روح "قطع ترونغ سون" على الأعمال...

بعد تجاوز صف طويل من السيارات التي كانت تنتظر النزول من جسر العائم على الطريق السريع الوطني 32C، في بلدية فونج نجوين (منطقة لام ثاو، مقاطعة فو ثو )، اتبعنا سد النهر الأحمر إلى موقع بناء جسر فونج تشاو - حيث تعمل وحدات من فيلق الجيش الثاني عشر ليلًا ونهارًا.

عند سفح السد، يظهر بوضوح موقع بناء كبير ممتد على طول النهر. حاليا، تم الانتهاء من بناء الأرصفة القريبة من الشاطئ وتم إطلاق العوارض، في انتظار الخطوات التالية. على الأرض المنحدرة نحو حافة المياه، تتحرك الحفارة بثبات، وتدعم العمال في الأسفل في ترتيب التعزيزات الفولاذية، وإقامة وتوصيل القوالب إلى العوارض المجهدة مسبقًا. في هذا الوقت، وبسبب سكب مواد البناء على جانبي حافة المياه، أصبح سطح النهر الأحمر يتحكم في التدفق، وبالتالي لم يعد التيار قويًا كما كان من قبل.

عمال من فيلق الجيش رقم 12 يقومون ببناء بعض العناصر على جسر فونج تشاو. الصورة: ها آن

أخبرنا المقدم نهام مانه دون، عضو لجنة الحزب ونائب مدير مجلس إدارة ترونغ سون 9، والذي يتمتع بعقود من الخبرة في بناء الجسور والطرق في جميع أنحاء البلاد، أن الأصوات في موقع البناء خلال الأشهر القليلة الماضية كانت مثل "سيمفونية" مع ألحان خاصة تتردد من النهر الأحمر، مما أبقاه مستيقظًا. في بعض الأحيان يكون الصوت منخفضًا، وأحيانًا يكون مرتفعًا، وأحيانًا يكون متسارعًا ومتدحرجًا، وأحيانًا يكون مجرد همهمة الآلات الممزوجة بصوت أمواج الماء.

وفي ذلك المساء، بعد العشاء، تحدث السيد دون أكثر عن تلك السيمفونية الخاصة. وبناءً على ذلك، تصل "السيمفونية" إلى ذروتها عندما يتم قطع أعمدة الجسر القديمة وإزالتها؛ عندما يتم دفع أكوام الفولاذ عميقًا في قاع النهر بواسطة آلات قوية لبناء جدران السدود لمنع المياه؛ عندما تدور المثقاب، تتنافس المكبس الهيدروليكي على دفع الكومة الخرسانية إلى الأرض. كل تمرين، كل ضغطة هي نغمة قوية - نغمات تمهد الطريق للمستقبل.

الليل، موقع البناء الكبير لا ينام. تضيء مصابيح الضغط العالي منطقة النهر. وفي ضوء ذلك، تساهم صورة الرافعات البرجية التي تمد أذرعها الفولاذية لتحميل وتفريغ المواد في الأعلى مثل محاربي الفولاذ الصامتين في كتابة قصة جديدة عن النهر الحيوي في منطقة ميدلاندز الشمالية. في ضوء موقع البناء الساطع، يعمل العمال بجد.

هناك أيام يكون فيها موقع البناء أشبه بالغيبوبة. وخاصة خلال مرحلة صب الأساس - والتي تحدد متانة الجسر بأكمله. داخل حفرة الأساس، والتي كانت محاطة بسد، كانت الدعامات الحديدية مكتظة بكثافة، وطبقات من قضبان الفولاذ متشابكة مثل شبكات العنكبوت، مثل الأوعية الدموية. تتابع شاحنات الخرسانة الجاهزة بعضها البعض من محطة الخلط أعلى النهر، وتصب في حفرة الأساس من خلال أنابيب طويلة.

وهنا تصل "سيمفونية" موقع البناء إلى ذروتها. الاهتزازات، المضخات، الخلاطات - كل صوت كان قاسيًا ومتسرعًا. على منصة الأكوام، يتحرك العشرات من العمال مثل النوتات الموسيقية. منظم الأنابيب الخرسانية، منظم رأس الفولاذ، جهاز اختبار الاهتزاز... لا أحد يعطي الأوامر لأحد.

حتى الآن، وبعد خمسة أشهر تقريباً من "الجري كالمجانين"، والتسابق كل ساعة لمواكبة التقدم، دخل المهندسون والعمال في فيلق الجيش رقم 12 مرحلة محورية: بناء الكتلة K0 في العمودين T4 وT5.

بعد اجتياز السلم الموضوع بزاوية 45 درجة مع أوتاد لارسن مثل حوض المياه مع قضبان حديدية مدمجة بقطر 12 مم، وصلت إلى موقع بناء الكتلة K0 عند العمود T4 بالقرب من منتصف النهر. من كتلة K0 قيد الإنشاء، يبلغ النظر إلى سطح الماء حوالي 100 متر. هناك، يتدفق النهر الأحمر، الذي عادة ما يكون عنيفًا خلال موسم الفيضانات، بلطف الآن. عند النظر إلى مجرى النهر، لا يزال الجسر العائم الذي أقامته كتيبة المهندسين 249 عبر النهر يحمل الأشخاص والمركبات عبر النهر دون توقف.

في هذه المرحلة، شعرنا بالإرهاق بسبب كوننا محاطين بجدران فولاذية سميكة وقوالب فولاذية ثقيلة. تبرز قضبان الفولاذ العمودية في السماء الزرقاء مثل الرماح. انقسم عمال الفيلق الثاني عشر للجيش إلى مجموعات عديدة وعملوا بهدوء. تسلقت المجموعة إلى أعلى مثل رجال العنكبوت، ونسقت ترتيب التعزيزات الخاصة بالجدار والعارضة لتجميع القوالب الفولاذية في الوقت المناسب. في مساحة صغيرة أخرى، يقف العمال في الخارج مرتدين حبال الأمان، ويغرسون قضبان فولاذية ملتوية قطرها 16 مم في قضبان التسليح الفولاذية العمودية الكثيفة التي تم ترتيبها مسبقًا. عندما يصل الفولاذ إلى أقصى مدى له، يستخدم العمال سلك فولاذي مقاس مليمتر واحد لتثبيته على شكل زهرة البرقوق. عملهم يتكرر تحت أشعة الشمس الحارقة. كان العرق يملأ قمصانهم.

أخبرني السيد نجوين شوان لوين، مهندس بناء الجسور المخضرم في سلاح المهندسين: "عند اكتمال بناء كتلة الخرسانة K0، سيتم نشر آلة بناء الكابولي. ستكون عارضة الكابولي كجناحين ممتدين في الهواء، ثم تنضم إلى أعمدة أخرى لتشكيل الهيكل المتين للجسر."

أثناء وقوفه على كتلة K0 المملوءة بالفولاذ، وعد العقيد تران نغوك توان، سكرتير خلية الحزب، ومدير المجلس التنفيذي لتروونغ سون 9، وقائد المشروع، رئيسه، العقيد نجوين ذا لوك، سكرتير لجنة الحزب، نائب قائد الفيلق الثاني عشر للجيش: "نحن مصممون على إكمال هذا البند قبل 19 مايو، أي قبل شهرين تقريبًا من الجدول الزمني الذي حدده المستثمر في 7 يوليو". كانت كلماته خفيفة كالهواء، ولكن خلفها كانت هناك حملة صامتة مع نوبات عمل ليلية كاملة، وخطوات مسرعة، وصب الخرسانة في كل دقيقة.

بالنسبة لبناة الجسور المحترفين، فإن بناء كتلة K0 لا يعني مجرد صب الكتلة الأولى من الخرسانة. إنه التحدي الهندسي النهائي - حيث يمكن لأصغر خطأ أن يتسبب في انحراف ذراع الكابولي بأكمله بعد مئات الأمتار. يقع K0 أعلى رصيف الجسر، وهو نقطة البداية لطريقة الكابولي المتوازن. من هنا، سيتم صب كل كتلة شعاع بشكل متماثل على كلا الجانبين، مثل ذراعين تمتدان لربط الضفتين.

لا يزال مهندسو الجسور المخضرمون يشبهون كتلة K0 بحجر الأساس، أو بتعبير أدق، لبنة الأساس لـ "ذراع السماء". إنها ليست تحت الأرض مثل الأساسات الخرسانية، ولا هي شعاع رئيسي مغلق، ولكنها نقطة البداية الصامتة والحاسمة. من كتلة صغيرة، سوف يرتفع جسر كامل. من نقطة دعم واحدة، سوف تطير القبة الخرسانية بأكملها فوق النهر.

وهنا، في رياح النهر الأحمر، ساعة بساعة، تتشكل كتلة K0 سنتيمترًا بعد سنتيمتر، مما يخلق الظروف للعنصر الصعب التالي. عندما أنظر إلى العمال أثناء عملهم، شعرت وكأنهم فنانون يحددون نغمة النوتات الأولى في كونشيرتو عملاق يسمى "فونج تشاو".

بالنسبة لأولئك الذين عملوا في مجال البناء، وعملوا في مشاريع البناء، فمن المحتمل أنهم خائفون جدًا من المطر والماء. بالنسبة لبناة الطرق، يعتبر الماء العدو رقم واحد. وقال المقدم نهام مان دون إن بناء الجسر يتأثر بشدة بالمناخ والطقس وعلم المياه. مع اقتراب موسم الأمطار، وبالتوازي مع استكمال البنود الرئيسية، يسعى المجلس التنفيذي إلى تسريع إنجاز البنود الأخرى مثل الطرق المؤدية والسدود. «الجسر ليس مجرد شيء، بل هو رابط بين الناس وجزء من الوطن. لذا، ليس من واجبنا البناء فحسب، بل المساهمة في بناء المستقبل»، قال.

إن التفاؤل والتطلع دائمًا إلى الأمام للحصول على الدافع للمضي قدمًا والعمل بفعالية هو ما يريده الجميع. لكن في بعض الأحيان يأتي "الله" بأمطار مفاجئة تؤدي إلى مقاطعة العمل، مما يؤدي إلى إبطاء تقدم البناء. أتخيل أنه في الأيام الممطرة، لا يوجد في موقع البناء أي صوت هدير للآلات. في الليل، عندما لا يعمل العمال، لا يلقي سوى أضواء الأمن ضوءًا خافتًا في الظلام الدامس، وتكون "السيمفونية" في جسر فونج تشاو مملة للغاية.

عند وداع جسر فونغ تشاو، فهمنا كلمات العقيد نجوين ذا لوك عندما كان يتحدث مع عمال البناء في الموقع. قال: "خلال الحرب، ضحت البلاد بأسرها بأرواحها من أجل ترونغ سون. أما في زمن السلم ، فلا بد أن تكون ترونغ سون من أجل البلاد كلها. أينما وُجدت صعوبة، وُجد جنود ترونغ سون. كل مشروع أو طريق أو مطار أو ميناء تبنيه ترونغ سون وتُكمله يحمل في طياته فخرًا وروحًا من التفاني والتضحية. لذلك، ورغم الصعوبات، علينا أن نتجاوزها حتى يصبح الوعد المُقدم لقادة الحزب والدولة والحكومة والسلطات المحلية والشعب قيمة ثقافية أثمن من الذهب."

المقالة والصور: THANH AN - DUYEN HA

*يرجى زيارة قسم "خطوات ثابتة تحت راية الحزب" للاطلاع على الأخبار والمقالات ذات الصلة.

المصدر: https://baodaknong.vn/tinh-than-xe-doc-truong-son-tren-nhung-cong-trinh-trong-diem-bai-3-khi-phach-truong-son-o-phong-chau-tiep-theo-va-het-252944.html