بنزين E10 هو منتج بنزين جاهز مصنوع من بنزين معدني مشتق من الوقود الأحفوري مع الوقود الحيوي، حيث يُخلط كحول الوقود بنسبة معينة. وتحديدًا: وفقًا للوائح QCVN 01:2022/BKHCN المتعلقة بالبنزين ووقود الديزل والوقود الحيوي، فإن بنزين E10 هو وقود حيوي يحتوي على نسبة كحول وقود تتراوح بين 9% و10% حجميًا.
لا يساهم بنزين E10 في تقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري فحسب، بل يُظهر أيضًا العديد من المزايا المتميزة في تشغيل المحرك وحماية البيئة.
حماية البيئة، صديقة للمحرك
وتقوم وزارة الصناعة والتجارة بالتشاور وتقديم خارطة طريق إلى الحكومة لاستخدام البنزين E10 لتقليل انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري، والوفاء بالالتزام بتحقيق توازن الانبعاثات الصافية بحلول عام 2050، ومن المتوقع تنفيذه اعتبارًا من 1 يناير 2026.
مجموعة البترول الوطنية الفيتنامية بتروليمكس ستبدأ تجربة بيع الوقود الحيوي E10 (بنزين E10) في المتاجر في مدينة هوشي منه (قبل الاندماج) اعتبارًا من 1 أغسطس - الصورة: بتروليمكس
وفقًا لدراسات محلية ودولية، يحتوي الإيثانول على نسبة عالية من الأكسجين، مما يُحسّن عملية احتراق خليط الوقود؛ ولذلك، يُمكن أن يُساعد بنزين E10 على تقليل انبعاثات أول أكسيد الكربون (CO) والهيدروكربون (HC) بنسبة تصل إلى 20% مقارنةً بالبنزين المعدني التقليدي. ويعني انخفاض الانبعاثات تقليل خطر تلوث الهواء وتأثير الاحتباس الحراري، أحد الأسباب الرئيسية لتغير المناخ العالمي.
لا يعتبر البنزين E10 مفيدًا للبيئة فحسب، بل يعتبر أيضًا وقودًا صديقًا للمحرك.
يحتوي الإيثانول على رقم أوكتان مرتفع (أكثر من 100)، وعند خلطه مع البنزين التقليدي فإنه يساعد على زيادة رقم أوكتان البنزين E10؛ وهذا يخلق الظروف لعملية الاحتراق في غرفة الاحتراق لتتم بشكل أكثر توازناً وشمولاً واستقراراً، مما يزيد من كفاءة العمل ويحد من ظاهرة الانفجار المبكر - وهو سبب لتلف المحرك.
وتؤكد نتائج الأبحاث من المشاريع على مستوى الدولة والمنظمات الدولية مثل جمعية مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA) أن البنزين E10 متوافق تمامًا مع محركات البنزين الحالية، بما في ذلك محركات الجيل الأقدم.
يُستخدم بنزين E10 حاليًا على نطاق واسع في أكثر من 60 دولة ومنطقة. وقد سنّت الولايات المتحدة وأوروبا قوانين تُلزم باستخدام أنواع وقود تُمزج البنزين بالوقود الحيوي النقي. منذ عام 2018، تحوّلت دول في المنطقة، مثل الصين والفلبين، إلى بيع وقود حيوي E10 بنسبة 100%؛ ويُحظر بيع البنزين المعدني في متاجر بيع البنزين بالتجزئة، ويُسمح باستخدامه فقط كمكوّن لمزج وقود E10 الحيوي.
خارطة طريق التحول الأخضر
من أجل تنفيذ خارطة الطريق الخاصة بخلط واستخدام البنزين E10 بشكل فعال كما هو مخطط له، طلبت وزارة الصناعة والتجارة من الوحدات ذات الصلة تطوير مجموعات متزامنة من الحلول، مثل: دعم أسعار الإيثانول المحلية لتحقيق استقرار العرض وخفض تكلفة البنزين E5 / E10؛ تحسين نظام المعايير واللوائح الفنية للبنزين E10؛ تعزيز التواصل المجتمعي؛ تشجيع الشركات على توسيع أنظمة توزيع الوقود الحيوي، وخاصة في المناطق الريفية والجبلية والجزرية...
كما وضعت بتروليمكس هدفًا استراتيجيًا يتمثل في أن تصبح مجموعة الطاقة الرائدة في فيتنام في مجال منتجات الطاقة الخضراء والنظيفة وعالية الجودة والصديقة للبيئة بحلول عام 2035، بالاعتماد على تقنية الجيل الرابع والتحول الرقمي الشامل. يُعدّ تداول الوقود الحيوي جزءًا أساسيًا من توجه التحول في قطاع الطاقة. وتعمل بتروليمكس على تطوير البنية التحتية لقطاع التجزئة وتوسيع شبكة خلط وقود الإيثانول. وفي الوقت نفسه، تُعزز التنسيق مع منتجي الإيثانول المحليين والأجانب لضمان إمدادات مستقرة، بما يخدم أنشطة أعمال الوقود الحيوي بشكل مستدام.
بالتوازي مع أعمال الوقود الحيوي، تبحث بتروليمكس عن حلول طاقة جديدة، مثل الهيدروجين وبعض أنواع الوقود المتجدد، بما يتماشى مع توجهات التحول في مجال الطاقة ومتطلبات خفض الانبعاثات. وفي إطار التعاون الاستراتيجي مع بنك التنمية الآسيوي، حددت بتروليمكس أيضًا هدفًا يتمثل في وضع خارطة طريق للتحول في مجال الطاقة، بهدف تنفيذ سياسات خفض الانبعاثات وفقًا لالتزامات الحكومة.
أفاد السيد تران نغوك نام، عضو مجلس الإدارة ونائب المدير العام لشركة بتروليمكس: من المتوقع أنه اعتبارًا من 1 أغسطس، ستقوم بتروليمكس بتجربة بيع بنزين E10 في محطات الوقود التابعة لها في مدينة هوشي منه (قبل الاندماج) لتقييم استجابة السوق وسلوك المستهلك ومستوى الاستجابة الفنية لنظام التوزيع.
واقترحت هذه المؤسسة أيضًا أن تقوم وزارة الصناعة والتجارة بتوجيه تقدم التنفيذ قريبًا حتى يتمكن التجار الرئيسيون من الاستثمار بشكل استباقي وتحويل الأنظمة الفنية، وفي الوقت نفسه تقترح تعديل بعض المعايير الفنية لـ TCVN الحالية لتناسب مصادر البنزين المعدني في السوق الدولية وتكون مماثلة للمعايير الفنية في المنطقة.
وقال السيد تران نغوك نام: "إن التحول إلى الوقود الحيوي، وخاصة بنزين E10، ليس مجرد خطوة حتمية في حماية البيئة وبناء اقتصاد أخضر وتنفيذ الانبعاثات وفقًا لالتزام الحكومة، بل هو أيضًا حل استراتيجي لضمان أمن الطاقة وتقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري وتعزيز الاستهلاك الأخضر".
وفقًا لـ Chinhphu.vn
المصدر: https://baoquangtri.vn/thi-diem-kinh-doanh-xang-sinh-hoc-e10-tu-ngay-1-8-196167.htm
تعليق (0)