زادت الإيرادات، لكن الخسائر ازدادت.
تأسست شركة ثانه بوي عام 2000، وتعمل بشكل أساسي في قطاع نقل الركاب والبضائع. يقع مقر الشركة الرئيسي في شارع لي هونغ فونغ، ولها مكتبان في شارعي دين بيان فو وفوه نغوين جياب، وكلاهما في مدينة هو تشي منه.
تضم هذه الشركة أكثر من 1300 موظف، وتستحوذ على حصة سوقية كبيرة على خطوط النقل بين دا لات ومدينة هو تشي منه، ودا لات وكان ثو، ومدينة هو تشي منه وكان ثو، بفضل مرافقها التي تتفوق على منافسيها. وتُعدّ هذه الخطوط من أكثر الخطوط ازدحامًا، لا سيما في عطلات نهاية الأسبوع والأعياد وعيد رأس السنة القمرية (تيت)، حيث يرتفع الطلب على السياحة والترفيه .
في الواقع، اسم الشركة هو مزيج من اسمي السيد ثانه والسيدة بوي، وهما زوجان. السيد ثانه هو المؤسس ويشغل منصب المدير والممثل القانوني.
بحسب معلومات من بوابة تسجيل الأعمال الوطنية، وبعد 24 تعديلاً على سجلها التجاري، يبلغ رأس مال شركة ثانه بوي حالياً 80 مليار دونغ فيتنامي. وفي نهاية عام 2021، شملت هيكلية الملكية المؤسس لي دوك ثانه الذي يمتلك 84.71% من الأسهم، وابنه لي دوونغ الذي يمتلك النسبة المتبقية البالغة 15.29%.
إضافةً إلى النشاط الأساسي المذكور أعلاه، استثمر السيد ثانه في شركة لي خان للنقل المحدودة وأسسها عام ٢٠٠٩، والتي تعمل أيضاً في مجال نقل الركاب بالحافلات. وفي نهاية عام ٢٠٢٢، تم تغيير اسم الشركة إلى شركة ثانه لي للسياحة والبيئة المحدودة.
فيما يتعلق بالعمليات التجارية، تشير بيانات شركة Vietdata إلى أن شركة Thanh Buoi للحافلات تتمتع بحجم مبيعات كبير نسبياً في قطاع نقل الركاب. وقد خسرت الشركة نصف إيراداتها في عام 2021، لكنها سرعان ما تعافت، محققةً أكثر من 485 مليار دونغ فيتنامي في عام 2022 (ما يعادل إيرادات عام 2020).
ومع ذلك، يُثير أداء الشركة قلقاً بالغاً، إذ تستمر في تكبّد الخسائر وتفاقمها. فقد سجّلت شركة ثانه بوي خسارة قياسية تجاوزت 85 مليار دونغ فيتنامي في عام 2022، أي أضعاف ما سُجّل في السنوات السابقة.
يعاني عدد من مصنعي السيارات من خسائر.
الوضع التجاري لشركة ثانه بوي مشابه للصورة العامة للشركات العاملة في قطاع نقل الركاب؛ فقد زادت الإيرادات مرة أخرى، لكن العديد من الوحدات لا تزال تعمل بخسارة.
وبحسب تقرير صادر عن شركة Vietdata، فقد حققت شركة Kumho Samco (وهي مشروع مشترك بين مجموعة Kumho وشركة Samco) نتائج غير مواتية أيضاً، حيث تكبدت باستمرار خسائر بعشرات المليارات من عملة VND على مدى السنوات الثلاث الماضية على التوالي.
تدير هذه الشركة المشتركة 40 حافلة ركاب عالية الجودة على خطوط ثابتة من مدينة هو تشي منه إلى فان ثيت، وفونغ تاو، وبون ما ثوت، مع توسيع نطاق خدماتها لتشمل السياح والركاب المتعاقدين. وشهدت الإيرادات في عام 2022 انتعاشاً ملحوظاً، حيث بلغت 231 مليار دونغ فيتنامي.
تعمل شركة ماي لينه إكسبريس، وهي شركة تابعة لمجموعة ماي لينه، حاليًا على 12 خطًا تربط المحافظات والمدن من الجنوب إلى الشمال، ولكنها قلصت عملياتها بشكل كبير في السنوات الأخيرة، مما أدى إلى إيرادات بلغت بضعة مليارات من الفيتنامية دونغ فقط وخسائر لمدة عامين متتاليين.
تمتلك شركة فونغ ترانغ، الرائدة في مجال نقل الركاب في فيتنام، حاليًا أكبر أسطول يضم 2000 مركبة من مختلف الأنواع، وتعمل على معظم الطرق الأكثر ازدحامًا في فيتنام. وقد شهدت إيراداتها نموًا سريعًا، حيث تضاعفت ثلاث مرات لتصل إلى حوالي 640 مليار دونغ فيتنامي بين عامي 2020 و2022.
مع ذلك، شهدت الأرباح بعد الضريبة تقلبات كبيرة. فقد سجلت أكبر شركة مصنعة للسيارات في السوق أرباحًا ضخمة غير متوقعة بلغت 109 مليارات دونغ فيتنامي في عام 2021، بينما تكبدت هذه الشركة خسائر في السنوات اللاحقة بلغت عشرات المليارات، بل ومئات المليارات من الدونغ الفيتنامي.
في المقابل، تحقق بعض شركات الحافلات أرباحًا، لكنها متواضعة للغاية، لا تتجاوز بضعة مليارات من الدونغ الفيتنامي. وبالمقارنة مع الإيرادات، فإن هامش الربح لا يتجاوز بضعة بالمئة، كما هو الحال في شركات مثل توان ثانغ، وساو فيت، وهوانغ لونغ، وغيرها.
في ظل تزايد الحاجة إلى السفر والتبادل، يشهد قطاع نقل الركاب تحسناً ملحوظاً، على الرغم من التباطؤ الاقتصادي والصعوبات التي تواجهها قطاعات أخرى كثيرة. وتشير بيانات شركة فيت داتا إلى أن معدل نمو قطاع نقل الركاب ارتفع بنسبة 21.2% خلال الأشهر الأولى من عام 2023.
أدى الطلب المتزايد والمستمر على وسائل النقل بين السكان إلى خلق فرصٍ سانحةٍ للعديد من شركات الحافلات للتوسع. إلا أن انتشار شركات نقل الركاب أدى إلى منافسةٍ شرسةٍ للغاية، ما يجعل من المرجح أن تفقد شركات الحافلات عملاءها لصالح منافسيها.
لتعزيز الطلب على خدماتها، لا تقتصر شركات الحافلات على نقل الركاب فحسب، بل تقدم أيضاً أنظمة نقل بضائع متنوعة. كما تستخدم شركات نقل الركاب العديد من الحملات لجذب العملاء، مثل إطلاق برامج خصومات للاحتفاظ بالعملاء، وتطوير أنظمة الحجز الإلكتروني، وتحديث المرافق.
مصدر
تعليق (0)