نقص رمال البناء: الشركات تطلب المساعدة

2(2).jpg — توقف تشغيل محطة تخزين رمال البناء في بلدية ديان فوك (مدينة ديان بان). الصورة: كونغ تو.

يتمسك

تقع شركة سون ساو سانغ للإنتاج والبناء المحدودة في منطقة كيو كونغ الصناعية (بلدية كيو ماي، مقاطعة كيو سون)، وهي متخصصة في إنتاج الخرسانة الجاهزة. وتُعد الشركة شريكًا للعديد من المقاولين الذين ينفذون مشاريع بناء رئيسية في كوانغ نام . ومع ذلك، تُشغّل شركة سون ساو سانغ حاليًا 10 شاحنات فقط لنقل الخرسانة الجاهزة و4 شاحنات لنقل الرمل والحجر يوميًا. وصرح السيد كاو ترونغ سون، مدير شركة سون ساو سانغ للإنتاج والبناء المحدودة، قائلاً: "نسعى جاهدين للحفاظ على هذا الوضع لدفع رواتب وتأمينات عمالنا".

وفقًا للسيد كاو ترونغ سون، تتمتع الشركة بعلاقة جيدة مع بعض أحواض تخزين الرمل، ما يسمح لها بشراء الرمل على دفعات. والسبب هو انتهاء صلاحية تراخيص مناجم الرمل أو قرب توقفها عن العمل. عادةً، تشتري الشركة الرمل بسعر 250,000 دونج فيتنامي للمتر المكعب، لكن السعر ارتفع الآن إلى 650,000 دونج فيتنامي للمتر المكعب. وقد ارتفع السعر بشكل كبير، ولكن لا يوجد رمل للشراء. وقد أثّر هذا الوضع سلبًا على معظم الشركات العاملة في نفس القطاع، بل وأثر أيضًا على مقاولي البناء.

غالبًا ما تُعرف منطقة داي لوك بـ"عاصمة" مناجم الرمل ومخازنه. ومع ذلك، لم يبقَ منها حاليًا سوى منجم فا لي، بطاقة إنتاجية تبلغ 23,000 متر مكعب سنويًا، ولكنه توقف مؤقتًا عن العمل. وتقوم بعض مخازن الرمل بعصر آخر الأمتار المكعبة منه لتوزيعها على الشركاء التقليديين.

1(2).jpg — ساحة تخزين رمال تقع أعلى جسر جياو ثوي (منطقة داي لوك) على وشك التوقف عن العمل. الصورة: كونغ تو

عادةً، تعمل شركة هيب هونغ للخرسانة المحدودة (المجمع الصناعي داي آن، مدينة آي نغيا، مقاطعة داي لوك) بكامل طاقتها الإنتاجية، ١٢ صهريجًا للخرسانة الطازجة و٣ شاحنات قلابة، لتوفير احتياجات أعمال البناء المدنية والجسور والطرق. إلا أن عدد المركبات الداخلة والخارجة من المصنع قليل هذه الأيام.

في حديثه معنا، قال السيد نجوين فان كوانغ، مدير شركة هيب هونغ للخرسانة المحدودة، إن سبب استمرار الشركة في إنتاجها المحدود هو ندرة الرمل المتبقي في ساحات التخزين، وأنه خلال أيام قليلة، سينفد هذا المخزون. وأضاف السيد نجوين فان كوانغ: "سنُخطر العملاء بوقف توريد الخرسانة. هذا أمر غير متوقع لانقطاع التوريد".

عواقب كثيرة

وفقًا لمقاولي البناء، تمتلك كوانغ نام احتياطيًا ضخمًا من الرمال، مع خطط لعشرات المناجم. لكن في الواقع، لا يتوفر لدى الشركات رمال لإنتاجها، ولا يتوفر لدى المقاولين رمال لبناء المشاريع. ومن المفارقات الأخرى أن الطقس جاف، ما يضطر المقاولين للعمل بوتيرة بطيئة... بسبب نقص الرمال. فكيف يُمكننا إذًا الترويج لكمية الرمال المُلتزم بها، وكيف يُمكننا الحصول على قيمة بناء كافية لتوزيع رأس مال الاستثمار العام؟

من المفارقات الأخرى أن قطاع البناء يُوفر فرص عمل كثيرة للعمال، ويساهم بشكل كبير في دعم الميزانية والنمو الاقتصادي ، ويُسهم في استقرار حياة الناس. إذا انقطعت إمدادات الرمل الآن، فستتوقف الشركات مؤقتًا عن العمل، مما سيؤثر بشكل كبير على حياة العمال ورفاهيتهم، وعلى النمو الاقتصادي بشكل عام.

[ فيديو ] - مشهد مهجور في ساحة تخزين الرمل في ديان بان:

هناك مسألة أخرى مثيرة للقلق، ألا وهي دخول برنامج إزالة المنازل المؤقتة والمتداعية مرحلته النهائية. يمكن للمناطق استخدام رمال الجداول لبناء الأساسات وصب أعمدة المنازل. مع ذلك، لا يُسمح باستخدام رمال البناء والجدران، ويجب أن تستوفي المعايير. وللقيام بذلك، يجب شراؤها، ولكن من أين يمكن شراؤها؟

صرح السيد لي تو تام، رئيس جمعية رجال أعمال مدينة ديان بان، بأن إمدادات مواد البناء شحيحة للغاية مؤخرًا، مما أدى إلى ارتفاع مفاجئ في أسعار بعض المواد، مما أثر بشكل خطير على إنتاج وبناء وكفاءة مشاريع الاستثمار الإنشائي. وتحديدًا، ارتفع سعر الرمل إلى ما بين 660,000 و700,000 دونج فيتنامي للمتر المكعب؛ وارتفع سعر تربة رصف الطرق من نوعي K98 وK95 وتربة التسوية إلى 300,000 دونج فيتنامي للمتر المكعب. واضطرت الشركات إلى الشراء بأسعار باهظة، ولكن لم يكن هناك ما يمكن شراؤه.

في 16 مايو/أيار، أرسلت جمعية رجال الأعمال في بلدة ديان بان عريضةً إلى اللجنة الشعبية الإقليمية وجمعية رجال الأعمال في مقاطعة كوانغ نام. أوصت الجمعية اللجنة الشعبية الإقليمية بتوجيه السلطات المحلية لمراجعة وتقييم وإيجاد حلول لمشكلة ندرة مواد البناء وارتفاع الأسعار المستمر. كما أوصت اللجنة وزارة الإنشاءات ووزارة المالية بتنظيم تحديد وإعلان أسعار مواد البناء الشهرية لتلبية متطلبات إدارة تكاليف الاستثمار في البناء، كما فعلت مناطق أخرى (مثل مدينة دا نانغ).

كما اقترحت جمعية رجال الأعمال في بلدة ديان بان أن تُوجّه اللجنة الشعبية الإقليمية مستثمري مشاريع الاستثمار العام لمراجعة وتعديل محتويات "عقود المبلغ الإجمالي" الموقعة وتحويلها إلى "عقود بأسعار وحدات معدلة" لدعم مشاريع البناء. كما شجعت على ترخيص استغلال المواد القانونية، وتوسيع نطاق التوريد من المناجم المؤهلة، وتقليص الإجراءات الإدارية في الاستغلال.

النظر في ترخيص مناجم التربة والصخور والرمال في المناطق الثلاث: شمال وجنوب ووسط ثانغ بينه - كيو سون، دون مناقصة، مع دفع ضريبة الموارد فقط. تكليف مجالس إدارة المشاريع بتحديد كل حزمة مناقصة لتوزيع مواد البناء (كما هو الحال في الطرق السريعة في المقاطعات الجنوبية). عندها فقط، يمكن استقرار السوق، مما يُهيئ الظروف المناسبة للشركات للتعافي والنمو المستدام.

أفاد السيد نجوين فان كوانغ أن الشركة تنفق ما بين 500 و700 مليون دونج فيتنامي شهريًا لدفع رواتب الموظفين. وإذا توقفت الشركة مؤقتًا عن العمل، فسيتأثر دخل 50 موظفًا وعاملًا فيها وحياة أسرهم بشكل كبير. وأكد السيد كاو ترونغ سون أن سائق شاحنة الخرسانة يتقاضى 100,000 دونج فيتنامي يوميًا، بينما يتقاضى سائق أربع رحلات 400,000 دونج فيتنامي يوميًا. أما الآن، فهم لا يقومون إلا برحلة واحدة يوميًا.

المصدر: https://baoquangnam.vn/thieu-cat-xay-dung-doanh-nghiep-keu-cuu-3154992.html