التحول الرقمي: قطار Big Eye Train يُحوّل صيانة السكك الحديدية في اليابان إلى نظام رقمي

وباستخدام أجهزة الاستشعار، يستطيع Big Eye جمع البيانات حول اتجاه المسار، وقياس المسافة بين المسار والبنية التحتية، بما في ذلك الأعمدة والأنفاق والمنصات وإشارات المرور.

أُعيد بناء "العين الكبيرة"، المطلية باللون الأحمر والمُزودة بمصباحين أماميين على شكل عين، من سفينة تضررت جراء الفيضانات في يوليو/تموز 2020 في هيتويوشي، محافظة كوماموتو، جنوب غرب اليابان. (المصدر: كيودو)

طورت شركة سكك حديد كيوشو اليابانية مؤخرًا قطارًا جديدًا لفحص المسارات يُسمى "بيج آي"، ويتميز بمجموعة متنوعة من الوظائف الرقمية لتحسين كفاءة أعمال الصيانة. في حين تعتمد أعمال الصيانة التقليدية بشكل كبير على الفحص البصري، فإن "بيج آي" مزود بأجهزة استشعار ليزر وكاميرات للكشف عن تشوهات السكك الحديدية، ويستخدم البيانات الضخمة التي يجمعها لإجراء التقييمات. يتميز القطار الجديد بكفاءة أعلى لأنه يقود نفسه تلقائيًا دون قاطرة، على عكس قطار الفحص الحالي، الذي كان يُستخدم قبل عام 1987، عندما خُصخصت شركة السكك الحديدية الوطنية اليابانية المملوكة للدولة. باستخدام أجهزة الاستشعار، يستطيع "بيج آي" جمع البيانات حول اتجاه المسار وقياس المسافة بين المسار والبنية التحتية، بما في ذلك أعمدة الكهرباء والأنفاق والأرصفة وإشارات المرور. يمكن استخدام التصوير المستمر بواسطة الكاميرات على متن القطار للتحقق من حالة التركيبات المعدنية المستخدمة في تثبيت القضبان. تُرسل البيانات المجمعة إلى نظام الشركة لتحليلها عن بُعد، مما يقلل من الحاجة إلى القوى العاملة في الموقع. يستخدم القطار تقنية الذكاء الاصطناعي لتحليل صور الكاميرات والكشف تلقائيًا عن المناطق التي تحتاج إلى صيانة. تخطط الشركة لإجراء تشغيل تجريبي لقطار Big Eye من هذا الشهر إلى مارس من العام المقبل في جنوب غرب اليابان، قبل إطلاقه رسميًا، لتقييم متانة المعدات ودقة قياس البيانات وبناء نظام لتحليل البيانات. في أواخر أكتوبر، أكد رئيس شركة كيوشو للسكك الحديدية يوجي فوروميا أن الشركة قد عززت وظائف القطار لإجراء صيانة السكك الحديدية ومنع الحوادث. وهذا مثال على رقمنة السكك الحديدية. تم إعادة بناء قطار Big Eye، المطلي باللون الأحمر والمزود بمصابيح أمامية تشبه مقلة العين، من قطار تضرر بسبب الفيضانات في يوليو 2020 في هيتويوشي بمحافظة كوماموتو بجنوب غرب اليابان. كما يوجد على ظهر القطار بقرة، للترويج لمنطقة كوماموتو المشهورة بلحوم البقر. تتميز جوانب القطار بنمط متموج يشبه مسارات السكك الحديدية. تأمل شركة كيوشو للسكك الحديدية أن يحظى التصميم بشعبية لدى الناس، بمن فيهم الأطفال، مثل قطار Doctor Yellow الرصاصي المستخدم لفحص المسارات في اليابان.

مصدر