إيجاد حلول تنسجم مع التراث

[إعلان 1]

العديد من الأفكار العاطفية

تم تنظيم مسابقة "أفكار تصميم جسر للمشاة عبر خندق القلعة الذي يربط القلعة العليا" من قبل مركز الحفاظ على آثار هوي للبحث عن أفكار فريدة ومبدعة من المصممين والمهندسين المعماريين، وإنشاء هندسة معمارية مناسبة للمساحة التراثية وحل الازدحام المروري الحضري في كوا نجان، وضمان السلامة والراحة للزوار، مع خلق هندسة معمارية فريدة من نوعها تجذب السياح .

هذه هي الخطوة الأولى لتنفيذ الاستنتاج رقم 47/TB-UBND المؤرخ 15 فبراير 2023 لرئيس اللجنة الشعبية الإقليمية نجوين فان فونج بشأن تكليف مركز الحفاظ على آثار هوي برئاسة والتنسيق مع اللجنة الشعبية للمدينة. تقوم هيو والوكالات والوحدات ذات الصلة بأبحاث واقتراح خطط لتطهير الأراضي والاستثمار في توسيع طريق اتصال المرور الذي يخدم المشاة من محطة حافلات نجوين هوانج إلى شارع تران هوي ليو وجسر النهر عبر القلعة العليا لدخول المدينة الإمبراطورية.

بعد شهر واحد من إطلاقها، تلقت المسابقة 64 مقترحًا من 59 مؤلفًا ومجموعات من المؤلفين بالعديد من الأفكار الفريدة، معبرة عن الشغف والحب للتراث، وراغبة في إنشاء نقاط بارزة ولكن الحد من التأثير على مساحة التراث.

قال السيد نجوين فان كاو، رئيس جمعية ثوا ثين هوي للبناء وعضو لجنة التحكيم: "في وقت قصير، يُمثل اختيار 64 خيارًا جهدًا كبيرًا. تسعى جميع الأفكار إلى التوصل إلى أفضل الخيارات. العديد من الأفكار جيدة جدًا، وقد تم البحث فيها من حيث المسارات والمواد وأساليب البناء وقانون التراث الثقافي... للتوصل إلى خيارات مناسبة وقابلة للتنفيذ. لم يتم اختيار الأفكار الجيدة، إلا أنها تتعارض مع التراث وتؤثر عليه".

الحفاظ والتنمية

قال مدير مركز هوي لحفظ الآثار السيد هوانج فيت ترونج إنه على الرغم من كونها منطقة جذب سياحي تجذب العديد من المجموعات السياحية إلى هوي، إلا أن حركة المرور في منطقة المدينة الإمبراطورية لا تزال تعاني من العديد من أوجه القصور. إن الوصول إلى التراث محدود للغاية. يؤدي العدد المتزايد من المركبات إلى ازدحام مروري، مما يؤثر على الأنشطة السياحية عندما يضطر السائحون إلى السفر بالعديد من المركبات على الطرق الضيقة. ومن المتوقع أن يتجاوز عدد زوار هوي 5 ملايين شخص في المستقبل القريب. إذا لم يتم التوصل إلى حل متزامن وجذري، فسوف تنشأ صراعات، مما يؤثر سلبًا على صورة السياحة في هوي. ولذلك، من الضروري إيجاد حلول لتمكين السياح من الوصول إلى التراث بشكل مريح وآمن.

وبحسب السيد نجوين فان كاو، فإن السلطات بحثت منذ 5 إلى 7 سنوات عن حلول عديدة لحل مشكلة الازدحام المروري في كوا نجان، مع العديد من الخيارات: تحويل حركة المرور، وسفر السياح بالمركبات الآلية، وبناء جسر للعبور... لكنها لم تتمكن من تنفيذها. وأكد السيد كاو أن "أي حل يجب أن يخدم أكبر قدر ممكن من الراحة للسياح، ويخدم السكان المحليين ولا يؤثر على التراث".

قال مهندس معماري يسكن في منطقة القلعة: "في الماضي، كان سكان القلعة يعيشون في بؤس شديد. في كل مرة كنا نخرج فيها من العمل، أو عندما يحين وقت اصطحاب أطفالنا، كنا نعلق في زحمة مرورية خانقة، بينما كانت مستويات المعيشة ترتفع وعدد السيارات يتزايد. نرحب بفكرة هوي الجريئة لبناء هذا الجسر، لأن الهندسة المعمارية تخدم الناس أيضًا".

قال الصحفي فام هوو ثو، أحد سكان القلعة: "نعيش في قلب التراث، لكننا لا نستطيع فعل ما يحلو لنا، وهذا يُمثل عبئًا على الناس. إذا أُتيحت الفرصة لهذا المشروع، فسيكون إنسانيًا للغاية، وسيُحسّن حركة المرور للمواطنين ويضمن سلامة السياح. تكمن المشكلة في أن قادة المحافظات لديهم الفكرة وينفذونها وفقًا لأحكام قانون التراث الثقافي".

حذر وعلمي

ومن خلال هذه المسابقة، يتساءل كثير من الناس عما إذا كان بناء جسر للمشاة عبر خندق القلعة الذي يربط القلعة العليا سيؤثر على التراث؟ أعربت بعض الآراء عن قلقها من أن بناء جسر في هذا الموقع من شأنه أن ينتهك اتفاقيات حماية التراث. تاريخيا، تم إزالة مدينة دريسدن الألمانية من قائمة مواقع التراث العالمي في عام 2009 عندما قامت ببناء جسر عبر نهر إلبه، على الرغم من الخلاف السابق لليونسكو.

يقع موقع الجسر في المنطقة 1 من الآثار. وفقًا لقانون التراث الثقافي، يجب أن تحافظ هذه المنطقة على حالتها الأصلية من حيث الأرض والمساحة. في الحالات الخاصة التي يكون فيها من الضروري بناء مبنى يخدم قطعة أثرية بشكل مباشر، يلزم الحصول على موافقة من السلطة المختصة التي تعترف بتلك القطعة الأثرية. بالنسبة لمجمع آثار هوي، يلزم الحصول على موافقة من رئيس الوزراء (نصب تذكاري وطني خاص) واليونسكو (التراث العالمي).

قبل تنظيم المسابقة، قام مركز الحفاظ على الآثار في هوي بالبحث بعناية في حالات مماثلة حول العالم. في الواقع، تواجه الأعمال التراثية التي يعود تاريخها إلى مئات أو آلاف السنين متطلبات الحياة العملية وتحتاج إلى حلول تكيفية. وقد طبقت دول عديدة، مثل الصين وسنغافورة وماليزيا وفرنسا، أساليب المشي التي لا تؤثر على التراث. وينص قانون التراث الثقافي بوضوح على أنه لا يزال من الممكن بناء أعمال لحماية وتعزيز قيم التراث، ولكن يجب تنفيذها بشكل صحيح، كما قال هوانغ فيت ترونغ، مدير مركز هوي لحفظ الآثار.

ومن خلال هذه المسابقة، سيقوم المنظمون باختيار الأفكار القابلة للتنفيذ والتي تتناسب بشكل أفضل مع لوائح الحفاظ على التراث؛ وفي الوقت نفسه، قم بتلخيص وتجميع كافة التعليقات، بما في ذلك التعليقات على شبكات التواصل الاجتماعي، للإبلاغ عنها إلى الجهات المختصة. يتم تنظيم تنفيذ أعمال الترميم والحفظ والبناء المتعلقة بالتراث بشكل صارم ويتم تنفيذها بعد الحصول على موافقة الجهات المختصة. لتحقيق فكرة أن يصبح مشروع مروري موضع التنفيذ، لا يزال هناك العديد من العمليات ويجب الاتفاق عليها بين مستويات الإدارة واليونسكو وكذلك المجتمع الاجتماعي.

قال السيد هوانغ فيت ترونغ: "من الفكرة إلى الواقع، قصة طويلة، تتضمن العديد من العمليات المنهجية والعلمية والدقيقة. ومن خلال هذه القصة، نريد أيضًا توجيه رسالة حول القضايا العملية التي تمس حياة الناس إلى الجهات المختصة بإدارة التراث، بما في ذلك اليونسكو. اليونسكو ليست منظمة جامدة، بل هي منظمة إنسانية للغاية، تعمل من أجل الناس. نقترح، في حال عدم وجود اتفاق، عدم القيام بذلك. ونأمل أن نستمر في تلقي مساهمات من المجتمع".

إن قصة حل الصراع بين تلبية احتياجات التنمية والحفاظ على التراث لم تكن سهلة أبدًا. حتى مسابقة الفكرة هذه تعتبر موضوعًا صعبًا. ومع ذلك، فإن هذه هي الخطوة الأولى في إيجاد الحل الأمثل لحل مشكلة المرور في كوا نجان وفقًا للترتيب المحدد.

[إعلان 2]
مصدر