لقد شهد سوق نقل الركاب في فيتنام على مدى العقد الماضي تغييرات عميقة، مما أدى إلى تغيير الطريقة التي يحصل بها الناس على خدمات النقل بشكل كامل.

لقد أدى ظهور تطبيقات نقل الركاب مثل أوبر وجراب إلى توفير راحة غير مسبوقة، لكنه وضع أيضًا شركات سيارات الأجرة التقليدية في موقف صعب. في مواجهة خطر الإرهاق في الداخل، تضطر شركات سيارات الأجرة الفيتنامية إلى إيجاد حلول للبقاء والتطور.

سيارات الأجرة التقليدية تتحول تحت ضغط موجة التكنولوجيا

لقد أحدث انتشار تطبيقات نقل الركاب المعتمدة على التكنولوجيا ثورة في صناعة النقل. لا يحتاج المستخدمون سوى إلى بضع عمليات على هواتفهم الذكية لاستدعاء سيارة ومعرفة الأجرة والمسار مسبقًا والدفع بشكل مريح. وقد أدى هذا إلى تحول العديد من العملاء من استخدام سيارات الأجرة التقليدية إلى الخدمات التكنولوجية، مما وضع ضغوطًا كبيرة على شركات سيارات الأجرة.

لا تواجه شركات سيارات الأجرة التقليدية فقط سلسلة من الصعوبات مع انخفاض حصة السوق والإيرادات وتكاليف التشغيل المرتفعة وأنظمة الإدارة المحدودة، بل يتعين عليها أيضًا التنافس مع منافسين يتمتعون بموارد مالية قوية والقدرة على الاستثمار في التكنولوجيا واستراتيجيات تسويق أكثر فعالية.

بدأت شركات سيارات الأجرة التقليدية تدرك أنه من أجل البقاء والنمو، يتعين عليها التغيير وتطبيق التكنولوجيا والتعاون معًا. وفي هذا السياق، قررت أكثر من 200 شركة سيارات أجرة تقليدية في جميع أنحاء البلاد، خلال المؤتمر الذي عقد لإيجاد اتجاهات التنمية المشتركة، التعاون والمشاركة في منصة تطبيقية.

وبناء على ذلك، تم الآن دمج خدمة استدعاء سيارات الأجرة في تطبيقات البنوك. يعمل هذا الحل بالتوازي مع تطبيقات كل شركة، مما يؤدي إلى إنشاء نظام بيئي مترابط بشكل وثيق بين الشركات.

W-Taxi-goi-xecong-nghe-1.jpg
بفضل المنصة المشتركة، يمكن للمستخدمين مقارنة الأسعار والاختيار من بين العديد من شركات سيارات الأجرة المختلفة مباشرة من خلال تطبيق واحد. الصورة: ترونغ دات

بفضل هذه المنصة المشتركة، لا يحتاج المستخدمون إلا إلى تطبيق واحد لطلب سيارة من العديد من الشركات المختلفة، والعثور على أقرب سائق ومقارنة الأسعار والخدمات. وهذا لا يوفر الراحة للمستخدمين فحسب، بل يساعد أيضًا شركات سيارات الأجرة على توسيع قاعدة عملائها، وخاصة الشركات الصغيرة التي تواجه صعوبة في الوصول إلى السوق.

وفقًا للسيد نجوين توان موي، رئيس جمعية تحالف سيارات الأجرة في فيتنام، فإن شركات سيارات الأجرة كانت تتوق منذ فترة طويلة إلى الحصول على برنامج مصنوع من قبل الشعب الفيتنامي لاستخدامه من قبل جميع المستخدمين المحليين. إن استخدام تطبيق مصرفي لتوفير خدمات سيارات الأجرة المشتركة للشركات سوف يحل هذه الحاجة.

" الوحدة وحدها هي التي تقود إلى النجاح. إذا أردتَ الانطلاق بسرعة، فانطلق وحدك. وإذا أردتَ الوصول بعيدًا، فانطلق معًا. أعتقد أن استخدام برامج البنوك لطلب سيارة سيحقق نجاحًا لا محالة "، شارك السيد موي.

تشهد صناعة سيارات الأجرة في فيتنام تحولاً رقمياً سريعاً جداً.

تشير إحصائيات رابطة نقل السيارات في فيتنام إلى أن هناك حاليًا حوالي 100 ألف سيارة أجرة تعمل مع أكثر من 200 شركة في فيتنام. ويبلغ عدد المركبات المتعاقد عليها حاليا نحو أكثر من 900 ألف مركبة. ومع ذلك، يواجه قطاع نقل الركاب بالطرق البرية العديد من الصعوبات والتحديات، خاصة مع ظهور سيارات الأجرة التكنولوجية.

وبحسب السيد نجوين كونغ هونغ، نائب رئيس جمعية نقل السيارات في فيتنام ورئيس جمعية سيارات الأجرة في هانوي ، في هذا السياق، تحتاج شركات نقل سيارات الأجرة إلى التحول الرقمي في جميع المراحل مثل حجز الرحلات والدفع وما إلى ذلك.

نهدف إلى بناء برنامج مشترك للشركات العاملة في قطاع النقل، وخاصةً نقل الركاب برًا. ويُساعد توفير خدمة طلب السيارات عبر التطبيق المصرفي شركات سيارات الأجرة على الوصول إلى 50 مليون مستخدم، وتوفير منصة لإطلاق برامج ترويجية ودعمية، وفقًا لرئيس جمعية سيارات الأجرة في هانوي.

W-Taxi-goi-xecong-nghe-2.jpg
لقد أدى التحول الرقمي إلى جعل تجربة المستخدم لشركات سيارات الأجرة لا تختلف عن تجربة تطبيقات نقل الركاب المعتمدة على التكنولوجيا. الصورة: ترونغ دات

وفي حديثه عن قصة التحول الرقمي في صناعة سيارات الأجرة، قال الدكتور تران مانه نام، مدير قسم المشاريع في إحدى منصات الدفع عبر الإنترنت، إنه في السنوات الأخيرة، لم يقتصر التحول من الاقتصاد التقليدي إلى الاقتصاد الرقمي على فيتنام فحسب، بل حدث في جميع أنحاء العالم.

وبحسب الدكتور تران مانه نام، فإن التحول الرقمي في صناعة سيارات الأجرة يشمل مجالين. الأول هو التحول الرقمي في عملية التشغيل، وتحديدًا استقبال الرحلات، وإرسال الرحلات للسائقين، وإدارة الرحلات والسائقين والإيرادات.

وقال " من الشركات الكبرى التي تمتلك عشرات الآلاف من السيارات إلى شركات سيارات الأجرة التي لا يتجاوز عدد سياراتها 30 إلى 50 سيارة في فيتنام، فإن الجميع يستخدمون منصات التكنولوجيا لإدارة العمليات ".

وفي المجال الثاني للمبيعات، جرت عملية التحول الرقمي في قطاع سيارات الأجرة بشكل شامل تقريباً. بفضل تحويل المبيعات الرقمية، تعمل شركات سيارات الأجرة أيضًا على توسيع قاعدة عملائها وإيراداتها.

فيتنام في طليعة التحول الرقمي، وخاصةً في قطاع النقل. وتشهد الحلول التكنولوجية في قطاع سيارات الأجرة في فيتنام تطورًا سريعًا. ويمكن القول بثقة إن فيتنام سوق سيارات أجرة يتمتع بمنصة تكنولوجية متطورة للغاية ، كما صرّح الدكتور تران مانه نام.

في بيئة تنافسية متزايدة، تعد المرونة والقدرة على التكيف بسرعة مع التقنيات الجديدة أمرًا أساسيًا لمساعدة الشركات على البقاء والازدهار.

عند النظر إلى تطور سوق تطبيقات النقل التشاركي في فيتنام، يمكننا أن نرى أن المنافسة الشرسة عززت التقدم والابتكار.

لقد اختارت شركات سيارات الأجرة التقليدية، بدلاً من أن تتعرض للإرهاق، أن تتحد وتتحد وتتحول رقمياً حتى لا تخسر مكانها على أرضها.

فيتنام تحتل المرتبة الأولى في العالم في مؤشر الواردات والصادرات التكنولوجية العالية . تشكل الواردات والصادرات التكنولوجية العالية مؤشرات مكونة في مجموعة مؤشرات مدخلات ومخرجات الابتكار. وبشكل عام، ارتفعت فيتنام مركزين لتحتل المرتبة 44 عالميا على مؤشر الابتكار العالمي.