سوق السلع الأساسية على مدار الساعة: اللون الأحمر يغطي العديد من السلع الأساسية

وفقًا لبورصة السلع الفيتنامية (MXV)، لم يفلت سوق المواد الخام العالمي بعد من حالة الشد والجذب التي سادت جلسة تداول أمس (23 يوليو). وعند الإغلاق، غطّت الخسائر العديد من السلع.

في سوق المعادن، بنهاية جلسة تداول أمس، شهد السوق انقسامًا واضحًا في ظل تقييم السوق لمعلومات متضاربة حول السياسات التجارية وبيانات العرض والطلب. وعلى وجه الخصوص، انخفضت أسعار خام الحديد، بعد جلستين متتاليتين من الارتفاع إلى أعلى مستوى لها منذ نهاية فبراير، بنسبة 0.85% لتصل إلى 104.4 دولار أمريكي للطن.

مع استمرار انتشار الحمائية التجارية، تشهد سوق الصلب العالمية ضغوطاً هائلة على تدفقات التجارة، في حين يثقل الطلب الضعيف المستمر كاهل أسعار خام الحديد مع إظهار إنتاج الصلب علامات واضحة على التباطؤ.

تميل العديد من إجراءات الحماية التجارية الأخيرة في سوق الصلب إلى التركيز على المنتجات القادمة من الصين. والجدير بالذكر أن كندا أعلنت الأسبوع الماضي أنها ستشدد حصتها على واردات الصلب من الدول غير الموقعة على اتفاقيات التجارة الحرة، لتخفضها إلى 50% من حجمها بحلول عام 2024. وفي الوقت نفسه، ستفرض كندا رسومًا جمركية إضافية بنسبة 25% على منتجات الصلب المستوردة من جميع الدول إذا كانت تحتوي على صلب مصهور ومصبوب في الصين.

لم تقتصر كندا على المملكة المتحدة فحسب، بل أعلنت أيضًا عن تمديد رسوم مكافحة الدعم على الفولاذ المطلي عضويًا المستورد من الصين لمدة خمس سنوات. وفي آسيا، بدأت اليابان مؤخرًا تحقيقًا لمكافحة الإغراق في الفولاذ المقاوم للصدأ المدرفل على البارد المستورد من الصين.

في الوقت نفسه، يشهد إنتاج الصلب العالمي تراجعًا، مما يُقلل من توقعات استهلاك المواد الخام المستخدمة في صناعة الصلب، مثل خام الحديد. ووفقًا للرابطة العالمية للصلب، بلغ إنتاج الصلب الخام العالمي في يونيو 151.4 مليون طن، بانخفاض قدره 5.8% على أساس سنوي. وفي النصف الأول من عام 2025، سجل إنتاج الصلب العالمي انخفاضًا بنسبة 2.2% مقارنةً بالفترة نفسها من عام 2024، ليصل إلى 934.3 مليون طن. وقد حدث هذا الانخفاض في مراكز الإنتاج الرئيسية، مثل آسيا وأوقيانوسيا وأوروبا.

وفقًا لبيانات المكتب الوطني للإحصاء في الصين، بلغ إنتاج الصين من الصلب الخام في يونيو 83.2 مليون طن فقط، بانخفاض بنحو 4% عن الشهر السابق وانخفاض حاد بنسبة 9.2% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2024. وأدى هذا التطور إلى انخفاض إجمالي إنتاج الصلب في النصف الأول من العام إلى 514.8 مليون طن، بانخفاض 3% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

تجدر الإشارة إلى أنه على الرغم من انخفاض الطلب على الإنتاج، بلغت واردات الصين من خام الحديد في يونيو/حزيران 105.9 مليون طن، وهو أعلى مستوى لها منذ بداية العام. وأرجع الخبراء السبب الرئيسي إلى تسريع شركات التعدين عمليات التسليم لتحقيق الأهداف الفصلية، بينما استغلت مصانع الصلب المحلية تخزين المواد الخام في ظل انخفاض أسعار الخام.

من ناحية أخرى، يُعزى انخفاض الأسعار إلى اتساع مساحة التخزين. ووفقًا لبيانات SteelHome، شهدت مخزونات خام الحديد في الموانئ الصينية انخفاضًا مستمرًا منذ نهاية يونيو. وبحلول الأسبوع المنتهي في 18 يوليو، بلغ المخزون 130.9 مليون طن فقط، وهو أقل بكثير من 149.6 مليون طن في الفترة نفسها من العام الماضي، مما يعكس أن الحاجة إلى التخزين لا تزال قادرة على تعزيز الواردات على المدى القصير. ومع ذلك، من المرجح أن تتقلص هذه المساحة مع توجه بكين نحو إعادة هيكلة صناعة الصلب وتطبيق خفض الإنتاج.

بالإضافة إلى ذلك، شهد سوق الصلب مؤخرًا بصيص أملٍ نادر، عزز الطلب، مع بدء الصين بناء مشروع الطاقة الكهرومائية على نهر يارلونغ زانغبو السفلي في التبت. ومن المتوقع أن يستهلك المشروع ما بين مليونين و2.5 مليون طن من الصلب، أي ما يعادل قيمة تتراوح بين 18 و24 مليار يوان (2.5 و3.4 مليار دولار أمريكي). ويجب أن تلبي منتجات الصلب المستخدمة معايير تقنية عالية، مثل مقاومة درجات الحرارة المنخفضة والتآكل ومقاومة الزلازل، مما يشير إلى زيادة الطلب على الصلب عالي الجودة، ودعم استهلاك خام الحديد في السنوات القادمة.

فيما يتعلق بمجموعة المواد الخام الصناعية، فقد شهدت المجموعة أيضًا تطورات متباينة أمس، على غرار الاتجاه العام للسوق. والجدير بالذكر أنه على الرغم من انتعاش أسعار المطاط بشكل ملحوظ مقارنةً بشهر أبريل، لا تزال هناك عوامل عديدة تضغط على السوق.

وعلى وجه التحديد، سجل سعر المطاط RSS3 في بورصة أوساكا انخفاضًا بنحو 0.4% إلى 2231 دولارًا أمريكيًا للطن، في حين خسر سعر المطاط TSR20 في بورصة سنغافورة أكثر من 1% إلى 1695 دولارًا أمريكيًا للطن.

وعلى جانب الطلب، صدرت إندونيسيا - ثاني أكبر منتج للمطاط في العالم - 647 ألف طن من مطاط TSR20 في الأشهر الخمسة الأولى من العام، بزيادة 14.8% على أساس سنوي، لكن متوسط سعر البيع حتى مايو كان لا يزال أقل مما كان عليه في بداية العام.

من ناحية الطلب، تأثر قطاع السيارات - أكبر مستهلك للمطاط - بشكل كبير بإجراءات التعريفات الجمركية التي فُرضت منذ أبريل. على مدار الأشهر الثلاثة الماضية، انخفضت قيمة صادرات السيارات اليابانية إلى الولايات المتحدة بشكل حاد، حيث خفضت شركات صناعة السيارات اليابانية أسعارها لتجنب زيادات الأسعار في السوق الأمريكية. تتحمل هذه الشركات تكاليف الضرائب بنفسها، وتحاول الحفاظ على حجم المبيعات. تُظهر إحصاءات شهر يونيو أنه على الرغم من زيادة عدد السيارات المصدرة إلى الولايات المتحدة بنسبة 3.4% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، إلا أن قيمة الصادرات انخفضت بشكل حاد بنسبة 26.7%، وانخفض متوسط سعر السيارة الواحدة بنحو 30%. بالإضافة إلى ذلك، شهدت مخزونات الإطارات في مدينة تشينغداو (الصين) في الصين اتجاهًا تصاعديًا لعدة أسابيع، مما أثر سلبًا على السوق.

في هذه الأثناء، تسجل الظروف الجوية في بلدان مثل تايلاند وفيتنام وشرق الفلبين وجنوب الصين تطورات سلبية بسبب تأثير العاصفة الاستوائية ويفا.

المصدر: https://baolamdong.vn/thi-truong-hang-hoa-24-7-sac-do-bao-trum-nhieu-mat-hang-383481.html