(NLDO) - تواجه السيطرة على تلوث الهواء في فيتنام العديد من الصعوبات بسبب نقص قواعد البيانات وموارد الرصد.
وفي حديثه في ندوة علمية حول "تلوث الهواء وحركة المرور: الفرص والتحديات لفيتنام والعالم" في الخامس من ديسمبر في هانوي، قال الأستاذ المشارك هو كووك بانج من جامعة مدينة هوشي منه الوطنية، إن تلوث الهواء في المدن الكبرى مثل هانوي ومدينة هوشي منه يأتي بشكل رئيسي من حركة المرور والإنتاج الصناعي واستخدام الوقود الأحفوري.
علماء بارزون في العالم يناقشون حلولاً للحد من تلوث الهواء والنقل الأخضر
في هانوي ، يقدر عدد المركبات بنحو 6 ملايين دراجة نارية و690 ألف سيارة، إلى جانب نحو 2000 مصنع صناعي، وهي الأسباب الرئيسية لانبعاثات الملوثات مثل أول أكسيد الكربون وثاني أكسيد الكبريت والغبار الناعم... وفي الوقت نفسه، يوجد في مدينة هوشي منه نحو 7.4 مليون دراجة نارية، كما يشكل التلوث الناجم عن حركة المرور الأغلبية، وخاصة انبعاثات أكاسيد النيتروجين (غاز سام للغاية يؤثر بشكل مباشر على صحة الإنسان والبيئة) والكربون الأسود.
كما أكد الأستاذ المشارك هو كوك بانغ أن فيتنام تواجه أيضًا تحديات ناجمة عن مصادر تلوث أخرى، مثل حرق القش والنفايات الزراعية، وهو أمر لا يزال شائعًا في العديد من المناطق، وانبعاثات النقل البحري. وفي الوقت نفسه، تواجه جهود مكافحة تلوث الهواء في فيتنام حاليًا صعوبات جمة بسبب نقص قواعد البيانات وموارد الرصد.
قال الأستاذ المشارك الدكتور هو كوك بانج إن تلوث الهواء في المدن الكبرى مثل هانوي ومدينة هوشي منه يأتي في المقام الأول من حركة المرور.
في معرض حديثه عن أبحاث الهباء الجوي، أشار البروفيسور يافانغ تشنغ، مدير قسم كيمياء الهباء الجوي في معهد ماكس بلانك للكيمياء (ألمانيا)، إلى أن هذا الهباء الجوي يُعدّ أحد العوامل الرئيسية المسببة لتلوث الهواء والضباب الدخاني الحضري. ويُعدّ تلوث الهباء الجوي سببًا لوفاة 9 ملايين شخص قبل الأوان (وفقًا لبيانات عام 2019).
وأضافت أن العوامل الجوية، مثل انخفاض طبقة التروبوسفير في الشتاء، تتسبب في تراكم الملوثات في المناطق الحضرية، مما يؤدي إلى زيادة الضباب الدخاني وجعل التلوث أسوأ.
قال البروفيسور يافانغ إن الحد من تلوث الهواء يتطلب تعاونًا دوليًا واستثمارًا طويل الأجل. ورغم أن التكاليف الأولية قد تكون مرتفعة، إلا أن الفوائد البيئية والصحية طويلة الأجل لا تُقدر بثمن. من الضروري بناء آلية دعم مالي، وتشجيع الشركات والأفراد على المشاركة. وفي الوقت نفسه، تعزيز التعاون مع صناديق البحث الدولية والمنظمات البيئية... سعيًا لإيجاد حلول مستدامة للمستقبل.
وقال البروفيسور يافانغ إن الحد من تلوث الهواء يتطلب التعاون الدولي والاستثمار الطويل الأجل.
لمعالجة تلوث الهواء الناجم عن وسائل النقل، اقترح البروفيسور دانيال كامين، من جامعة كاليفورنيا، بيركلي، زيادة استخدام المركبات الكهربائية والطاقة المتجددة. وأكد أن تطوير تقنية بطاريات الصوديوم أو اللافلزية منخفضة التكلفة يمكن أن يقلل الاعتماد على الوقود الأحفوري. ووفقًا للبروفيسور دانيال كامين، فإن معدل التحويل الحالي ليس سريعًا بما يكفي لتحقيق أهداف التنمية المستدامة. وتهدف ولاية كاليفورنيا (الولايات المتحدة الأمريكية) إلى التوقف عن بيع المركبات التي تعمل بالوقود الأحفوري بحلول عام 2030، وإنشاء بنية تحتية واسعة النطاق لشحن المركبات الكهربائية.
صرحت البروفيسورة سوزان سولومون من معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا (MIT، الولايات المتحدة الأمريكية) بأنه لا توجد "عصا سحرية" لحل المشكلة فورًا. تلوث الهواء لا يعرف حدودًا، ويحتاج إلى تعاون عالمي لحل هذه المشكلة.
تحتاج فيتنام إلى تعزيز التعاون الدولي، وتطبيق التكنولوجيا المتقدمة، وتطبيق سياسات أكثر صرامة لمواجهة التحديات الراهنة. ولن نتمكن من بناء مستقبل أكثر خضرة ونظافة إلا بتضافر جهود جميع الجهات المعنية، ووضع سياسات داعمة لخفض التكاليف وجعل النقل النظيف أكثر سهولة.
تُعد أمراض القلب والأوعية الدموية السبب الرئيسي للوفاة عالميًا. في عام ٢٠٢١، أودت أمراض القلب والأوعية الدموية بحياة ٢٠.٥ مليون شخص، ما يُمثل ما يقرب من ثلث إجمالي الوفيات. ٨٥٪ من هذه الوفيات ناجمة عن النوبات القلبية والسكتات الدماغية. وقد وقع أكثر من ثلاثة أرباع الوفيات الناجمة عن أمراض القلب والأوعية الدموية في البلدان منخفضة ومتوسطة الدخل.
علماء يناقشون الابتكارات في رعاية صحة القلب وعلاج السكتة الدماغية
على الرغم من إمكانية الوقاية من ما يصل إلى 80% من النوبات القلبية والسكتات الدماغية المبكرة، فإن 80% من الوفيات الناجمة عن أمراض القلب والأوعية الدموية تحدث في البلدان المنخفضة والمتوسطة الدخل بسبب محدودية الوصول إلى الرعاية الأساسية.
في ندوة "الابتكارات في رعاية صحة القلب والأوعية الدموية وعلاج السكتة الدماغية" التي عُقدت بعد ظهر يوم 5 ديسمبر، أشار البروفيسور فاليري فيجين (من جامعة أوكلاند للتكنولوجيا، نيوزيلندا) إلى أن أكثر من 70% من السكتات الدماغية مرتبطة بارتفاع ضغط الدم. وفي السنوات العشر الماضية، عاودت حالات السكتات الدماغية الجديدة والحالية إلى الارتفاع. وتُشكل تكلفة العلاج المرتفعة عبئًا اقتصاديًا، لا سيما في البلدان منخفضة ومتوسطة الدخل.
في فيتنام، يُعدّ معدل الإصابة بالسكتة الدماغية مرتفعًا، إذ يتجاوز 2000 حالة جديدة سنويًا، وينخفض معدل الوفيات أيضًا. يبلغ معدل الوفيات خلال 90 يومًا 10%. ويزداد سنّ الإصابة بالسكتة الدماغية في سنّ أصغر.
قال الأستاذ المشارك الدكتور نجوين نجوك كوانج (مستشفى باخ ماي وجامعة هانوي الطبية) إن هناك العديد من العلاجات الجديدة مثل استخدام الذكاء الاصطناعي، وتغيير التكنولوجيا الجديدة لعلاج أمراض القلب، والتدخل في نظم القلب والنبض، فضلاً عن العديد من الأدوية الجديدة لضغط الدم... والتي ساعدت في زيادة متوسط العمر المتوقع للمريض بما لا يقل عن 6 سنوات.
شاركت البروفيسورة ألتا شوت، من جامعة نيو ساوث ويلز (أستراليا) في الندوة
صرحت البروفيسورة ألتا شوت، من جامعة نيو ساوث ويلز (أستراليا)، بأن العلماء قد طوّروا مؤخرًا تقنياتٍ فعّالة في علاج ارتفاع ضغط الدم والوقاية من السكتات الدماغية. وتُعدّ حقنة خفض ضغط الدم ابتكارًا يُرجّح تطبيقه عمليًا. تستمر فعالية كل حقنة لمدة ستة أشهر، وهي أشبه باللقاح. ولن يضطر المرضى لشراء الأدوية بانتظام، ولن يضطر الأطباء لمراقبة التزام المرضى بالدواء وفقًا للوصفة الطبية.
[إعلان 2]
المصدر: https://nld.com.vn/tim-cach-giai-bai-toan-o-nhiem-khong-khi-196241205204612641.htm
تعليق (0)