 |
| سواءً في إندونيسيا أو ماليزيا أو أي سوق أخرى، تتبع تيسلا سياسةً واضحةً لتوسيع السوق للحفاظ على مكانتها الرائدة في مجال إنتاج السيارات الكهربائية. صورة توضيحية. (المصدر: جيتي) |
وقال الرئيس الإندونيسي جوكو ويدودو مؤخرا إن المحادثات مع شركة تسلا لا تزال جارية بشأن إمكانية استثمار تسلا في إندونيسيا، في حين يبحث الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك عن أسواق جديدة حول العالم مع قيام شركته بإنشاء المزيد من مرافق التصنيع وزيادة قدرتها التنافسية مع المنافسين في الاقتصادات النامية.
صرحت شركة تسلا أن إحدى العقبات الرئيسية التي سُلِّط الضوء عليها هي أن إندونيسيا ليست سوقًا رئيسية للسيارات الكهربائية، ولا تمتلك البنية التحتية اللازمة لشحن البطاريات. ورغم سعي إندونيسيا لجذب مصنعي السيارات الكهربائية الأجانب من خلال دعم شراء السيارات التي تعمل بالبطاريات، إلا أنها ليست المكان الأمثل لتوسع تسلا.
وفي الواقع، أشارت بعض التقارير السابقة الصادرة عن شركة تسلا إلى أن ماليزيا تشكل سوقاً أكثر ملاءمة للشركة من إندونيسيا.
سواءً في إندونيسيا أو ماليزيا أو أي سوق آخر، تتبع تسلا سياسةً واضحةً لتوسيع السوق للحفاظ على ريادتها في مجال إنتاج السيارات الكهربائية. وبتحقيق هدف إنتاج 20 مليون سيارة كهربائية بحلول عام 2030، ستدخل تسلا أسواقًا جديدةً وستتمكن من طرح طرازات بأسعارٍ معقولة.
[إعلان 2]
مصدر
![[أخبار الملاحة البحرية] أكثر من 80% من سعة شحن الحاويات العالمية في أيدي MSC وتحالفات الشحن الكبرى](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
تعليق (0)