استمرار تطبيق السقوف السعرية على تذاكر الطيران والكتب المدرسية

[إعلان 1]

في عصر يوم 19 يونيو/حزيران، أقر المجلس الوطني في دورته الخامسة قانون الأسعار (المعدل) بمشاركة 459/476 نائبا في التصويت لصالحه (أي ما يعادل 92.91% من إجمالي عدد نواب المجلس الوطني).

وقد أقر مجلس الأمة قانون الأسعار (المعدل) بعد استيعابه وتنقيحه، ويتكون القانون من 8 فصول و75 مادة.

ينص قانون الأسعار (المعدل) على أن: تثبيت الأسعار هو قيام الأجهزة المختصة في الدولة بتنفيذ الحلول والتدابير المنصوص عليها في هذا القانون لتثبيت أسعار السلع والخدمات عندما تتقلب الأسعار بشكل غير طبيعي خلال فترة زمنية معينة.

يكمل القانون الأنظمة الخاصة بشهادات التقييم، وهي وثائق تصدرها مؤسسات التقييم وفروع مؤسسات التقييم بعد الانتهاء من أنشطة التقييم لإخطار العملاء والمنظمات والأفراد المعنيين (إن وجدوا) المذكورين في عقد التقييم بقيمة العقار المراد تقييمه والمحتويات الرئيسية لتقرير التقييم.

قانون الأسعار (المعدل) يعدل ويكمل أيضًا الأعمال المحظورة في مجال الأسعار وتقييم الأسعار، مثل: نشر معلومات كاذبة وغير دقيقة حول الوضع الاجتماعي والاقتصادي، مما يتسبب في تعطل معلومات السوق وأسعار السلع والخدمات؛ استغلال حالات الطوارئ والحوادث والكوارث والكوارث الطبيعية والحرائق والأوبئة لزيادة سعر بيع السلع والخدمات بشكل غير متسق مع التقلبات في التكاليف الإجمالية مقارنة بالظروف العادية لتحقيق الربح؛ التوقيع على شهادات تقييم الأسعار وتقارير تقييم الأسعار التي لا تتفق مع المجال المهني وإشعارات الهيئات الحكومية بشأن مجالات الممارسة المسموح بها لمؤسسات تقييم الأسعار؛...

قانون الأسعار (المعدل) يزيل لحم الخنزير والحليب لكبار السن من قائمة السلع لتثبيت الأسعار.

وفي وقت سابق، قال رئيس لجنة المالية والميزانية (TC-NS) لي كوانج مانه، أثناء تقديم تقرير القبول والتوضيح، إن هناك حاليًا 6 شركات طيران تعمل على الطرق الداخلية، ولكن في الواقع، لا تزال حصة السوق في حوزة 3 شركات طيران كبيرة، منها الخطوط الجوية الفيتنامية حوالي 35٪، وفيت جيت إير 40٪، وبامبو إيرواي 16٪.

وبحسب قانون المنافسة فإن هذه السوق تعاني من منافسة محدودة، وفي المستقبل القريب لا تزال الدولة بحاجة إلى أدوات لإدارة أسعار خدمات الطيران المحلي لتحقيق الاستقرار في السوق.

لا يزال تنظيم أسعار تذاكر الطيران يضمن مبادرة الشركات. وبما أن شركات الطيران لا تزال تتمتع حاليًا بكامل الصلاحيات في تحديد أسعار الخدمات، بما في ذلك أسعار تذاكر الطيران، فلا يمكن تجاوز هذا الحد الأقصى إلا لتذاكر الدرجة الاقتصادية. إن عدم وجود تنظيم لأسعار الطيران يعني تخلي الدولة عن أداة تنظيم الأسعار.

يمكن لشركات الطيران رفع أسعار تذاكر الدرجة السياحية إلى مستويات عالية بشكل كامل، خاصة خلال العطلات ومواسم تيت والسياحية عندما يزداد الطلب على السفر، مما يؤثر على الناس، وخاصة ذوي الدخل المنخفض الذين يجدون صعوبة في الوصول إلى خدمات الطيران؛ وزيادة التكاليف الاجتماعية؛ وزيادة نفقات ميزانية الدولة.

علاوة على ذلك، فإن سقف الأسعار غير ثابت. عند الضرورة، يمكن للحكومة (وهنا وزارة النقل) تحديد سقف الأسعار عند مستوى معقول، يتناسب مع الظروف الاجتماعية والاقتصادية في كل مرحلة وفترة زمنية، بما يضمن انسجام مصالح الأفراد والشركات. لذلك، إذا تبين أن سقف الأسعار غير مناسب، يحق لشركات الطيران مطالبة الحكومة بتعديله فورًا، ولكن هذا لا يعني وجوب تعديل القانون.

فيما يتعلق بأسعار الكتب المدرسية، وبناءً على آراء أغلبية نواب مجلس الأمة، وجهت اللجنة الدائمة للمجلس بتحديد سعر أقصى وليس أدنى لهذه السلعة. ويرجع ذلك إلى أن الكتب المدرسية سلعة أساسية، ولها قاعدة استهلاكية واسعة، وتأثير واسع النطاق، كما أن سعرها يؤثر بشكل مباشر على غالبية الناس، بمن فيهم محدودي الدخل.

في الوقت الحالي، في طريقة حساب أسعار الكتب المدرسية، يضيف الناشرون تكلفة توزيع الكتاب، ومعدل الخصم مرتفع للغاية (معدل الخصم لنشر الكتب المدرسية للعامين الدراسيين 2020-2021 و2021-2022 هو 29٪ من سعر الغلاف؛ وللعام الدراسي 2022-2023، معدل الخصم للكتب المدرسية هو 28.5٪ من سعر الغلاف، وللكتب المدرسية هو 35٪ من سعر الغلاف)، مما يؤدي إلى ارتفاع أسعار الكتب مقارنة بدخل الكثير من الناس.

لذلك من الضروري أن تكون هناك أدوات تحكم لضمان عدم وجود أي تأثير سلبي على الناس.

[إعلان 2]
رابط المصدر