التكيف مع تغير المناخ من خلال طرق المستقبل

في فترة ما بعد الظهر من يوم 30 أكتوبر، واصلت الدورة العاشرة للجمعية الوطنية الخامسة عشرة برنامج مناقشتها في القاعة حول تنفيذ الموازنة العامة للدولة في عام 2025، وتقدير الموازنة العامة للدولة وخطة تخصيص الموازنة المركزية في عام 2026؛ والخطة المالية والميزانية للدولة لمدة ثلاث سنوات 2026-2028؛ وتنفيذ خطة الاستثمار العام لموازنة الدولة في عام 2025 والخطة المتوقعة لعام 2026؛ والخطة المالية لعام 2025 والخطة المتوقعة لعام 2026 للصناديق المالية الحكومية خارج الميزانية التي تديرها الحكومة المركزية.

Việt Nam•31/10/2025

وفي مشاركته في المناقشة، أدلى المندوب نجوين كوك هان، نائب رئيس وفد الجمعية الوطنية لمقاطعة كا ماو ، بالعديد من التصريحات الصادقة، التي تعكس بعمق القضايا التي تهم الناخبين في منطقة دلتا ميكونج، وخاصة مقاطعة كا ماو، في سياق تغير المناخ المعقد بشكل متزايد.

المندوب نجوين كوك هان يتحدث في جلسة المناقشة

قال المندوب نجوين كوك هان إن الانهيارات الأرضية والفيضانات وتسرب المياه المالحة أصبحت تحدث بشكل متكرر في دلتا ميكونغ، تلك المنطقة التي تتمتع بمناخ معتدل. فبينما كانت حالات الجفاف تقتصر سابقًا على الأشهر القليلة الأخيرة من العام، فإنها الآن تستمر طوال العام تقريبًا، مما يؤثر على الإنتاج والحياة اليومية، بل وحتى على حياة السكان.

وفي منطقة كا ماو وحدها، أصبح تسرب المياه المالحة أعمق فأعمق، مما يجبر الناس على تغيير عاداتهم الإنتاجية وسبل عيشهم، مما يشكل تحديًا كبيرًا للتنمية المستدامة المحلية.

وفي مواجهة هذا الواقع، قدم المندوب نجوين كوك هان عدداً من التوصيات الاستراتيجية المحددة والعملية وطويلة الأمد، معبراً عن التطلعات المشروعة للناخبين في كا ماو ومنطقة دلتا ميكونج.

منظر الجلسة العامة

إضافة الاستثمار لإكمال الطريق الساحلي من كوانج نينه إلى آن جيانج إلى خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2026 - 2030

وأكد المندوب نجوين كووك هان: إن هذا الطريق له أهمية خاصة، فهو لا يحل احتياجات المرور فحسب، بل يشكل أيضًا حلاً فعالاً للتكيف مع تغير المناخ، حيث يعمل الطريق كحاجز للأمواج، ويمنع تآكل السواحل، ويمنع دخول المياه المالحة، ويساعد في التحكم في المد والجزر العالي من خلال نظام الصرف الصحي تحت الطريق.

إذا تم تنفيذ هذا المشروع، فإنه سيساهم في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية في البلديات الساحلية، وهي مناطق تعاني من العديد من الصعوبات؛ وفي الوقت نفسه، خلق قوة دافعة للتنمية المستدامة في المنطقة الساحلية الجنوبية بأكملها.

إعطاء الأولوية لتخصيص رأس المال لتوسيع وإكمال طريق هوشي منه الذي يمر عبر مقاطعة كا ماو، وخاصة القسم الذي يتزامن مع الطريق السريع الوطني 63 عبر جناح آن شيوين وقسم نام كان - دات موي.

هذا مشروع وطني هام، يرتبط برمز البلاد، ويربط باك بو (كاو بانغ) بدات موي (كا ماو)، ولكنه أُهمل خلال دورات عديدة للجمعية الوطنية. إن الإنجاز المبكر لهذا الطريق لن يلبي احتياجات الشعب من السفر والشحن فحسب، بل سيساهم أيضًا في ربط التنمية السياحية والاقتصاد والمجتمع في أقصى جنوب الوطن.

استكمال وتطوير وتوسيع خط عبر آسيا يربط كا ماو - كيان جيانج - كمبوديا - تايلاند في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2026 - 2030، لتعزيز الاتصال التجاري الدولي والروابط الإقليمية.

وبحسب المندوبين، فإن هذا الطريق له أهمية استراتيجية في تطوير الاقتصاد البحري، وتوسيع مساحة التعاون في منطقة ميكونج الكبرى، والمساهمة في تعزيز الصادرات والسياحة والتجارة من خلال البوابات الجنوبية الغربية.

إن التوصيات المذكورة أعلاه للمندوب نجوين كوك هان لا تظهر مسؤولية المندوب أمام الجمعية الوطنية فحسب، بل تمثل أيضًا أفكار وتطلعات الناخبين وشعب مقاطعة كا ماو، المكان الأكثر تضررًا من تغير المناخ.

وهذه أيضًا مقترحات محددة وقابلة للتنفيذ إلى حد كبير، تربط تطوير البنية التحتية للنقل بالتكيف مع تغير المناخ، والتنمية الاقتصادية بضمان الأمن الاجتماعي وحماية البيئة، بما يتماشى مع سياسات وتوجهات الحزب والدولة للتنمية المستدامة.

ويتوقع الناخبون وشعب مقاطعة كا ماو أن تقوم الوزارات المركزية والفروع بدراسة وتجسيد المقترحات المذكورة أعلاه في خطة الاستثمار العام للفترة المقبلة، بحيث يكون لدلتا ميكونج بشكل عام وكا ماو بشكل خاص "درع" أكثر صلابة ضد الكوارث الطبيعية، مما يخلق أساسًا متينًا للتنمية الاجتماعية والاقتصادية في المنطقة الجنوبية من الوطن الأم.