أُنجز مشروع طريق بين هوا - فونغ تاو السريع عبر مقاطعة با ريا - فونغ تاو (المكون الثالث من المشروع) بنسبة 76% من قيمة العقد، ومن المتوقع أن يكون مفتوحًا من الناحية الفنية أمام حركة المرور قبل 30 أبريل. الطريق عبر المقاطعة شبه مفتوح بالكامل، ولم يتبقَّ سوى عدد قليل من الجسور التي لم تُستكمل. يمكن للسيارات الآن التنقل من نقطة بداية المشروع إلى نقطة نهايته، على الرغم من أن بعض المواقع لا تزال قيد إكمال الجسور، ولا يزال يتعين عليها استخدام الطرق السكنية.
وفقًا للمستثمر، يتضمن المشروع حزمة إنشاءات واحدة ينفذها اتحاد شركات مجموعة سون هاي المحدودة؛ وشركة 479 هوا بينه المساهمة؛ وشركة 703 للاستثمار والإنشاءات المساهمة، بدءًا من يونيو 2023. حاليًا، تم نشر 19.5 كيلومترًا ونفقًا واحدًا، بمشاركة أكثر من 15 فريق إنشاء، مما يضمن الامتثال للخطة.
فيما يتعلق بتقدم الأعمال، فقد تم تعبيد الطريق بنسبة 95%، ووصلت نسبة إنجاز السور إلى 77%. ويجري حاليًا بناء الجسر على 11/11 جسرًا، حيث تم الانتهاء من جسرين، ويجري حاليًا بناء أسطح الجسور والدرابزين في 4 جسور، بينما يجري استكمال باقي الأعمال في القاعدة والهيكل والدعامات. ويقترب تقدم العمل من الخطة والعقد.
 |
تفقد رئيس الوزراء فام مينه تشينه مشروع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو في 20 مارس. |
أفاد المستثمر أن وزارة النقل (التي أصبحت الآن وزارة البناء ) قد أكملت التقييم الداخلي، وقدمت إلى نائب رئيس الوزراء، تران هونغ ها، ورئيس الوزراء تعديلاً لسياسة الاستثمار، حيث من المتوقع زيادة إجمالي الاستثمار بنحو 4,256 مليار دونج. ومن بين هذه الزيادة، تم تعديل مشروع المكون الثالث ليبلغ حوالي 2,201 مليار دونج، بما في ذلك الجزء الإضافي من تقاطع مي شوان - نجاي جياو - هوا بينه DT991 (1,627 مليار دونج).
حتى الآن، تم فحص المشروع 4 مرات من قبل الوكالة الدائمة لمجلس التفتيش الحكومي لقبول البناء وتم تقييم المشروع لضمان الجودة وفقًا لوثائق التصميم المعتمدة.
خلال المسح، أعرب رئيس الوزراء عن تقديره الكبير لجهود مقاطعة با ريا-فونغ تاو والمقاولين في تنفيذ المشروع. وطلب رئيس الوزراء مواصلة تعزيز التقدم، وضمان إنجازه هذا العام. وعلى وجه الخصوص، تحتاج مقاطعة دونغ ناي إلى تسريع وتيرة العمل، والعمل بنظام "3 نوبات، 4 نوبات" لإنجاز المشروع. وتركز الوحدات المعنية في دونغ ناي أقصى مواردها لبناء المشروع، وإنجازه، وفتحه أمام حركة المرور قبل نهاية عام 2025. وقد تم حل المشكلات المتعلقة بالتربة والصخور والرمال، ولم تعد عالقة. لذلك، من الضروري تنفيذ العمل بروح "3 نوبات، 4 نوبات"، حتى لا يتأخر التقدم.
 |
رئيس الوزراء فام مينه تشينه يقدم الهدايا للمهندسين والعمال الذين يقومون ببناء مشروع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو. |
فيما يتعلق بتقاطع طريق مي شوان - نجاي جياو - هوا بينه DT991، وافق رئيس الوزراء على سياسة تنفيذ المشروع، وطلب من المحليات والشركات الالتزام بمبدأي "الموافقة على ثلاثة أمور" و"الموافقة على اثنين". وتشمل هذه المبادئ تحديدًا: المصالح الوطنية - العرقية، والمصالح المحلية، ومصالح الشركات. ويجب تلبية هذه المصالح بشكل منسجم ومعقول، مع ضرورة وجود آلية لتقاسم المخاطر عند الضرورة. ويعني مبدأ "الموافقة على اثنين" عدم السلبية، وعدم الفساد؛ وفي الوقت نفسه، عدم فقدان أو هدر أو خسارة أصول الدولة.
ونظرا لأهمية هذا التقاطع في ربط الطرق الرئيسية، وخاصة منطقة كاي ميب - ثي فاي، فقد وافق رئيس الوزراء على تكليف اللجنة الشعبية لمقاطعة با ريا - فونج تاو باتخاذ القرار بشأن الاستثمار.
وفيما يتعلق بالمجال، وجه رئيس الوزراء مدينة هوشي منه في الاجتماع السادس عشر للجنة التوجيهية للدولة بشأن المشاريع والأعمال الوطنية الهامة والرئيسية لقطاع النقل، إلى تسريع البحث وتنفيذ خطوط السكك الحديدية التي تربط منطقة كان جيو ومطار لونغ ثانه، من أجل تحسين قدرة البنية التحتية للنقل، وتعزيز الاتصال الإقليمي وخلق زخم للتنمية الاقتصادية.
وجه رئيس الوزراء مدينة هو تشي منه بالتركيز على البحث والتطوير في خطوط السكك الحديدية التي تربط كان جيو بمطار لونغ ثانه، وهما منطقتان استراتيجيتان في قطاع النقل والتنمية الاقتصادية في منطقة الجنوب الشرقي. ولا يقتصر دور هذه الخطوط على تخفيف الضغط على شبكة الطرق فحسب، بل تُسهم أيضًا في تحسين سلسلة التوريد اللوجستي، مما يُهيئ بيئةً مواتيةً للشركات والمستثمرين.
 |
رئيس الوزراء فام مينه تشينه مع قادة مقاطعة با ريا-فونغ تاو ووحدات البناء في المشروع. (الصورة من المقال: دوي خونغ) |
إن التنفيذ السريع لخط السكة الحديدية مدينة هوشي منه - لونغ ثانه - كان جيو لا يساهم في حل "مشكلة المرور" فحسب، بل يفتح أيضًا فرصًا للتنمية الاقتصادية الإقليمية، ويعزز القدرة التنافسية لمنطقة الجنوب الشرقي في سياق التكامل والتنمية المستدامة.
وأكد رئيس الوزراء أن التطوير المتزامن لأنظمة البنية التحتية، وخاصة طرق المرور الاستراتيجية، لن يساعد فقط في تخفيف الضغط على منظومة الطرق، بل سيعمل أيضًا على تحسين كفاءة ربط المراكز الاقتصادية والخدمية واللوجستية في المنطقة.
وبحسب الإعلان الختامي لرئيس الوزراء فام مينه تشينه في اجتماع اللجنة التوجيهية للدولة للمشاريع والأعمال الوطنية الهامة، والرئيسية لقطاع النقل في 19 مارس، فبالإضافة إلى النتائج المحققة، لا تزال هناك بعض المشاكل في عملية تنفيذ مشاريع البنية التحتية للنقل، وخاصة إجراءات التقييم المطولة، والتقدم البطيء في إزالة الموقع وأعمال البناء في بعض المحليات التي لم تستوف المتطلبات.
علاوة على ذلك، ثمة العديد من أوجه القصور في تراخيص تعدين مواد البناء. فالموارد ملكٌ مشتركٌ للأمة، وليست حكرًا على المنطقة وحدها، لذا من الضروري ضمان الشفافية في استغلال وتوريد المواد لمشاريع البنية التحتية. وقد طلب رئيس الوزراء من المناطق التي تضم مناجم الالتزام بالتزاماتها بجدية، وعدم السماح باستغلال الموارد لمصالحها المحلية أو بجوانب سلبية في تراخيص التعدين.
إن إكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة و1000 كيلومتر من الطرق الساحلية بحلول عام 2025 هو مهمة استراتيجية للحكومة، ليس فقط للاحتفال بالأحداث الكبرى في البلاد ولكن أيضًا للعب دور مهم في تعزيز صرف رأس المال الاستثماري العام، وتحفيز النمو الاقتصادي والاجتماعي وتوسيع مساحة التنمية الصناعية والخدمية.
مع بقاء أقل من عشرة أشهر على بدء التنفيذ، طلب رئيس الوزراء من الوزارات والقطاعات والمحليات مراجعة وتسريع تنفيذ المهام الرئيسية بشكل عاجل. وعلى وجه الخصوص، ثمة حاجة إلى حلول محددة لإزالة العوائق في اختيار المستثمرين والمقاولين، وفي الوقت نفسه تبسيط الإجراءات لتسريع وتيرة إنجاز المشاريع الرئيسية.
تعليق (0)