حالة التعامل مع السلطات وتجاوزها

قدمت إدارة البناء في هانوي تقريرًا إلى اللجنة الشعبية للمدينة حول نتائج تطبيق التكنولوجيا في البحث عن مواقف السيارات ودفع رسومها إلكترونيًا بعد ستة أشهر من المرحلة الثانية من التوسعة. تجدر الإشارة إلى أنه على الرغم من وجود 405 مواقف سيارات/نقاط دفع إلكتروني في المدينة بأكملها حتى الآن، إلا أن القيود المفروضة على مواقف السيارات لا تزال قائمة.

وفقًا لإدارة الإنشاءات، يوجد في المدينة حتى الآن 405 مواقف/نقاط مواقف سيارات تُطبّق نظام الدفع الإلكتروني. منها، تُقدّم شركة VETC خدماتها في 234 نقطة (منها 134 نقطة للسيارات و100 نقطة للدراجات النارية)، وتُطبّق شركة VDTC خدماتها في 171 نقطة (منها 162 نقطة للسيارات و9 نقاط للدراجات النارية). بلغ إجمالي عدد عمليات الدفع الإلكتروني 843,892 عملية، بنسبة 94.9% (مقارنةً بنسبة 88.6% في المرحلة الأولى)؛ بينما استقرّ عدد عمليات الدفع النقدي عند 45,172 عملية، أي ما يُعادل 5.1%.

صورة توضيحية.

بالنسبة للدراجات النارية وحدها، بلغ عدد عمليات الدفع باستخدام رمز الاستجابة السريعة (QR Code) 565,954 عملية (93.1%)، بزيادة تجاوزت 7% مقارنةً بالمرحلة الأولى؛ وبلغ عدد عمليات الدفع النقدي 42,253 عملية (6.9%). أما بالنسبة للسيارات، فقد بلغ عدد عمليات الدفع الإلكتروني، مثل QR وVETC وePass، 268,938 عملية، بنسبة 98.9%.

خلال فترة التنفيذ، حشدت شرطة مدينة هانوي 1402 ضابطًا وجنديًا لتفتيش 399 موقفًا ونقطة وقوف. ونتيجةً لذلك، غُرِّمت 22 حالة مخالفة تتعلق باحتلال الطرق والأرصفة لركن المركبات بشكل غير قانوني بمبلغ 275 مليون دونج فيتنامي. كما فتشت مفتشية إدارة البناء أكثر من 200 نقطة وقوف مرخصة من قِبل الإدارة.

نتيجةً لذلك، استوفت 168 نقطةً اللوائح، بينما لا تزال 39 نقطةً تابعةً لـ 13 وحدةً تعاني من مخالفاتٍ مثل عدم وضوح خطوط الطلاء، وعدم وجود لافتات، ونقص في موظفي التوجيه. وقد طلبت الإدارة من الوحدات تصحيح هذه المخالفات على الفور. إضافةً إلى ذلك، نسقت المفتشية مع شرطة المدينة والسلطات المحلية لغرامة 76 حالة ركن غير قانوني، بغراماتٍ إجماليةٍ تقارب 450 مليون دونج.

وفقًا لإدارة البناء في هانوي، تُوفر خدمة الدفع الإلكتروني لمواقف السيارات العديد من التسهيلات للمواطنين. فلا يحتاج سائقو مواقف السيارات إلى تجهيز نقود صغيرة، ولا يضيعون وقت الانتظار أو يقلقون بشأن عدم حمل النقود. تُسهّل وسائل مثل مسح رمز الاستجابة السريعة (QR code)، والمحافظ الإلكترونية، والبطاقات مسبقة الدفع، وغيرها، العمليات وتجعلها سريعة ومريحة، وملائمة للحياة الحضرية الحديثة، ويتزايد الإقبال على الاستهلاك الإلكتروني. من ناحية أخرى، يُسهم الدفع الإلكتروني في شفافية عملية تحصيل الرسوم. تُسجّل جميع المعاملات تلقائيًا في النظام، مما يُساعد على التحكم الدقيق في الإيرادات، والحد من تحصيل الرسوم بالمخالفة للوائح أو خسائر الميزانية، وما إلى ذلك.

مع ذلك، لا تزال عمليات الدفع الإلكتروني لمواقف السيارات تواجه صعوبات جمة. فحاليًا، لا تحتوي مواقف السيارات على صور تعريفية خاصة بها، مما يُصعّب على الناس التمييز بين الأماكن التي تُطبّق هذه التقنية وتلك التي لا تُطبّقها. تُسجّل العديد من الأماكن لاستخدامها، ولكن في الواقع، لا تُجرى أي معاملات، أو تُجرى بشكل سطحي. وفي بعض الحالات، لا يحمل الموظفون سوى أجهزة مسح ضوئي عند مراجعة السلطات، مما يُصعّب رصد الواقع والتحقق منه.

تواجه مسألة فرض العقوبات بموجب المرسوم رقم 168/ND-CP صعوبات جمة نظرًا لارتفاع الغرامات، حيث يلجأ الخاضعون للعقوبات إلى التهرب منها أو التهرب منها، مما يُصعّب تنفيذ قرارات العقوبات الإدارية. ولا يزال تحديث البيانات في بعض المواقع رسميًا. وتُشغّل بعض مواقف السيارات يدويًا أو لم يتم الاتفاق عليها من قِبل جميع الأطراف، لذا لا يُمكن تنفيذها بشكل متزامن. وعلى وجه الخصوص، تُسجّل مواقف السيارات في المناطق السكنية والمباني السكنية والمستشفيات (مواقف السيارات المغلقة) حاليًا معدل استخدام منخفض جدًا مُقارنةً بمواقف السيارات المفتوحة (مواقف السيارات المفتوحة).

تعاني البنية التحتية التكنولوجية أيضًا من العديد من القيود: أخطاء في الشبكة، وانقطاع الاتصالات، ونفاد بطاريات الأجهزة بسرعة، وتوقف الأنظمة عن العمل، وعدم استقرار أجهزة قراءة لوحات الترخيص. لا يزال بعض الأشخاص، وخاصة كبار السن، معتادين على استخدام النقد وليس لديهم حسابات دفع إلكترونية. لا يوجد حل لدعم الطلاب والأشخاص الذين لا يستخدمون الهواتف الذكية أو لا يملكون شبكات الجيل الثالث والرابع. ونظرًا لأن القرار رقم 4696/QD-UBND الصادر في 6 سبتمبر 2025 لا يشترط الدفع الإلكتروني، فإن التطبيق لا يزال طوعيًا. وتواصل بعض الوحدات تحصيل النقود دون أي عقوبات. كما لا تُفرض أي عقوبات على الوحدات التي لا ترسل بيانات أو ترسل بيانات غير صحيحة.

من هنا، توصي إدارة الإنشاءات اللجنة الشعبية للمدينة والإدارات والفروع ذات الصلة بنشر التكنولوجيا وتطبيقها رسميًا وبشكل متزامن في البحث عن مواقف السيارات غير النقدية ودفع رسومها في جميع المواقع المرخصة. وفرض عقوبات مناسبة على المخالفين. ووضع سياسات لدعم المؤسسات والأفراد الذين يستخدمون التكنولوجيا، وخاصةً في المواقع الصغيرة ومواقف الدراجات الهوائية والنارية. وتطوير تطبيقات جوال لتوفير معلومات عن مواقف السيارات القانونية، وأسعارها، وسعتها، وساعات عملها، مما يسمح للناس بحجز مواقف السيارات قبل ساعات الذروة للحد من وقوف السيارات غير القانوني.

المصدر: https://cand.com.vn/Giao-thong/tinh-trang-doi-pho-qua-mat-co-quan-chuc-nang-i774148/