غواصة ذاتية القيادة تختفي بشكل غامض تحت نهر جليدي في أنتاركتيكا

[إعلان_1]

اختفت الغواصة المستقلة "ران" التي يبلغ طولها سبعة أمتار والتابعة لجامعة جوتنبرج، في نهاية الأسبوع الماضي أثناء رحلة استكشافية مع كاسحة الجليد الكورية الجنوبية "آر في/آي بي أراون".

غواصة ران ذاتية التشغيل مُبرمجة مسبقًا، ثم تغوص تحت الأنهار الجليدية في أنتاركتيكا في رحلات بحثية طويلة. تصوير: آنا والين — غواصة ران ذاتية التشغيل مُبرمجة مسبقًا، ثم تغوص تحت الأنهار الجليدية في أنتاركتيكا في رحلات بحثية طويلة. تصوير: *آنا والين*

فُقدت غواصة "ران"، وهي غواصة بحثية رئيسية في الأنهار الجليدية، وفقًا لما أوردته صحيفة "سايتك ديلي" في 4 فبراير. "ران" مُجهزة بأجهزة استشعار وتقنيات متطورة لقياس وتسجيل البيئة تحت الماء. ويمكنها تنفيذ مهام طويلة الأمد تحت الجليد، وقد نجحت حتى الآن في العمل في أنتاركتيكا وأماكن أخرى. وتقود المشروع البروفيسورة آنا والين من جامعة غوتنبرغ.

هذه هي المرة الثانية التي نحضر فيها ران إلى نهر ثويتس الجليدي لدراسة المنطقة تحت الجليدية. مع ران، أصبحنا أول باحثين في العالم يدخلون نهر ثويتس عام ٢٠١٩. في البعثة الجديدة، نزور المنطقة مرة أخرى. على الرغم من أننا شاهدنا ذوبان الجليد وحركته من بيانات الأقمار الصناعية، إلا أننا مع ران سنحصل على صور مقربة للمنطقة تحت الجليدية ومعلومات حول الآليات الدقيقة وراء الذوبان، كما قالت آنا والين.

إن نهر ثويتس الجليدي في القارة القطبية الجنوبية كبير للغاية، حتى أنه يُطلق عليه أحيانًا اسم نهر دومزداي الجليدي لأنه يمتلك القدرة على رفع مستويات سطح البحر العالمية بعدة أمتار إذا ذاب بالكامل، لذا فإن بيانات ران ذات أهمية كبيرة، ليس فقط لعلماء القطب الشمالي.

أثناء الغوص تحت الجليد الذي يتراوح سمكه بين ٢٠٠ و٥٠٠ متر، لم يكن لدى ران اتصال مستمر مع سفينة الأبحاث آر في/آي بي أراون. كان المسار مُبرمجًا مسبقًا، وبفضل نظام الملاحة المُتطور، تمكّن ران من إيجاد طريقه للعودة إلى المياه المفتوحة.

في يناير، أكملت ران عدة غطسات تحت نهر ثويتس الجليدي، ولكن في آخر غطسة مُخطط لها، حدث خطأ ما. بعد رحلة طويلة تحت الجليد، لم تصل إلى نقطة الالتقاء. ألغت سفينة الأبحاث آراون رحلة عودتها، ونظم الخبراء عدة عمليات بحث باستخدام معدات صوتية وطائرات هليكوبتر وطائرات بدون طيار، لكن جميعها باءت بالفشل.

"يشبه الأمر البحث عن إبرة في كومة قش، دون معرفة مكان قاع الخزان. في هذه المرحلة، نفدت بطارية ران. كل ما نعرفه هو أن شيئًا غير عادي حدث تحت الجليد. نعتقد أن الغواصة واجهت مشكلة، ثم منعها شيء ما من الانطلاق"، قالت آنا والين.

البيانات التي نتلقاها من ران فريدة من نوعها في العالم، ولها قيمة كبيرة للأبحاث الدولية. في الوقت نفسه، المخاطر كبيرة أيضًا. كنا نعلم أن حادثًا كهذا قد يقع، وأنه قد يكون نهاية ران. شخصيًا، أعتقد أنه أفضل من ترك الغواصة "تشيخ" ويتراكم عليها الغبار في المخزن. بالطبع، لا تزال هذه خسارة فادحة. لقد استخدمنا ران لمدة خمس سنوات، وخلال تلك السنوات الخمس، نفذنا حوالي عشر بعثات، شملت التدريب والتطوير والاختبار،" قالت آنا والين. يخطط الفريق لإيجاد طريقة لاستبدال ران في المستقبل.

ثو ثاو (بحسب SciTechDaily )

[إعلان 2]
رابط المصدر