاطعة.

ولا بد من التأكيد على أن الصعوبة الأكبر التي تواجه المشاريع الاستثمارية في المحافظة هي تنظيف الموقع. ولذلك، بالإضافة إلى قيام المستثمرين بإكمال الإجراءات القانونية في وقت مبكر، تقوم اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج تري بتوجيه وتفتيش والإشراف على المحليات بشكل منتظم لتسريع تقدم إزالة المواقع. وحينها فقط يمكننا تعزيز مزايا ربط البنية التحتية التقنية، وجذب المزيد والمزيد من مشاريع الاستثمار لتسريع التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمقاطعة كوانج تري.

شكرا لك يا رفيقي.

هو نجوين خا (أداء)

المصدر: https://baoquangtri.vn/tap-trung-thao-go-kho-khan-day-nhanh-tien-do-thi-cong-cac-cong-trinh-du-an-trong-diem-nbsp-192865.htm