تسريع العملية بشكل أساسي

في صباح يوم 13 نوفمبر/تشرين الثاني، ناقشت الجمعية الوطنية تعديل سياسة الاستثمار لمشروع مطار لونغ ثانه الدولي. وأبدى المندوبون تأييدهم التام لسياسة إضافة مدرج إضافي في المرحلة الأولى من المشروع.

تعديل المرحلة الأولى من مشروع مطار لونغ ثانه: تسريع التقدم بشكل أساسي

في صباح يوم 13 نوفمبر/تشرين الثاني، ناقشت الجمعية الوطنية تعديل سياسة الاستثمار لمشروع مطار لونغ ثانه الدولي. وأبدى المندوبون تأييدهم التام لسياسة إضافة مدرج إضافي في المرحلة الأولى من المشروع.

وفي صباح يوم 13 نوفمبر/تشرين الثاني، ناقشت الجمعية الوطنية تعديل سياسة الاستثمار الخاصة بمشروع مطار لونغ ثانه الدولي.

في السابق، طلب اقتراح الحكومة بشأن تعديل سياسة الاستثمار في مشروع مطار لونغ ثانه الدولي من الجمعية الوطنية النظر في وتعديل نطاق ووقت تنفيذ المرحلة الأولى من المشروع في اتجاه: إضافة مدرج إضافي (المدرج رقم 3) و"تمديد" جدول الإنجاز إلى نهاية عام 2026 بدلاً من نهاية عام 2025 كما هو الحال حاليًا.

وفي حديثهم خلال المناقشة الجماعية هذا الصباح، أعرب جميع مندوبي الجمعية الوطنية عن موافقتهم على عرض الحكومة.

قال النائب نجوين فونغ ثوي ( هانوي ) إن تعديل المشروع، كما اقترحته الحكومة، ضروريٌّ للغاية. وأضاف أن المشروع عُرض على الجمعية الوطنية عدة مرات لتعديله (كل سنة أو سنتين)، وأن عرضه عليها لإبداء ملاحظاته عليه مرارًا وتكرارًا، والبت في تفاصيله المحددة، يؤدي إلى تمديده. لذلك، عند تعديل قانون الاستثمار العام، بما يتماشى مع اللامركزية وتفويض الصلاحيات، ينبغي على الحكومة اتخاذ قرارات مرنة.

قال المندوب هوينه ثانه تشونغ (بينه فوك) إن إضافة مدرج في المرحلة الأولى ضروريٌّ للغاية للتنمية الاجتماعية والاقتصادية، فضلًا عن ضمان السلامة واستمرارية التشغيل (فبعد صيانة هذا المدرج، سيبدأ تشغيل مدرج آخر). كما حُسبت خطة رأس المال بعناية، دون أن يؤثر ذلك على إجمالي الاستثمار.

مع ذلك، أوصى المندوبون وزارة النقل وشركة مطارات فيتنام بالنظر في إمكانية توفير أموال احتياطية. وبناءً على ذلك، سيتم تمويل مشروع المدرج الإضافي جزئيًا من هذا الصندوق، وبالتالي، في حال حدوث أي تغييرات في الحجم أو التكنولوجيا أو غيرها أثناء تنفيذ البنود المعتمدة، فلن يكون هناك أي أموال احتياطية متاحة.

واقترح المندوب هوينه ثانه تشونغ أن ينص مشروع القرار بوضوح على أولوية تعظيم استخدام أموال الاحتياطي لبناء مدارج إضافية، ولكن في حالات القوة القاهرة، ينبغي السماح للحكومة باستكمال الميزانية.

وزير الموارد الطبيعية والبيئة دو دوك دوي.

وفيما يتعلق بهذا المشروع، قال وزير الموارد الطبيعية والبيئة دو دوك دوي إنه وفقا للتصميم، وبحلول وقت الانتهاء، سيكون مطار لونغ ثانه به 4 مدارج، وقد تم تصميم هذه المدارج لضمان المعايير الدولية، ويمكنها الإقلاع والهبوط في وقت واحد.

في الوقت الحالي، يوجد في مطاري نوي باي وتان سون نهات الدوليين مدرجان للإقلاع والهبوط، لكنهما لا يضمنان مسافة كبيرة بما يكفي، لذا لا يمكن الإقلاع والهبوط في نفس الوقت، مما يتطلب وقت انتظار، يستمر أحيانًا من 5 إلى 10 دقائق، مما يتسبب في الهدر.

تُظهر المعاينة الفعلية أن المرحلة الأولى من مشروع مطار لونغ ثانه مناسبة لبناء المدرج رقم 3. في حال تأجيله إلى المرحلة الثالثة كما هو مخطط له حاليًا، فسيؤثر ذلك على العمليات، ويسبب ضوضاءً وانعدامًا للأمن في المدرج رقم 1 أثناء التشغيل. بالإضافة إلى ذلك، تم حساب مصدر رأس المال بعناية (باستخدام الوفورات من حزم العطاءات الأخرى ومصادر الاحتياطي).

قد يبدو تعديل المشروع معقدًا، لكنه في الواقع يهدف إلى تسريع تقدمه. آمل أن تُقدّر الجمعية الوطنية جهود الحكومة، كما قال الوزير.

وفي إطار توسيع نطاق المناقشة المتعلقة بتعديل مشروع مطار لونغ ثانه، اقترح المندوب هوينه ثانه تشونغ (بينه فوك) أن تقوم وزارة النقل وشركة ACV بدراسة تخطيط حركة المرور الداخلية في مطار لونغ ثانه بعناية لضمان الاتصال بالمحطات الأخرى.

إذا لم يتضمن التخطيط الداخلي لمطار لونغ ثانه مسارات مرورية داخلية إلى مباني أخرى، واضطر المسافرون إلى إنهاء إجراءات المغادرة ثم الانتقال إلى مباني أخرى، فسيسبب ذلك إزعاجًا للمسافرين ويفقد فيتنام ميزتها التنافسية. أقترح أن تدرس وزارة النقل وشركة ACV وتضيف خطوط ترام وحافلات تربط مبنى لونغ ثانه الدولي بمحطة السكك الحديدية ومباني أخرى، وذلك بناءً على إجراءات أمنية دقيقة، وعندها فقط سيصبح مطار لونغ ثانه نقطة عبور للركاب في المنطقة.

المصدر: https://baodautu.vn/dieu-chinh-giai-doan-1-du-an-san-bay-long-thanh-thuc-chat-la-day-nhanh-tien-do-d229919.html