إيجاد حلول تنسجم مع التراث

[إعلان 1]

العديد من الأفكار العاطفية

تم تنظيم مسابقة "أفكار تصميم جسر للمشاة عبر خندق القلعة الذي يربط القلعة العليا" من قبل مركز الحفاظ على آثار هوي للبحث عن أفكار فريدة ومبدعة من المصممين والمهندسين المعماريين، وإنشاء هندسة معمارية مناسبة للمساحة التراثية وحل الازدحام المروري الحضري في كوا نجان، وضمان السلامة والراحة للزوار، مع خلق هندسة معمارية فريدة من نوعها تجذب السياح .

هذه هي الخطوة الأولى لتنفيذ الاستنتاج رقم 47/TB-UBND المؤرخ 15 فبراير 2023 لرئيس اللجنة الشعبية الإقليمية نجوين فان فونج بشأن تكليف مركز الحفاظ على آثار هوي برئاسة والتنسيق مع لجنة الشعب في مدينة هوي والوكالات والوحدات ذات الصلة لدراسة واقتراح خطة لتطهير الموقع والاستثمار في توسيع مسار اتصال المرور الذي يخدم المشاة من محطة حافلات نجوين هوانج إلى شارع تران هوي ليو وجسر النهر عبر القلعة العليا لدخول المدينة الإمبراطورية.

بعد شهر واحد من إطلاقها، تلقت المسابقة 64 مقترحًا من 59 مؤلفًا ومجموعات من المؤلفين بالعديد من الأفكار الفريدة، معبرة عن الشغف والحب للتراث، وراغبة في إنشاء نقاط بارزة ولكن الحد من التأثير على مساحة التراث.

قال السيد نجوين فان كاو، رئيس جمعية ثوا ثين هوي للبناء وعضو لجنة التحكيم: "في وقت قصير، يُمثل اختيار 64 خيارًا جهدًا كبيرًا. تسعى جميع الأفكار إلى التوصل إلى أفضل الخيارات. العديد من الأفكار جيدة جدًا، وقد تم البحث فيها من حيث المسارات والمواد وأساليب البناء وقانون التراث الثقافي... للتوصل إلى خيارات مناسبة وقابلة للتنفيذ. لم يتم اختيار الأفكار الجيدة، إلا أنها تتعارض مع التراث وتؤثر عليه".

الحفاظ والتنمية

قال السيد هوانغ فيت ترونغ، مدير مركز هوي لحفظ الآثار، إنه على الرغم من أن هوي وجهة سياحية تجذب العديد من السياح، إلا أن حركة المرور في منطقة المدينة الإمبراطورية لا تزال تعاني من العديد من أوجه القصور. الوصول إلى التراث محدود للغاية. ويتزايد عدد المركبات المشاركة في حركة المرور، مما يؤدي إلى ازدحام مروري، مما يؤثر على الأنشطة السياحية عندما يضطر السياح إلى السفر بمركبات كثيرة في مسارات ضيقة. ومن المتوقع أن يتجاوز عدد زوار هوي 5 ملايين شخص في المستقبل القريب. إذا لم يكن هناك حل متزامن وجذري، فستحدث صراعات، مما يؤثر سلبًا على صورة السياحة في هوي. لذلك، من الضروري إيجاد حل يتيح للسياح الوصول إلى التراث بسهولة وأمان.

وفقًا للسيد نجوين فان كاو، قبل خمس إلى سبع سنوات، بحثت السلطات ووجدت حلولًا عديدة لمشكلة الازدحام المروري في كوا نجان، مع خيارات متعددة: تحويل حركة المرور، واستخدام السيارات السياحية، وبناء جسر... لكنها لم تتمكن من تنفيذها. وأكد السيد كاو: "يجب أن يوفر أي خيار أقصى قدر من الراحة للسياح، وأن يخدم السكان المحليين، دون المساس بالتراث".

قال مهندس معماري يسكن في منطقة القلعة: "في الماضي، كان سكان القلعة في حالة بؤس شديد. في كل مرة كنا نخرج فيها من العمل، عندما يحين وقت اصطحاب أطفالنا، كنا نعلق في زحمة مرورية خانقة، بينما كانت مستويات المعيشة ترتفع وعدد السيارات يتزايد. نرحب بفكرة هيو الجريئة لبناء هذا الجسر، لأن العمارة تخدم الناس أيضًا".

قال الصحفي فام هوو ثو، أحد سكان القلعة: "نعيش في قلب التراث، لكننا لا نستطيع فعل ما يحلو لنا، وهذا يُمثل عبئًا على الناس. إذا أُتيحت الفرصة لهذا المشروع، فسيكون إنسانيًا للغاية، وسيُحسّن حركة المرور للمواطنين ويضمن سلامة السياح. تكمن المشكلة في أن قادة المحافظات لديهم الفكرة وينفذونها وفقًا لأحكام قانون التراث الثقافي".

حذر وعلمي

نتيجةً لهذه المسابقة، يتساءل الكثيرون عمّا إذا كان بناء جسر للمشاة عبر خندق القلعة الرابط بين القلعة العليا سيؤثر على التراث. وأعرب البعض عن قلقهم من أن بناء جسر في هذا الموقع سيُخالف اتفاقية حماية التراث. تاريخيًا، رُفعت مدينة دريسدن الألمانية من قائمة مواقع التراث العالمي عام ٢٠٠٩ عندما شيدت جسرًا عبر نهر إلبه، رغم معارضة اليونسكو السابقة.

يقع الجسر في المنطقة رقم ١ من الموقع الأثري. ووفقًا لقانون التراث الثقافي، يجب أن تحافظ هذه المنطقة على الحالة الأصلية للأرض والمساحة. في حالات خاصة، عند الحاجة إلى بناء مبنى يخدم الموقع الأثري مباشرةً، يجب الحصول على موافقة الجهة المختصة للاعتراف به. أما بالنسبة لمجمع آثار هوي، فيجب الحصول على موافقة رئيس الوزراء (موقع أثري وطني خاص) ومنظمة اليونسكو (موقع تراث عالمي).

قبل تنظيم المسابقة، درس مركز هوي لحفظ الآثار بعناية حالات مماثلة حول العالم. وصرح هوانغ فيت ترونغ، مدير مركز هوي لحفظ الآثار، قائلاً: "في الواقع، تواجه الأعمال التراثية التي يبلغ عمرها مئات أو آلاف السنين متطلبات الحياة العملية وتحتاج إلى حلول تكيفية. وقد طبقت العديد من الدول، مثل الصين وسنغافورة وماليزيا وفرنسا، أساليب للمشي لا تؤثر على التراث. وينص قانون التراث الثقافي بوضوح على أنه لا يزال من الممكن تشييد المباني لحماية وتعزيز قيم التراث، ولكن يجب تنفيذها بشكل صحيح".

من خلال هذه المسابقة، ستختار اللجنة المنظمة أفضل الأفكار وأكثرها ملاءمةً للوائح الحفاظ على التراث؛ وستجمع في الوقت نفسه جميع آراء التقييم، بما في ذلك الآراء المنشورة على منصات التواصل الاجتماعي، لتقديمها إلى الجهات المختصة. يخضع تنفيذ أعمال الترميم والحفظ والبناء المتعلقة بالتراث لرقابة صارمة، ويتم ذلك بموافقة الجهات المختصة. ولتحويل الفكرة إلى مشروع مروري، هناك العديد من العمليات التي يجب أن تتم بالاتفاق بين المستويات الإدارية واليونسكو والمجتمع المدني.

قال السيد هوانغ فيت ترونغ: "من الفكرة إلى الواقع، قصة طويلة، تتضمن العديد من العمليات المنهجية والعلمية والدقيقة. ومن خلال هذه القصة، نريد أيضًا توجيه رسالة حول القضايا العملية التي تمس حياة الناس إلى الجهات المختصة بإدارة التراث، بما في ذلك اليونسكو. اليونسكو ليست منظمة جامدة، بل هي منظمة إنسانية للغاية، تعمل من أجل الناس. نقترح، في حال عدم وجود اتفاق، عدم القيام بذلك. ونأمل أن نستمر في تلقي مساهمات من المجتمع".

لم يكن التوفيق بين تلبية احتياجات التنمية والحفاظ على التراث سهلاً قط. حتى مسابقة الأفكار هذه كانت موضوعاً صعباً. ومع ذلك، فهذه هي الخطوة الأولى لإيجاد الحل الأمثل لمشكلة المرور في كوا نجان وفقاً للترتيب المحدد.

[إعلان 2]
مصدر