"أنا واثق من أن شركة Vietravel سيكون لها اسم محترم في تاريخ وكالات السفر الفيتنامية."

يعمل نجوين كوك كي، رئيس شركة فيترافيل ، في أصعب مجالين، وهما السياحة والطيران، ويبدو أن طاقته تتناسب عكسياً مع ما يواجهه. لأن التطور لمواكبة العصر يتطلب من رجل الأعمال هذا الخروج من منطقة الراحة، والنظر إلى الماضي، والتقييم، ورسم مسار أوضح، وبناء اتجاه أصح.

إن رحلة Vietravel الممتدة لثلاثة عقود مع القيم التي تحمل العلامة القوية لقائدها تعود إلى خروجه دائمًا بشكل استباقي من منطقة الراحة وقبول التحديات...

ما هو الأمر في "رحلة الذكرى السنوية الثلاثين لـ Vietravel" الذي يجعلك متحمسًا جدًا؟

السيد نغوين كوك كي: إنه لأمرٌ مثيرٌ للغاية. لقد مررنا بمسيرةٍ رائعةٍ امتدت لعشرين عامًا (2014-2024) تحت شعار "شبابٌ ينهض". يُصادف هذا العام نهايةَ عشر سنواتٍ من "رحلة الريادة"، وعشر سنواتٍ منذ أن أصبحت شركة فيترافيل شركةً مساهمة، وخمس سنواتٍ منذ إدراجها في البورصة. في هذه المرحلة المهمة، علينا أن نسعى لتحقيق أهدافنا للسنوات العشر القادمة. ولحسن الحظ، تتوافق الأهداف الثلاثة الرئيسية لرحلة فيترافيل، التي امتدت لثلاثين عامًا، تمامًا مع التوجهات والسياسات العامة للحزب والدولة.

فيترافيل تضع استراتيجية للتحول من "منظم سفر محترف" إلى "صانع قيم حية للمجتمع"

ماذا بالضبط يا سيدي؟

المؤسسة الخضراء – المؤسسة الرقمية – المؤسسة المتصلة.

أولاً، لنتحدث عن المشاريع الخضراء. في أيامنا هذه، أينما ذهبنا، يتحدث الناس عن قصص بيئية، وتحوّل بيئي، واقتصاد أخضر. في الواقع، منذ عام ٢٠١٣، تسعى شركة Vietravel إلى "التحول إلى الأخضر". أطلقنا ونظمنا احتفالات تدشين في جميع المحافظات والمدن، ونُطبّق التزاماتنا تدريجيًا من خلال إجراءات عملية، مثل توزيع أكياس بلاستيكية قابلة للتحلل الحيوي على العملاء في جولاتنا في جميع أنحاء البلاد؛ وتنظيم حملات تنظيف وجمع النفايات في المناطق السياحية... إلا أن هذه المسيرة لم تُكلّل بالنجاح لأسباب عديدة، منها السياسات العامة ووعي الناس.

حتى تعهد رئيس الوزراء في مؤتمر الأطراف السادس والعشرين بخفض صافي الانبعاثات إلى الصفر بحلول عام ٢٠٥٠، كنا نعلم أن الوقت قد حان. سنستخدم مؤشر "البصمة الكربونية" لتقييم منظومة منتجاتنا بالكامل، بقياس مستوى الانبعاثات من النقل والإقامة والطعام والشراب، وصولًا إلى أنشطة الترفيه والتسلية. ومن ثم، سنقترح أنجع الحلول لخفض الانبعاثات.

ثانيًا، المشاريع الرقمية. بالحديث عن التحول الرقمي، أنا واثق من أن Vietravel رائدة في قطاع السياحة الفيتنامية. بدأنا العمل الرقمي منذ عامي 2006 و2007 عندما أطلقنا نظام المبيعات عبر الإنترنت، والذي كان جديدًا نسبيًا في السوق الفيتنامية آنذاك. غيّرت هذه الخطوة من Vietravel صورة شركات السفر المحلية بالكامل. كان عليهم بناء سلسلة من الحجوزات - نظام بيع مسبق، بيع مسبق عبر الإنترنت ليتمكن العملاء من ترتيب جداولهم بسهولة. في الوقت الحاضر، لا يمكن لأحد أن يتخيل شركة سفر بدون نظام مبيعات عبر الإنترنت. في العالم، خطت العديد من الشركات خطوة أبعد من ذلك، حيث تحولت إلى تطبيق أو منصة وكالات سفر عبر الإنترنت. وهذا أيضًا هو توجه Vietravel، حيث تحول شبكتها تدريجيًا إلى وكالة سفر عبر الإنترنت، متعددة الأبعاد والأماكن والجنسيات. وهذا يعني رقمنة جميع الأنشطة لتكون الأسرع والأكثر ملاءمة للعملاء ولنا في التشغيل والإدارة. أود أن أقول مازحًا إن الهدف هو إيصال الخدمة بأكملها إلى سرير العميل.

ثالثًا، يجب على Vietravel بناء منظومة متكاملة قائمة على ربط مكونات السياحة وعناصرها. هذه ثلاث استراتيجيات محددة لتحويل Vietravel من "منظم سياحي محترف" إلى مُبدع للقيم الاجتماعية. وعلى وجه الخصوص، ستكون المشاريع الرقمية نقطة الانطلاق، من خلال إنشاء البنية التحتية والأنظمة. إذا تم ذلك بشكل جيد، فسيتم حل كل من مسألة البيئة والتواصل.

في عام ٢٠٢١، وفي ذروة جائحة كوفيد-١٩، أسستم شركة فيترافيل للخطوط الجوية. والآن، في ظل الأزمة الاقتصادية، لديكم استراتيجية لتحويل فيترافيل إلى "صانعة قيم حية للمجتمع". يبدو أنكم دائمًا ما تُصعّبون الأمور على أنفسكم، أم أن الأزمات هي ذوقكم؟

الأزمة تعني نهاية القديم وميلاد الجديد، لذا فهي تتطلب رؤى جديدة. بعد الجائحة، سيظهر مجتمع جديد كليًا: سريع وآمن وعالي الجودة. قد يبدو الأمر متناقضًا، لكنه منطقي جدًا. فالجميع يشعر بأن الحياة ثمينة وزائلة، مما يجعل الناس لا يملكون وقتًا للتفكير والتأمل كثيرًا. ومع ذلك، يجب إعطاء الأولوية للسلامة. على وجه الخصوص، تقل الحاجة إلى التواصل الاجتماعي، وتوسيع نطاق التواصل وإمكانية الوصول، بشكل كبير، ويحل محلها التخصص والتخصيص. هذا أمر غريب جدًا، ولا يمكن أن يخلقه إلا الوباء. من الواضح أنه إذا لم تلحق بالركب بسرعة، ستتخلف عن الركب وسيحل محلك شخص آخر على الفور. حتى أنه يجب عليك أن تبدأ. لا يمكنك الجلوس وانتظار العملاء إذا طلبوا منك الذهاب إلى هنا، ثم بناء منتج، بل عليك القيام بذلك مسبقًا، وخلق اتجاه لجذبهم. لم يعد بإمكانك المضي قدمًا، بل يجب أن تبدأ أولاً. نصف خطوة مقبولة، ولكن عليك أن تبدأ أولاً.

لكن إذا أردتَ المضي قدمًا، فعليكَ الخروج من منطقة راحتك. ما هي منطقة راحتك؟ إنها إنجازاتك، ومكانتك في السوق، وفي قلوب عملائك. عليكَ الخروج للنظر إلى الوراء، والتقييم، ورسم مسار أوضح، وبناء اتجاه أصح.

فكيف خرجت من منطقة الراحة الخاصة بك؟

وهذا هو الجزء الثالث من استراتيجية فيترافيل التي ذكرتها أعلاه.

يعتمد السفر على نظام خدمات واسع النطاق. إذا استطعتَ ربطه بنظام أعمال دائري، فستكون لك قيمة بطبيعة الحال. لذلك، عليك المبادرة بالانطلاق والتواصل الفعال لإنشاء نظام أعمال يضمن لك، بغض النظر عن هوية العميل، أن تكون جزءًا منه.

على سبيل المثال، دعت شركة Vietravel شركة VinFast بشكل استباقي للتعاون في استخدام سيارات كهربائية تتسع من 30 إلى 45 مقعدًا لتقليل الانبعاثات. أطلقنا جولة عبر فيتنام من الشمال إلى الجنوب عبر 7 طرق نقل متعددة الوسائط، بما في ذلك السكك الحديدية والطرق البرية والجوية والمائية. تُباع الجولة لمدة عامين، ويمكن للعملاء الذهاب في أي وقت. إذا كان لديك وقت فراغ، فاشترِ جزءًا من العام، وسافر تدريجيًا على مدار عامين لإكمال الرحلة عبر فيتنام. حيث ستتولى VinFast مسؤولية الطريق، وستتولى شركة Vietravel Airlines مسؤولية الطائرة، كما ناقشنا أيضًا القطار مع شركة السكك الحديدية الفيتنامية، وجربنا خط هوي - دا نانغ وكان ناجحًا، ونناقش دمج بعض المسارات الأخرى. وبالمثل، فيما يتعلق بالمأكولات، عملنا مع جمعية ثقافة الطهي الفيتنامية للتخطيط لرقمنة خريطة المطبخ الفيتنامي في كل منطقة. وعلى هذا الأساس، يمكن للعملاء التواصل والذهاب إلى أماكن للاستمتاع بالمأكولات في جميع أنحاء المناطق. كما تناقش Vietravel مع شركائها التسوق والهدايا التذكارية لإضافة قيمة للسياح.

تم تكريم شركة طيران فيترافيل كأفضل شركة طيران تقدم تجربة سفر رائدة في آسيا

من الواضح أنه إذا وُجد تطبيق يربط بين الطعام والمواصلات والترفيه والإقامة، فسيتمكن عملاء Vietravel من الوصول إلى سلسلة القيمة السياحية بأسرع وأسهل وأرخص طريقة. وكما حدث عندما أتيت إلى هنا (مقر Vietravel الرئيسي - NV)، إذا سافرت عبر Xanh SM، فستحصل على العديد من خيارات خصومات Vietravel.

هذا يعني أننا نعتمد على بعضنا البعض، ونتواصل لخدمة عملائنا. جميع وحدات منظومة السياحة حاضرة في هذه الرحلة، وكلها تستفيد.

أتذكر في حديثنا العام الماضي في هذه المناسبة، أنك بدوت متعبًا للغاية، إن لم يكن مكتئبًا، لأن "العمل في مجال الطيران بائس". والآن، يبدو أن "المتفائلين يجدون دائمًا فرصًا في كل صعوبة" التي قلتَها ذات مرة قد عادت؟

عندما تُنهك الشركات وتتلاطم الأمواج، كيف يُمكن للمرء أن يكون متفائلاً؟ كلٌّ منا يقع في حالة من الركود في مرحلة ما.

ومع ذلك، إذا نفد وقودك، فعليك إعادة تعبئته ثم النهوض للطيران مجددًا، فلا يمكنك البقاء على المدرج إلى الأبد. أُسمي هذه الصيغة "التفريغ من القاع"، وهي مستوحاة من صورة خزان ماء يدور باستمرار دون تموجات. إذا أردتَ إحداث نقلة نوعية، فعليك تفريغ الماء من القاع مرة واحدة لتكوين دوامة. هذا يعني أنه يجب أن يكون لديك حلٌّ ثوريٌّ للتغيير. تُعتبر شركة فيترافيل رائدةً في هذا المجال، ولكن إذا لم تعد لديها القدرة على الانتشار، فستُترك في المؤخرة وتُخزَّن.

في عام ٢٠٠٦، كنتُ رائدًا في إنشاء نظام حجز الرحلات، مُلهمًا قطاع السياحة بأكمله. فماذا ستفعل شركة Vietravel خلال السنوات العشر القادمة؟ من سيكون في مجتمعٍ سريع التغير؟ ما هو دوري؟ عليّ أن أجد هدفًا، كبيرًا وبعيدًا وعاليًا بما يكفي لأسعى لتحقيقه، ولكن بالطبع ليس مستحيلًا. عليّ أن أجد مهمةً، وأن أضعها على عاتقي لأجد دوري.

وكيف تُجيب على هذه الأسئلة؟ هل وجدتَ رسالتك؟ ماذا ستفعل فيترافل في هذا المجتمع المتغير بسرعة؟

قبل أسبوعين أو ثلاثة أسابيع تقريبًا، قرأتُ مقالًا يحمل فكرةً سديدةً جدًا: بعد 38 عامًا من تجديد فيتنام، لم نرَ شركةً أو مؤسسةً واحدةً ضخمةً بما يكفي لتكون ذات مكانةٍ عالميةٍ مرموقةٍ، بحيث يضطر العالمُ إلى استخدام منتجاتها بانتظام. في الوقت نفسه، وبعد 30 عامًا من الانفتاح، امتلكت اليابان شركاتٍ مثل تويوتا، وهيتاشي، وميتسوبيشي، وهوندا... وامتلكت كوريا العديد من الشركات الكبرى خلال 30 عامًا، لدرجةٍ لا يستطيع أيُّ فيتناميٍّ ذكرها. أما الصين، فقد كانت أكثر "فظاعةً" خلال 30 عامًا. لقد أنشأت شركاتٍ ضخمةً للغاية، وارتقت لتصبح ثاني أكبر اقتصادٍ في العالم. وتُصدَّر منتجاتها إلى جميع أنحاء العالم.

مؤخرًا، انطلقت شركة فينفاست (VinFast) نحو العالمية، وهي شركة لا تزال حديثة العهد. أما البقية، أي غالبية الشركات الأخرى، فتصل إلى العالمية بطريقة عصرية ومنعزلة، دون استثمارات ودون أن تُرسخ اسمها على الساحة الدولية. هذا يُظهر أن الشركات الفيتنامية لا تزال مُشتتة، ولم تتجمع بعد في مجموعة كبيرة. الطموح موجود، لكن الإجراءات ليست مُجدية. فبدون خطوات محددة، سيبقى التوسّع العالمي مجرد حلم للشركات الفيتنامية.

بالعودة إلى قصتنا. من المتوقع أن يسافر 85% من السياح جوًا، وأن تصبح منطقة آسيا والمحيط الهادئ مركزًا عالميًا للسياحة والطيران. إذا أرادت Vietravel أن تصبح وكالة سفر قارية، فماذا علينا أن نفعل؟ وكيف ينبغي أن يكون مسارنا؟

في الوقت الحالي، يتجاوز عدد سكان فيتنام 100 مليون نسمة، ولكن لا يوجد فيها سوى أربع شركات طيران، بإجمالي 200 طائرة. في الوقت نفسه، تمتلك شركة سفر صينية واحدة فقط شركة طيران بـ 117 طائرة. كما تمتلك العديد من شركات السفر الكبرى حول العالم شركات طيران خاصة بها للوصول إلى السوق بأسرع وقت ممكن.

في السابق، كانت شركة Vietravel تضطر لاستئجار طائرات للقيام بذلك. على سبيل المثال، سافرنا مباشرةً إلى بوكيت (تايلاند)، وبالي (إندونيسيا)، وفوكوشيما (اليابان)، وجيجو (كوريا)، وتايوان... نظّمنا مئات الرحلات المستأجرة المماثلة خلال عام واحد. لكن الاستئجار متاح أحيانًا، وأحيانًا لا، وليس دائمًا ما تكون الطائرات متاحة. وإذا اعتمدنا عليه، فكيف يمكننا مقاربة السوق بشكل استباقي؟ كيف يمكننا توحيد نظام الخدمة وفقًا للرسالة التي نرسلها؟ هذا يتطلب منا التخطيط والتنظيم لخلق قيمة مضافة جديدة.

أود التأكيد على أن فيترافيل لم تُنشئ شركة طيران تجارية، بل أنشأنا شركة طيران سياحية، بهدف توفير رحلة متكاملة لتجربة الثقافة المحلية. عند وضع مثل هذه الخطة، تُعدّ فيترافيل للطيران جزءًا لا يتجزأ منها. حتى الآن، ما زلت أعتقد أن خطوة فيترافيل كانت صائبة. كان من سوء الحظ مواجهة عامين من الجائحة. بذلت فيترافيل للطيران جهودًا حثيثة للحفاظ على مكانتها حتى اليوم. نحن متحمسون جدًا لأن نسبة إشغال مقاعد فيترافيل تصل دائمًا إلى 90%. كما أن رحلات الطيران العارض الليلية إلى الخارج مثمرة للغاية. وهذا أمرٌ مُشجع للغاية. تُساعد هذه الأمور على توسيع أنشطتنا السياحية، وتحويل فيترافيل من وكالة سفر فيتنامية إلى وكالة سفر آسيوية حقيقية. أينما تُحلق فيترافيل للطيران، يعرف الناس فيترافيل هناك.

يصل معدل إشغال المقاعد في شركة طيران Vietravel دائمًا إلى 90%.

يبدو الأمر وكأنك "تفوز دون قتال" في هدفك المتمثل في جعل Vietravel شركة سياحة دولية؟

فيترافيل مجرد وكالة سفر، لكن نطاق أعمالها يتأثر بشكل كبير بالسوق الخارجية. بالإضافة إلى السوق المحلية، نستقبل الفيتناميين في الخارج ونرحب بالزوار الأجانب إلى فيتنام. سوقها واسع جدًا، مما يدفعك بطبيعة الحال إلى استكشاف العالم.

على الرغم من خوضنا غمار البحر بأسلوب فريد، إلا أن كل مسؤول وموظف في الشركة أصبح أكثر نضجًا، وغيّروا طريقة تفكيرهم، وساهموا في بناء جيل جديد. أنا واثق من أن فيترافل ستحمل اسمًا مرموقًا في تاريخ وكالات السفر الفيتنامية. كيف نساهم، ونُلهم، وننشر... هذا يُجسّد الرومانسية والقيمة التي أضيفها إلى الحياة، وأُحسّن الحياة. بالطبع، لو لم أعمل في مجال الطيران، لكانت فيترافل لا تزال "تعيش حياةً جيدة" حتى الآن، لكن القيمة التي أضيفها إلى الحياة ستكون أكثر أهمية من مجرد "العيش حياةً جيدة" بنفسي.