أقوى سفينة شحن شراعية في العالم.

يستخدم برج أوليمبوس أربعة أشرعة فولاذية عملاقة لتسخير طاقة الرياح وتقليل الانبعاثات على مساره بين البرازيل والصين.

تتميز ناقلة البضائع السائبة "بيرج أوليمبوس" بأربعة أشرعة، يبلغ عرض كل منها 20 مترًا وارتفاعها 37.5 مترًا. الصورة: *بيرج بالك*

أطلقت شركة بيرج بالك، وهي شركة شحن بضائع جافة مقرها سنغافورة، أحدث سفنها، بيرج أوليمبوس. تعد هذه السفينة نقلة نوعية في صناعة الشحن البحري. ويكمن الابتكار الرائد وراء هذه السفينة الجديدة في أجنحتها الأربعة من طراز بارتك ويند وينغز، المصنعة من قبل شركة يارا مارين تكنولوجيز. هذه الأجنحة عبارة عن أشرعة فولاذية عملاقة مصممة لتسخير طاقة الرياح، مما يقلل بشكل كبير من استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون، وفقًا لما ذكره موقع إنترستينغ إنجينيرينغ في 18 أكتوبر.

بفضل أجنحة الرياح، ستخوض شركة بيرج أوليمبوس رحلة طويلة بين البرازيل والصين، على طريق تجاري شهير معروف بظروف رياحه المواتية. يبلغ عرض كل شراع من أشرعة أجنحة الرياح 20 مترًا وارتفاعه 37.5 مترًا، أي أكبر بكثير من جناح أكبر طائرة ركاب في العالم ، وهي طائرة إيرباص A380. وتبلغ مساحتها الإجمالية 3000 متر مربع، أي أكثر من ثلاثة أضعاف مساحة الطائرة.

إن الأثر البيئي لهذه التقنية المتقدمة مثير للإعجاب بنفس القدر. فعلى الصعيد العالمي، من المتوقع أن توفر سفينة بيرج أوليمبوس 6 أطنان من الوقود يوميًا، ما يمثل انخفاضًا بنسبة 20% في استهلاك الوقود، ونحو 19.5 طنًا من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون يوميًا. وتتوافق هذه الأرقام مع التزام شركة بيرج بالك بالاستدامة.

"في شركة بيرج بالك، نسعى باستمرار لتحسين كفاءة أسطولنا الحالي وتقليل أثره البيئي. منذ عام 2008، خفضنا انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 46% لكل طن يتم نقله لمسافة 1.6 كيلومتر، متجاوزين بذلك هدفنا لعام 2030"، صرح بذلك جيمس مارشال، الرئيس التنفيذي لشركة بيرج بالك.

أكد مارشال على ضرورة تسريع التحول إلى أنواع الوقود المحايدة للكربون، مشيدًا بالشراكة مع شركتي BAR Technologies وYara Marine Technologies، المطورتين لنظام WindWing. وقبل معرض بيرج أوليمبوس، عُرض نظام WindWing على متن سفينة الشحن السائبة M/V Pyxis Ocean، التي تبلغ حمولتها 80,000 كيلوغرام، مسجلاً بذلك إنجازًا جديدًا. وقد أكملت Pyxis Ocean، التابعة لشركة MC Shipping التابعة لشركة Mitsubishi، رحلتها الأولى من شنغهاي إلى سنغافورة باستخدام نظامي WindWing، مما أثبت جدوى هذه التقنية وإمكاناتها.

بحسب شركة WindWings، فإن سفينة Berge Olympus مزودة بنظام مولد محوري يعمل بالمحرك الرئيسي. يوفر هذا النظام المتطور الكهرباء للسفينة، مما يلغي الحاجة إلى محركات مساعدة في البحر، ويوفر الوقود ويقلل الانبعاثات. يُعد هذا تطورًا رائدًا يُقرّب Berge Bulk من هدفها المتمثل في التشغيل المستدام.

آن خانغ (بحسب موقع Interesting Engineering )

رابط المصدر