الملياردير تران با دونج يقترح بناء خط سكة حديد عالي السرعة بين الشمال والجنوب

(دان تري) - اقترح ثاكو أن يتم اقتراض 80٪ من رأس مال الاستثمار في المشروع من مؤسسات الائتمان المحلية والأجنبية، مع ضمان الحكومة لهذا القرض.

أرسلت مجموعة ترونغ هاي ( ثاكو ) للتو وثيقة إلى رئيس الوزراء فام مينه تشينه ونائب رئيس الوزراء تران هونغ ها، تقترح فيها المشاركة في الاستثمار في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب.

وبحسب مقترح ثاكو فإن إجمالي رأس مال الاستثمار للمشروع يبلغ نحو 61.35 مليار دولار أميركي، منها 20% رأس مال أسهم يتم تعبئته محليا بشكل قانوني.

وسيتم اقتراض الـ80% المتبقية من رأس المال (حوالي 49.08 مليار دولار أميركي) من مؤسسات الائتمان المحلية والأجنبية، مع ضمان الحكومة لهذا القرض ودعم الفائدة لمدة 30 عاما. الضمان هو المشروع بأكمله.

اقترح السيد تران با دونج، رئيس مجلس إدارة شركة ثاكو، مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب (الصورة: VGP).

وتنقسم مرحلة الاستثمار المقترحة إلى مرحلتين.

المرحلة الأولى هي استكمال البناء ووضع المشروع في الخدمة خلال 5 سنوات مع تسليم جزأين على أرض نظيفة من قبل الدولة. وعلى وجه التحديد من مدينة هوشي منه إلى نها ترانج ومن هانوي إلى ها تينه لأن هذين القطاعين هما القطاعان اللذان يتطلبان قدراً كبيراً من الطلب على نقل الركاب والبضائع.

المرحلة الثانية هي القسم المتبقي من محطة ها تينه إلى محطة نها ترانج، والتي تم الانتهاء منها في عامين بسبب التضاريس المعقدة، مما يتطلب وقتًا طويلاً للبحث الدقيق.

واقترح ثاكو مدة إنجاز تبلغ 7 سنوات، واقترح أسعار التذاكر للوكالات الحكومية للموافقة عليها على أساس ضمان الخطط المالية وفترة السداد وفقًا للأنظمة.

اقترح مشروع الملياردير تران با دونغ التمتع بسياسات تفضيلية مثل قيام الدولة بفصل جزء تطهير الأراضي إلى مشروع مستقل وتنفيذ التعويض والدعم وإعادة التوطين. يتم إعطاء المستثمرين الأولوية في تخصيص الأراضي حول المحطة للتنمية الحضرية وفقًا لنموذج TOD؛ الإعفاء من ضريبة الاستيراد على المعدات التي لا يمكن إنتاجها محليًا؛ تمتع بأعلى مستوى من الحوافز الاستثمارية، وفقًا للأنظمة...

قبل مشروع ثاكو، اقترحت شركة المساهمة المشتركة للاستثمار والتطوير في السكك الحديدية عالية السرعة فينسبيد (التابعة لمجموعة فينجروب) أيضًا المشاركة في خط السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب.

وبناء على ذلك، ستكون شركة فينسبيد مسؤولة عن ترتيب 20% من إجمالي رأس مال الاستثمار للمشروع، أي ما يعادل نحو 12.27 مليار دولار أمريكي. بالنسبة للـ 80٪ المتبقية (باستثناء تكاليف التعويض ودعم النقل وإعادة التوطين لإزالة الموقع)، تقترح شركة VinSpeed ​​​​اقتراض رأس مال الدولة بدون فوائد في غضون 35 عامًا من تاريخ الصرف.

المصدر: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/thaco-cua-ty-phu-tran-ba-duong-de-xuat-lam-duong-sat-cao-toc-bac-nam-20250527121521754.htm