العثور على غواصة أميركية مفقودة منذ أكثر من قرن

تظهر صور أعيد بناؤها من صور رقمية مفصلة وبيانات السونار الغواصة الأمريكية F-1 مستلقية على قاع البحر على بعد بضعة كيلومترات من سان دييغو (الصورة: Woods Hole Oceanographic).

تمكن باحثون من تحديد بقايا اثنين من الأصول العسكرية المفقودة منذ فترة طويلة في المياه بالقرب من سان دييغو: غواصة أمريكية غرقت في حادث تدريب في عام 1917 وطائرة تدريب تابعة للبحرية الأمريكية تحطمت في مكان قريب في عام 1950.

غرقت الغواصة يو إس إس إف-1 في غضون ثوانٍ بعد تعرضها لأضرار بالغة إثر اصطدامها بغواصة أخرى تابعة للبحرية الأمريكية. وغرق تسعة عشر من أفراد الطاقم في الحادث، بينما أنقذت غواصة أخرى ثلاثة منهم.

خلال رحلة استكشافية إلى المنطقة في وقت سابق من هذا العام، تمكن باحثون من مؤسسة وودز هول لعلوم المحيطات والبحرية الأمريكية من تحديد موقع حطام السفينة وقاموا بمسحه منذ غرقه.

اليوم، تقع السفينة في قاع البحر على عمق يزيد عن 400 متر. هذا العمق عميق جدًا للغواصين، لذا قام مشغلو المركبة المأهولة غير المأهولة تحت الماء (HOV) "ألفين" والمركبة ذاتية التشغيل تحت الماء "سينتري" (AUV)، اللتان تشغلهما سفينة الأبحاث "أتلانتس" التابعة لمعهد وودز هول لعلوم المحيطات (HOI).

قال ستريكروت، مدير فريق ألفين في معهد وودز هول لعلوم المحيطات: "تعمل هاتان الأداتان المحيطيتان المهمتان معًا بكفاءة عالية. وقد أثمرت القوة المشتركة لهذين الجهازين عن نتائج مهمة في مجال أبحاث واستكشاف أعماق البحار المحيطية".

حطام السفينة

كان برادلي كروجر، عالم الآثار في المياه العميقة في قيادة التاريخ والتراث البحري الأمريكي (NHHC)، على متن السفينة ألفين لعدة غطسات ورسم مخططًا لحادث غرق السفينة عام 1917 الذي أودى بحياة العديد من أفراد الخدمة.

وقال إن "المدمرة يو إس إس إف-1 كانت تجري اختبارا هندسيا وأداء لمدة 48 ساعة أثناء انتقالها من سان بيدرو إلى سان دييغو عندما وقع الحادث".

كانت الغواصتان البحريتان USS F-2 وUSS F-3 تُجريان اختباراتٍ مُماثلة عندما دخلتا منطقة الضباب. اصطدمت USS F-3 بـ USS F-1، وبعد الاصطدام، بقيت USS F-3 في موقع الحادث للمساعدة في إنقاذ الناجين من الماء.

العثور على غواصة أميركية مفقودة منذ أكثر من قرن

تظهر الصورة المستعادة برج القيادة الخاص بالسفينة والأضرار التي لحقت بهيكلها والتي تسببت في غرقها (الصورة: مؤسسة وودز هول لعلوم المحيطات).

صرح ستريكروت بأنه حدد الموقع الأولي للحطام من سجلات البحرية، وأُرسلت مركبة AUV Sentry لمسحه. وقد حددت موقع الحطام في أول عصر من عملية البحث.

تقع الغواصة F-1 الآن على جانبها الأيمن مع توجيه مقدمتها نحو الشمال الغربي، وقد وجدت الاستكشافات اللاحقة باستخدام HOV Alvin أن الغواصة "سليمة بشكل ملحوظ" بعد أكثر من 100 عام تحت الماء.

اليوم، تُعتبر حطام السفينة مقبرة حربية لأفراد الطاقم التسعة عشر الذين لقوا حتفهم في حادث عام ١٩١٧. وقد اتفق معهد وودز هول والبحرية على عدم التواصل مع الحطام، "لحماية حالته واحترام التراث الذي يحمله".

القاذفات في التدريب

كما قامت البعثة بمسح حطام طائرة قاذفة طوربيد من طراز جرومان تي بي إف أفينجر التابعة للبحرية الأمريكية، والتي تحطمت في نفس المنطقة أثناء استخدامها كطائرة تدريب في عام 1950.

وأوضح ستريكروت أن حطام القاذفة كان معروفًا لمعهد وودز هول لعلوم المحيطات منذ سنوات عديدة وكان هدفًا للغوص الفني والتدريبي على متن ألفين، لكن البحرية الأمريكية لم تكن تعرف موقع الحطام، لذلك تم مسح الموقع لإضافة المعلومات إلى سجلات البحرية.

ساعدت الغطسات مركز NHHC في التعرف رسميًا على الطائرة والتأكد من نجاة الطاقم على متنها من الحادث.

أضاف ستريكروت أنه لطالما أثار فضوله الرقم "13" المطبوع على غطاء محرك الطائرة الغارقة. يُعتبر الرقم نذير شؤم من وجهة نظر دينية أو خرافية، ولكنه في الواقع كان رقم السرب الذي كان يُدرّب الطائرة آنذاك.

المصدر: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/tim-thay-tau-ngam-my-mat-tich-hon-mot-the-ky-20250526235826071.htm