عقد الاجتماع بشكل مباشر وعبر الإنترنت بين مقر الحكومة والمحافظات والمدن التي تديرها الحكومة المركزية والتي لديها مشاريع وطنية مهمة وأعمال ومشاريع رئيسية في قطاع النقل في المنطقة.
وحضر الاجتماع: نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها، نائب رئيس اللجنة التوجيهية؛ ووزير النقل نجوين فان ثانج؛ ووزير البناء نجوين ثانه نغي؛ ورئيس لجنة إدارة رأس المال الحكومية في مؤسسة نجوين هوانج آنه؛ وأعضاء اللجنة التوجيهية، وقادة الوزارات والوكالات على مستوى الوزراء والوكالات الحكومية؛ ورؤساء اللجان الشعبية في المقاطعات والمدن؛ وممثلي مجالس إدارة المشاريع والمستثمرين والمقاولين، إلخ.
إنها مهمة سياسية مهمة، وهي أيضًا "حب وطني ومواطنة".
ويهدف الاجتماع إلى مراجعة وحث الأعمال بعد الاجتماع الثالث عشر وبحث الحلول ومواصلة إزالة الصعوبات والمعوقات وتسريع وتيرة الأعمال والمشاريع.
وفي كلمته الافتتاحية، قال رئيس الوزراء فام مينه تشينه إن قائمة المشاريع التي تراقبها اللجنة التوجيهية حتى الآن تشمل 40 مشروعًا رئيسيًا/92 مشروعًا مكونًا في 3 مجالات: الطرق والسكك الحديدية والطيران، تمر عبر 48 مقاطعة ومدن تديرها الحكومة المركزية.
أكد رئيس الوزراء أنه من الآن وحتى نهاية عام ٢٠٢٥، لم يتبقَّ سوى حوالي ١٥ شهرًا، وعبء العمل كبير جدًا. لذلك، اقترح رئيس الوزراء مناقشة حلول لتسريع وتيرة العمل، وضمان جودة المشاريع، والاستفادة من الخبرات القيّمة المستفادة من مشروع خط الكهرباء ٥٠٠ كيلو فولت، الدائرة ٣.
وبناء على ذلك، من الضروري خلق حركة محاكاة نابضة بالحياة، وتعبئة القوى، وخلق قوة مشتركة بمشاركة النظام السياسي بأكمله تحت قيادة وتوجيه لجنة الحزب والحكومة والمشاركة النشطة لجبهة الوطن والمنظمات الاجتماعية والسياسية؛ ويقوم المقاولون الرئيسيون بتعبئة المزيد من المقاولين من الباطن لخلق فرص العمل وسبل العيش للناس والشركات وتحسين قدرة المقاولين في المنطقة...، والروح هي "العمل معًا، الفوز معًا، الاستمتاع معًا، التطور معًا".
كما خصص رئيس الوزراء وقتًا لتحليل أهمية البنية التحتية الاستراتيجية للنقل. وتشير الإحصاءات الأولية تحديدًا إلى أن الإعصار الفائق رقم 3 تسبب في أضرار تُقدر بنحو 40 تريليون دونج. ويجب أن نجد حلولًا لتعويض هذه الأضرار، بما في ذلك تعزيز الإنفاق العام، وتحقيق ثلاثة إنجازات استراتيجية، بما في ذلك إنجازات استراتيجية في مجال البنية التحتية للنقل.
لذلك، يُعدّ تنفيذ مشاريع البنية التحتية الوطنية الرئيسية والهامة للنقل مهمة سياسية بالغة الأهمية، تُجسّد في الوقت نفسه "حب الوطن والمواطنة". يجب على الوزارات والهيئات المحلية والشركات التركيز على إنجازها بروح المسؤولية تجاه الشعب والوطن. ما يقولونه هو ما يفعلونه، وما يلتزمون به هو ما يجب عليهم فعله؛ يُثنون على من يُحسنون العمل ويُكافئونهم، ويُعالجون حالات التأخير والتقصير والتهرب من المسؤولية وعدم إنجاز المهام وفقًا للوائح الحزب والدولة.
تم إنجاز العديد من المهام المهمة بعد الجلسة الثالثة عشر
وفي اجتماعه الثالث عشر بتاريخ 8 أغسطس 2024، كلف رئيس الوزراء الوزارات والفروع والمحليات بـ 42 مهمة، تركزت على إزالة الصعوبات والعقبات وتسريع وتيرة تطهير المواقع وتوفير مواد البناء، خاصة لمشاريع النقل الرئيسية في المنطقة الجنوبية.
وبحسب تقرير وزارة النقل، أنجزت الوحدات حتى الآن 11 مهمة في الوقت المحدد، وتنفذ بنشاط 28 مهمة من التوجيه والإدارة المنتظمة، ولم يحن موعد استحقاق مهمة واحدة بعد، ولم يتم إكمال مهمتين في الوقت المحدد، وقد تم إكمال عدد من المهام المهمة.
كانت وزارة البناء نشطة ومسؤولة للغاية، حيث قامت بالتنسيق مع الوزارات والفروع والمحليات لتنظيم تطوير وإصدار التعميمات المعدلة والمكملة لمعايير البناء، مما ساهم في تحسين كل من الكمية والنوعية للمعايير، والحد من أوجه القصور، وكونها أكثر ملاءمة للواقع؛ وأصدرت وثائق توجيهية للمحليات في تحديد التكاليف المتعلقة بمستوى مناجم مواد البناء وفقًا لآليات محددة، مما أدى إلى إزالة العديد من الصعوبات في تحديد وإدارة التكاليف للمشاريع الرئيسية في قطاع النقل.
قدمت وزارة الزراعة والتنمية الريفية، بتفويض من رئيس الوزراء، نيابة عن الحكومة، إلى اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية تعديلاً على القرار رقم 273/NQ-UBTVQH15 بشأن سياسة تحويل غرض استخدام الغابات والأراضي الحرجية وأراضي الأرز من محصولين أو أكثر في مشروع الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي في الفترة 2021-2025؛ وأرسلت وثيقة إلى المحليات لنشر المرسوم رقم 91/2024/ND-CP المؤرخ 18 يوليو 2024 بشأن إجراءات تحويل غرض استخدام الغابات.
قدمت وزارة التخطيط والاستثمار للحكومة مشروع قانون لتعديل واستكمال عدد من مواد عدد من القوانين لإزالة العوائق أمام الاستثمار في قطاع البناء، كما قدمت لرئيس الوزراء خطة لتعديل خطة الاستثمار العام من الموازنة المركزية في البلاد لعام 2024.
وجهت وزارة الموارد الطبيعية والبيئة ولاية بن تري باستغلال المعادن لمواد البناء المشتركة وفق آلية خاصة لخدمة المشاريع.
أصدرت لجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات تقريراً عن خطة الاستثمار لتوسيع قطاع مدينة هوشي منه - لونغ ثانه؛ وأصدرت توجيهات لمجموعة كهرباء فيتنام (EVN) لتوجيه وحداتها التابعة لإزالة الصعوبات والعقبات في نقل خطوط الطاقة ذات الجهد العالي.
قام المجلس المركزي للمحاكاة والثناء بالتنسيق مع وزارة الداخلية ووزارة النقل والمحليات لتنظيم حفل إطلاق حملة محاكاة الذروة "500 يوم وليلة من المحاكاة لإكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة".
قدمت وزارة النقل إلى المكتب السياسي مشروعًا بشأن سياسة الاستثمار للسكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال والجنوب؛ وقدمت إلى الحكومة قرارًا بشأن تنفيذ القرار رقم 138/2024/QH15 الصادر عن الجمعية الوطنية بشأن سياسة الاستثمار لبناء الطريق السريع جيا نجيا-تشون ثانه.
وفيما يتعلق بإعداد الاستثمارات، قامت مدينة هو تشي منه بالتنسيق مع مقاطعات با ريا فونج تاو، ودونج ناي، وبينه دونج، ولونج آن لتقديم تقرير إلى رئيس الوزراء بشأن سياسة إعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الطريق الدائري الرابع في مدينة هو تشي منه؛ وقد كلف رئيس الوزراء الوزارات والفروع بالتعامل مع توصيات مدينة هو تشي منه.
عدّل مجلس الشعب في مقاطعة بينه دونغ سياسة الاستثمار لمشروع طريق مدينة هو تشي منه - ثو داو موت تشون ثانه. وتنسق مقاطعة كاو بانغ مع وزارة التخطيط والاستثمار لتوضيح آراء التقييم بشأن تعديل سياسة الاستثمار لمشروع طريق دونغ دانج - ترا لينه السريع، وذلك بناءً على توجيهات نائب رئيس الوزراء.
تقوم وزارة النقل بتقييم داخلي لتعديل سياسة الاستثمار لمشروع الطريق السريع Bien Hoa-Vung Tau؛ وقد أكملت تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة على المحور الشمالي الجنوبي وفقًا لقرار الحكومة وأرسلته إلى وزارة التخطيط والاستثمار للتقييم (للمرة الثانية).
قامت وزارة التخطيط والاستثمار بالتنسيق مع لجنة الشعب في هانوي لاستكمال الملف وتقديم تقرير إلى رئيس الوزراء ونائب رئيس الوزراء بشأن تعديل سياسة الاستثمار لمشروع السكك الحديدية الحضرية نام ثانغ لونغ - تران هونغ داو.
فيما يتعلق بإعداد واعتماد تقرير دراسة الجدوى، وافقت مقاطعة نينه بينه على تقرير دراسة الجدوى لمشروع نينه بينه-هاي فونج.
تقدم مقاطعة ثاي بينه تقرير دراسة الجدوى لمشروع نام دينه-ثاي بينه إلى مجلس التقييم بين القطاعات لتقييمه؛ وتستكمل مقاطعة سون لا تقرير دراسة الجدوى لمشروع هوا بينه-موك تشاو وفقًا لآراء التقييم الصادرة عن وكالة البناء المتخصصة؛ وتوجه مقاطعة لام دونج المستثمر لاستكمال تقرير دراسة الجدوى لمشروع تان فو-باو لوك وفقًا لآراء التقييم؛ وتنظم مقاطعتا لام دونج وبينه دونج تقييم تقارير دراسة الجدوى لمشروع باو لوك-ليان خونغ ومشروع مدينة هوشي منه-تو داو موت تشون ثانه.
في 4 سبتمبر 2024، التقى نائب رئيس الوزراء مع مقاطعة لام دونج والوزارات والفروع لإزالة الصعوبات والعقبات، وتسريع عملية الموافقة على مشروعي تان فو-باو لوك وباو لوك-ليان كونغ.
وفيما يتعلق بتطهير الموقع، وبفضل التوجيه القوي من رئيس الوزراء في اجتماع اللجنة التوجيهية الثالث عشر والتوجيه الرسمي لرئيس الوزراء رقم 80/CD-TTg المؤرخ 16 أغسطس/آب 2024، نفذت المحليات هذا العمل بشكل نشط وشهدت تغييرات كبيرة.
ومع ذلك، نظرًا لأن المساحة المتبقية هي في الغالب أراضٍ سكنية، فإن تنفيذ تحديد خطة المنشأ والتعويض معقد، لذلك لم تستوف بعض المناطق المتطلبات بعد مثل: دونج ناي، وبينه دونج، وخانه هوا، ولانج سون.
وفيما يتعلق بمواد البناء، بالنسبة للمشاريع في المناطق الشمالية والوسطى، فإن توريد المواد قد غطى بشكل أساسي احتياجات البناء.
بالنسبة لمشاريع المنطقة الجنوبية، وتنفيذًا لتوجيهات رئيس الوزراء ونائبه، تران هونغ ها، بشأن تحديد أهداف توريد المواد للمشاريع، نسقت المحليات مع المستثمرين والمقاولين لتطبيق إجراءات منح المناجم للمشاريع، إلا أن تقدم التنفيذ لا يزال بطيئًا، مما يؤثر على سير العمل في الإنشاءات. بالإضافة إلى مقاطعة فينه لونغ، التي منحت 1.1 مليون متر مكعب/3.4 مليون متر مكعب، لا تزال مقاطعتا تيان جيانج وبن تري تطبقان إجراءات منح المناجم وتكملة المناجم.
يجري تنفيذ مشروع الطريق السريع "بين هوا - فونج تاو" في مقاطعة دونج ناي، ويجري استكمال إجراءات منح تصاريح التعدين، لكنه لا يزال أبطأ من طلب رئيس الوزراء.
وفيما يتعلق بتنفيذ أعمال البناء وحركة "500 يوم وليلة تتنافس على إنجاز 3 آلاف كيلومتر من الطرق السريعة"، فقد قامت وزارة النقل بالتنسيق مع المحليات المخصصة كجهات إدارية لمراجعة خطة التنفيذ، وبناء تقدم تفصيلي، وخاصة الأعمال ذات الطبيعة "الحرجة" لحث الوحدات.
تتمتع معظم المشاريع بمصادر مادية كافية وظروف ملائمة لتطهير الموقع، وتقدم البناء يلبي المتطلبات.
وصلت بعض المشاريع ذات قيمة التنفيذ الكبيرة مثل الطريق السريع شمال-جنوب في المرحلة الشرقية 2021-2025 إلى 52٪ من البناء، ووصل قسم Chau Doc-Can Tho-Soc Trang عبر An Giang إلى 26٪، ووصل قسم Hanoi Ring Road 4 عبر هانوي إلى 33٪، ووصل قسم مشروع Tuyen Quang-Ha Giang عبر Ha Giang إلى 35٪، ووصل قسم Ho Chi Minh City Ring Road 3 عبر Long An إلى 41٪، ووصل قسم Cao Lanh-An Huu عبر Dong Thap إلى 36٪، ووصل قسم Bien Hoa-Vung Tau عبر Ba Ria-Vung Tau إلى 35٪، وتسعى بعض المشاريع المكونة إلى الانتهاء قبل 3 إلى 6 أشهر.
ومع ذلك، لا يزال تنفيذ المشاريع في بعض المناطق بطيئًا، مثل كان ثو، وسوك ترانج في مشروع تشاو دوك-كان ثو-سوك ترانج، وباك نينه في مشروع طريق هانوي الدائري الرابع، وكاو بانج في مشروع دونج دانج-ترا لينه، وقد بدأت لانج سون للتو في بناء مشروع هوو نغيهي-تشي لانج؛ وخاصة في المشاريع المخطط لإكمالها في عام 2025، بما في ذلك: دونج ناي في مشروع مكون بين هوا-فونج تاو 1 ومشروع مكون طريق مدينة هو تشي مينه الدائري الثالث 3؛ وبينه دونج في مشروع طريق مدينة هو تشي مينه الدائري الثالث؛ وتوين كوانج في مشروع توين كوانج-ها جيانج.
فيما يتعلق بمشروع طريق بن لوك-لونغ ثانه السريع، تبذل شركة الطرق السريعة الفيتنامية (VEC) جهودًا حثيثة لتنفيذه وفقًا للجدول الزمني المحدد؛ حيث فتحت مناقصة الحزمة J3-1، وتتولى حاليًا الإجراءات اللازمة لتنفيذ المشروع. وفي الوقت نفسه، أعدت وزارة النقل تعديلات على سياسة الاستثمار الخاصة بالمشروع، وقدمتها.
فيما يتعلق بمشروع مطار لونغ ثانه الدولي، يجري العمل على بناء مقرات هيئات الإدارة الحكومية وفقًا للجدول الزمني المحدد. وقد وصلت نسبة البناء إلى 94% من حجم الخرسانة المسلحة لبرج مراقبة الحركة الجوية، ملتزمةً بذلك بالجدول الزمني المحدد.
تم الانتهاء من جميع أجزاء الخرسانة المسلحة في محطة الركاب، ويتم حاليًا تجميع هيكل السقف الفولاذي وفقًا للخطة؛ ويتم نشر حزم وعناصر أخرى مثل المدرجات وممرات الطيران ومسارات المرور المتصلة 02 لتلبية الخطة؛
تم الانتهاء من أعمال الخرسانة وتركيب نظام السقف الفولاذي في مشروع محطة الركاب T3 في مطار تان سون نهات، ويجري تنفيذ العناصر المتبقية وفقًا للجدول الزمني المحدد.
حُفر في مشروع سكة حديد نون-هانوي الحضرية 297 مترًا، ورُكّبت 186 حلقة بطانة نفق في القسم تحت الأرض. ويستمر مشروع سكة حديد بن ثانه-سوي تيان الحضرية في إجراء الاختبارات حتى نوفمبر 2024، وذلك لتقييم شهادة سلامة النظام وتدريب العاملين.
بالنسبة للمشاريع في المناطق المتضررة من العاصفة رقم 3، نفذ المستثمرون بصرامة برقيات رئيس الوزراء ووزارة النقل، ونشروا بشكل استباقي تدابير الوقاية والسيطرة، لذلك كان التأثير ضئيلاً، ولم تتسبب أعمال البناء في حدوث فيضانات في المناطق المجاورة؛ وفي الوقت الحالي، تعمل الوحدات على إصلاح الطرق العامة وخطوط الكهرباء وما إلى ذلك لاستئناف البناء.
ستواصل بوابة المعلومات الإلكترونية الحكومية تحديث المعلومات المتعلقة بالاجتماع.
[إعلان 2]
المصدر: https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-chu-tri-phien-hop-ve-40-du-an-gtvt-trong-diem-quan-trong-quoc-gia-380139.html
تعليق (0)