دخل روبوت مترو نون TBM 2 إلى محطة S10

في الساعة 11:00 صباحًا يوم 15 سبتمبر، دخل روبوت حفر الأنفاق رقم 2 المسمى "Bold" رسميًا محطة مترو الأنفاق S10 - Cat Linh، ليكمل قسم حفر بطول 1353 مترًا من محطة S9 - Kim Ma، وهذا يمثل معلمًا فنيًا مهمًا في بناء قسم نفق مترو Nhon - Hanoi Railway Station.

تم حفر TBM 2 إلى محطة الأنفاق S10 - Cat Linh في الساعة 11:00 في 15 سبتمبر 2025.

تم نشر TBM 2 “Bold” منذ 3 فبراير 2025، وقامت بتركيب ما مجموعه 902 حلقة بطانة للأنفاق، مع الالتزام الصارم بالمعايير الفنية والسلامة والبيئة.

وتعكس هذه النتيجة روح المسؤولية والجهود الدؤوبة التي يبذلها فريق العمل بأكمله من ضباط ومهندسين وخبراء وعمال المشروع.

وقال ممثل شركة هيونداي - جيلا المشتركة (HGU)، السيد بارك يونج إيل: "إن دخول آلة حفر الأنفاق رقم 2 "بولد" إلى المحطة S10 هو نجاح تقني، مما يؤكد فعالية التعاون بين المهندسين والخبراء الدوليين والفيتناميين.

إن التشغيل المتزامن لآلتين من آلات حفر الأنفاق يوضح مدى إتقان المقاولين الفيتناميين لتكنولوجيا بناء الأنفاق.

لقطة مقربة لدرع TBM 2.

حتى الآن، وصلت الحزمة CP03 - الأنفاق والمحطات تحت الأرض إلى 66.46% من التقدم.

تلتزم شركة HGU Joint Venture بمواصلة ضمان التقدم والجودة والسلامة.

تم الانتهاء من صب بطانة النفق بواقع 2,939/3,488 جولة، وذلك بالتوازي مع تشغيل آلتين لحفر الأنفاق.

تنفذ محطات المترو أعمال البناء المساعدة، حيث تقوم محطة S12 ببناء بلاطة القاعدة، وتواصل منطقة المنحدر تحت الأرض والعمود الرأسي أعمال الحفر وبناء الهيكل.

تم تصنيع آلتي حفر الأنفاق للمشروع من قبل شركة Herrenknecht (ألمانيا)، ويبلغ طولهما أكثر من 100 متر، ووزنهما 850 طنًا، وتعملان في نظام مغلق بسرعة حفر قصوى تبلغ 60 مم / دقيقة.

يعد مشروع مترو نون - محطة سكة حديد هانوي أحد مشاريع النقل الرئيسية في العاصمة، حيث يساهم في تقليل الازدحام المروري وتحسين النقل العام وحماية البيئة.

ترونغ نجوين/صحيفة الأخبار والعرقيات

المصدر: https://baotintuc.vn/anh/robot-tbm-2-metro-nhon-da-tien-vao-ga-s10-20250915125337576.htm