تم عرض العديد من خطوط الطائرات بدون طيار من قبل الوحدات المحلية والأجنبية في معرض فيتنام الدولي للدفاع 2024 وجذبت انتباه الكثير من الناس.
طائرة بدون طيار من طراز UAV-QXL.01، صُنعت عام 2024، وهي طائرة بدون طيار انتحارية مزودة بمروحيات قتالية، تحمل رأسًا حربيًا خارقًا لتدمير الدبابات والمركبات المدرعة والمدفعية ذاتية الدفع ومحطات الرادار وأنواع أخرى من المركبات التقنية المدرعة في حالة ثابتة، بسمك جدار لا يتجاوز 250 مم. أقصى وزن للإقلاع 8 كجم، وارتفاع طيران يصل إلى 1000 متر، وأقصى وزن قتالي 1.2 كجم، وخطأ في إصابة الهدف لا يتجاوز مترين. (صورة: نجوين هونغ) |
قال العقيد نجوين هوي سون، رئيس قسم استشارات نقل التكنولوجيا بمعهد الميكانيكا الديناميكية (الأكاديمية التقنية العسكرية )، خلال مشاركته في معرض فيتنام الدولي للدفاع 2024، إن المركبات غير المأهولة (UVs) بما في ذلك المركبات الجوية غير المأهولة (UAVs)، والمركبات الأرضية غير المأهولة (UGVs)، والمركبات تحت الماء غير المأهولة (UUVs) تتطور بقوة ولها تأثير كبير على العديد من الصناعات مثل الدفاع والنقل والزراعة...
عرضت شركة فيتيل العديد من منتجات الطائرات بدون طيار في المعرض. (تصوير: نجوين هونغ) |
وخاصة في المجال العسكري، مع إعطاء الأولوية لحماية ودعم الجنود، ففي المستقبل سيكون هناك مزيج من جميع أنواع الأشعة فوق البنفسجية.
صرح الكولونيل نجوين هوي سون أن سوق الأشعة فوق البنفسجية يشهد نموًا سريعًا. ووفقًا لدراسة استقصائية، سيصل حجم السوق إلى 38.6 مليار دولار أمريكي في عام 2024، وسيصل إلى 58 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2027.
قام المندوبون برؤية الطائرات بدون طيار - QXL.01 و الطائرات بدون طيار - BXL.01 المصممة والمصنعة من قبل مصنع Z131 والمعروضة في جناح فيتنام. |
تشمل أكبر أسواق الأشعة فوق البنفسجية أمريكا الشمالية وأوروبا ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ . ومن بين هذه الأسواق، تُعدّ الولايات المتحدة والصين وإسرائيل الدول الرائدة في مجال البحث والتطوير في مجال الأشعة فوق البنفسجية.
وأشار العقيد نجوين هوي سون إلى بعض القيود التي تواجه المركبات غير المأهولة مثل دقة الاستشعار، والقدرة على اتخاذ القرار في المواقف المعقدة، وعمر البطارية والطاقة، والاصطدامات والحوادث، وانتهاك الخصوصية، وأمن البيانات... وخاصة القضايا القانونية، وتكاليف النشر والتأثيرات على المجتمع والتوظيف، وقال إن المركبات غير المأهولة تتطور بقوة، مما يؤثر على العديد من الصناعات.
وبحسب المهندس دو فان لونج من شركة فيتيل للصناعات التكنولوجية المتقدمة (مجموعة فيتيل)، تُستخدم الطائرات بدون طيار في الحروب الحديثة لأغراض مثل المراقبة والاستطلاع وتوجيه الأهداف والمهام الانتحارية والهجمات النارية.
في جناح شركة فيتيل، عُرضت للجمهور في معرض الدفاع الدولي سلسلة من الطائرات المسيرة الاستطلاعية، والانتحارية، ومتعددة الأغراض، التي تمتلك فيتيل تقنياتها، والتي بحثتها وطوّرتها وصنعتها محليًا بنسبة 100%. (تصوير: نجوين هونغ) |
يتضمن الجيل القادم من الطائرات بدون طيار، المعروفة غالبًا باسم الطائرات بدون طيار بعيدة المدى، تقنيات متقدمة، وهجمات تعتمد على الكاميرات، وأتمتة تعتمد على الذكاء الاصطناعي. وتجعل استراتيجيات الهجوم الذكية، مثل التحليق فوق الأرض، والتحليق على ارتفاعات منخفضة، وهجمات السرب المنسقة، من الصعب اكتشاف هذه الطائرات واعتراضها بواسطة أنظمة الدفاع الجوي التقليدية.
من الواضح أن تقنية واحدة لا تكفي للتعامل مع تنوع وذكاء الطائرات المسيرة الحديثة. وأضاف السيد لونغ: "سيكون دمج أجهزة استشعار متعددة والذكاء الاصطناعي هو التوجه التكنولوجي الرئيسي في أنظمة مكافحة الطائرات المسيرة".
واستشهد السيد سون بالصناعة الزراعية، حيث توجد شركات لديها آلاف الطائرات بدون طيار للإيجار لخدمة الإنتاج الزراعي، وقال إن فيتنام لديها العديد من الفرص لتطوير هذا المجال بفضل الدعم من الحكومة والطلب الكبير من الصناعات.
تتمتع فيتنام بفرصٍ واعدة لتطوير قطاع الطائرات بدون طيار بفضل دعم الحكومة والطلب الكبير من الصناعات. (صورة: نجوين هونغ) |
وبحسب هذا المهندس، نجحت شركة فيتيل في تطوير العديد من المنتجات المضادة للطائرات بدون طيار باستخدام تقنيات متقدمة، بما في ذلك الحرب الإلكترونية والرادار والبصريات الكهربائية والطائرات بدون طيار والنبضات الكهرومغناطيسية والأسلحة النارية.
تتيح هذه المنتجات توفير حلول مرنة متكاملة للكشف المبكر والاعتراض الفعال للطائرات بدون طيار المعادية، بدءًا من أنظمة المراقبة طويلة ومتوسطة المدى، وأنظمة مكافحة الطائرات بدون طيار قصيرة المدى، والحلول التكتيكية لمكافحة الطائرات بدون طيار.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)