ويقال إن روسيا تسعى إلى تحقيق هدف إنتاج 6000 طائرة بدون طيار انتحارية للسيطرة على سماء أوكرانيا وزيادة مكانتها في سباق التسلح مع خصومها.
في أحد المصانع في المنطقة الاقتصادية الخاصة ألابوغا في جمهورية تتارستان في روسيا، يعمل المهندسون على التخطيط لبناء خط إنتاج للطائرات الانتحارية بدون طيار، وهو السلاح الذي يطلق عليه اسم "قاتل السماء" والذي تسبب في العديد من الخسائر لأوكرانيا في ساحة المعركة.
لطالما كشفت روسيا عن طموحها لامتلاك طائرات مسيرة قوية لتجاوز الدفاعات الجوية الأوكرانية وتحقيق تفوق عسكري. ووفقًا لوثائق مسربة حصلت عليها صحيفة واشنطن بوست ، كُلّف مسؤول سابق في جهاز الأمن الفيدرالي الروسي بالإشراف على أمن خطة لإنتاج 6000 طائرة مسيرة انتحارية لإغراق سماء أوكرانيا.
وفي المراسلات والوثائق، استخدموا كلمات سرية ومصطلحات عامية، مثل تسمية الطائرات بدون طيار بـ "القوارب" والمتفجرات بـ "المصدات"، في حين تمت الإشارة إلى إيران، الدولة التي يُعتقد أنها دعمت تكنولوجيا الطائرات بدون طيار لروسيا، باسم "أيرلندا" أو "بيلاروسيا".
في نوفمبر/تشرين الثاني 2022، قال ثلاثة مسؤولين غربيين لم يتم الكشف عن أسمائهم إن روسيا وإيران أنهتا صفقة بمليارات الدولارات لنقل التكنولوجيا لإنتاج طائرات بدون طيار مسلحة بعد اجتماع في طهران، وأضافوا أن البلدين سارعا إلى نقل التصاميم والمكونات الرئيسية لبدء خط إنتاج مئات الطائرات بدون طيار في روسيا في غضون أشهر.
وتظهر صور الأقمار الصناعية أن المصنع الذي يخدم هذه الخطة يجري بناؤه في منطقة تتارستان، على بعد أكثر من 800 كيلومتر من موسكو، بهدف إنتاج 6000 طائرة بدون طيار انتحارية بحلول صيف عام 2025، وهو ما يكفي لتغيير وضع نقص الأسلحة لدى الجيش الروسي على خط المواجهة.
ويعتقد باحثون في معهد العلوم والأمن الدولي في واشنطن بالولايات المتحدة أن المهندسين الروس في ألابوغا يتطلعون إلى تحسين التكنولوجيا في الطائرات بدون طيار المصممة إيرانيا، والاستفادة من خبرة موسكو وقدرتها الصناعية لإنتاج طائرات ذات جودة أفضل على نطاق أوسع.
وقال ديفيد أولبرايت، مفتش الأسلحة السابق في الأمم المتحدة الذي قاد الفريق الذي فحص الوثائق المسربة التي حصلت عليها صحيفة واشنطن بوست، إن المهندسين في ألابوغا "يبدو أنهم يسعون إلى تطوير طائرات بدون طيار ذات قدرات تتجاوز بكثير تلك التي يمتلكها النموذج الإيراني".
وتتضمن الوثائق المسربة مخططات المصنع، والمخططات الفنية، وملفات الموظفين، والمحاضر المقدمة للشركاء الإيرانيين، والعروض المقدمة لوزارة الدفاع الروسية حول "مشروع القارب".
وقال فريق البحث، بقيادة ألبرايت والباحثة البارزة سارة بوركارد، إن الوثيقة تتمتع بمصداقية عالية و"تصف بالتفصيل عملية الشراء والقدرة الإنتاجية، فضلاً عن الخطط لإخفاء وتمويه شراء روسيا لطائرات بدون طيار من طراز شاهد من إيران".
صورة أقمار صناعية لمنشأة يُعتقد أنها تُنتج طائرات بدون طيار، مشتركة بين روسيا وإيران، في منطقة تتارستان. الصورة: ماكسار
على الرغم من الإنجازات الروسية في مجال الدفاع الجوي والصواريخ الأسرع من الصوت، إلا أن الجيش الروسي تباطأ في إعطاء الأولوية لتطوير تكنولوجيا الطائرات المسيرة في السنوات الأخيرة. وقد تجلى ذلك في المراحل الأولى من الحرب، عندما كانت روسيا تمتلك بشكل رئيسي طائرات استطلاع مسيرة، ولم تكن تمتلك أنواعًا قادرة على ضرب الأهداف بدقة من مسافات بعيدة.
وبينما تستخدم أوكرانيا بشكل متزايد الطائرات بدون طيار التي توفرها لها الولايات المتحدة وحلفاؤها الغربيون لمهاجمة أهداف على خط المواجهة، تدرك روسيا أهمية هذا النوع من "قاتل السماء"، في سياق عدم قدرة المقاتلات المأهولة التابعة للقوات الجوية الروسية على العمل بحرية ضد شبكة الدفاع الجوي متعددة الطبقات في أوكرانيا.
ولتحسين الوضع، اعتمدت روسيا استراتيجية تعتمد على التكنولوجيا المتاحة لدى حلفائها وشركائها، ولا سيما إيران، إحدى الدول القليلة الراغبة في بيع المكونات العسكرية إلى موسكو في ظل العقوبات الغربية.
بدأ استخدام الطائرات المسيرة الانتحارية على نطاق واسع في ساحة المعركة بأوكرانيا الصيف الماضي. تستطيع طائرة جيران-2، الشبيهة بطائرة شاهد-136 الإيرانية المسيرة، حمل أكثر من 53 كيلوغرامًا من المتفجرات، ثم تحلق مباشرة نحو هدفها بعد تحليقها في السماء.
يتراوح مدى الطائرات المسيرة بين 1700 و2400 كيلومتر، مما يسمح لروسيا بضرب أهداف في عمق أوكرانيا، مما يُضعف دفاعات كييف الجوية دون الحاجة إلى إطلاق صواريخ دقيقة التوجيه باهظة الثمن. وقد أدت الهجمات، التي استهدفت بشكل رئيسي البنية التحتية المدنية الحيوية، إلى تعطيل شبكة الكهرباء الحيوية في أوكرانيا وتدمير مخازن الحبوب، وفقًا لفلاديسلاف فلاسيوك، مستشار الرئيس فولوديمير زيلينسكي.
في نوفمبر/تشرين الثاني، فحص مركز أبحاث "ستيت واتش" (StateWatch)، ومقره كييف، طائرة "جيران-2" الروسية المُسقطة، ووجد أن مكوناتها الرئيسية، بما في ذلك المحرك والرأس الحربي، صُنعت في إيران. وفي الشهر نفسه، أقرت إيران بتزويد روسيا بالطائرات المسيرة، لكنها قالت إنها سُلمت قبل بدء الصراع.
على مدار الأشهر الثلاثة الماضية، هاجمت روسيا أوكرانيا بأكثر من 600 طائرة مسيرة من طراز "شاهد"، وفقًا لتقييم استخباراتي أصدرته كييف في يوليو/تموز. وفحصت مجموعة أبحاث تسليح الصراعات في المملكة المتحدة طائرتين مسيَّرتين أُسقطتا الشهر الماضي، وحللت مكوناتهما، مشيرةً إلى أن روسيا بدأت في تحسين طراز "شاهد-136" وإنتاج نسخة محلية أكثر تطورًا.
ويتم تصنيع هذه الطائرات الانتحارية المعدلة في المنطقة الاقتصادية الخاصة في ألابوغا، حيث تبلغ مساحة المصنع أكثر من 14 ملعب كرة قدم، وفقًا لوثائق حصلت عليها صحيفة واشنطن بوست.
تنقسم خطة الإنتاج في المنشأة إلى ثلاث مراحل. أولاً، ستشحن إيران الطائرات المُسيّرة المُفككة إلى مصنع ألابوغا. ثانياً، ستُنتج روسيا هياكل الطائرات المُسيّرة، بالإضافة إلى المحركات والإلكترونيات التي تُزوّدها إيران. في المرحلة النهائية، سيتم إنتاج أكثر من 4000 طائرة مُسيّرة بدعم أقل من إيران، لتسليمها للجيش الروسي بحلول سبتمبر 2025.
نموذج طائرة "شاهد-136" الإيرانية بدون طيار. رسومات: واشنطن بوست
وخلص تحليل أجراه معهد العلوم والأمن الدولي إلى أن الطموح لإنتاج هذه الطائرة بدون طيار "يبدو ممكنا" ولكن لا تزال هناك ثغرات يمكن أن تعطل الخطة أو تؤخرها.
وتشير الوثائق المسربة إلى أن الحصول على المكونات اللازمة لبناء طائرات بدون طيار محسنة يشكل تحديًا فوريًا، حيث تمنع القيود الغربية روسيا من الوصول إلى المكونات الإلكترونية المصنعة في الخارج.
اكتشفت منظمة أبحاث التسلح في الصراعات، بعد دراسة حطام طائرتين بدون طيار من طراز جيران-2 تم إسقاطهما في أوكرانيا، أكثر من 100 مكون أنتجتها 22 شركة من 7 دول، بما في ذلك روسيا والصين والولايات المتحدة وسويسرا.
تُظهر البيانات التي قدمتها طهران لروسيا أن أكثر من 90% من رقائق الطائرات المسيرة ومكوناتها الإلكترونية تُصنع في الغرب، وخاصةً في الولايات المتحدة. وتُصنع في روسيا 4 مكونات إلكترونية فقط من أصل 130 مكونًا إلكترونيًا لازمًا لتصنيع الطائرة المسيرة.
تتطلب وحدة التحكم في الطائرة بدون طيار 21 مكونًا إلكترونيًا من إنتاج شركة تكساس إنسترومنتس، ومقرها دالاس. ويوجد ما لا يقل عن 13 مكونًا، من إنتاج شركة أنالوج ديفايسز، ومقرها ماساتشوستس، على جميع لوحات الدوائر الرئيسية للطائرة بدون طيار. كما تتطلب الطائرة بدون طيار مكونات أخرى مثل معالج Kintex-7 FPGA، وهو معالج لأنظمة الملاحة والاتصالات، من إنتاج شركة AMD، ومقرها كاليفورنيا، والتي استحوذت عليها العام الماضي.
تؤكد جميع الشركات امتثالها لجميع العقوبات الأمريكية ولوائح التصدير العالمية، مما يضمن عدم وصول منتجاتها إلى أيدي الدول المحظورة. كما تُظهر الوثائق المسربة عدم قيام أي شركة غربية بتوريد مكونات طائرات بدون طيار مباشرةً إلى روسيا أو إيران، مما يُشير إلى أنها شُحنت من طرف ثالث.
إن افتقار روسيا لصناعة محركات محلية قوية قد يُعقّد طموحاتها في مجال الطائرات بدون طيار. طائرة "شاهد-136" مُزوّدة بمحرك ألماني من طراز "ليمباخ فلوغموتورين L550E" اشترته إيران قبل عقدين من الزمن.
وللوصول إلى المرحلة النهائية من الخطة، سيتعين على روسيا بناء نسختها الخاصة من المحرك، وهي المهمة التي توصف بأنها الأكثر تعقيدا.
أفادت التقارير أن مهندسين روسًا في ألابوغا طلبوا لقاءً مع شركة مادو الإيرانية التي نسخت وأعادت تصميم محرك مادو MD550 استنادًا إلى محرك تم شراؤه من ألمانيا. في أواخر العام الماضي، فرضت الدول الغربية عقوبات على مادو لدورها في الحرب في أوكرانيا.
بالإضافة إلى مشكلة نقص قطع الغيار، قد يواجه مصنع ألابوغا أيضًا مشاكل في الكوادر. يعمل في المنشأة حاليًا 810 موظفين في ثلاث نوبات عمل يوميًا، لكنها تفتقر إلى خبراء في مجالات حساسة ومعقدة مثل أنظمة الحرب الإلكترونية.
سافر بعض موظفي شركة ألابوغا إلى مركز لإنتاج الطائرات المسيرة في إيران لتلقي تدريب متخصص، وفقًا لوثائق مسربة. وبحلول أواخر الربيع، كان قد تم تدريب ما يُقدر بـ 200 موظف من شركة ألابوغا و100 متدرب في منشآت إيرانية.
تدعو إعلانات على قناة Alabuga على Telegram العاملات في الفئة العمرية من 16 إلى 22 عامًا إلى "بناء مهنة واعدة في أكبر مركز تدريب متخصص في إنتاج الطائرات بدون طيار"، براتب أساسي قدره 550 دولارًا شهريًا.
ثلاث مراحل من خطة روسيا لإنتاج 6000 طائرة بدون طيار. رسم: واشنطن بوست
ورغم هذه التحديات، فإن طموح روسيا لإنتاج 6 آلاف طائرة بدون طيار انتحارية يمضي قدماً، إذ تظهر الوثيقة أن موسكو أحرزت تقدماً نحو هدفها المتمثل في تطوير نسخة محسنة من طائرة شاهد-136 الإيرانية.
ويعمل المهندسون على تحديث التقنيات القديمة في إيران، بينما يبحثون أيضًا عن تحسينات للطائرات بدون طيار، مثل القدرة على الهجوم في مجموعات وتزويدها بالذكاء الاصطناعي، مما يسمح لها بتنسيق الهجمات لتدمير الأهداف.
وفي حال نجاحه، فإن المشروع في ألابوغا لن يساعد روسيا فقط على الحفاظ على إمداداتها من الأسلحة للتعامل مع القوات الأوكرانية في ساحة المعركة، بل سيعمل أيضا على تحسين موقف موسكو في سباق التسلح بالطائرات بدون طيار مع نظرائها، بحسب المراقبين.
ثانه تام (وفقا لصحيفة واشنطن بوست )
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)