إن وجود شركة خطوط الشحن الوطنية الفيتنامية ( VIMC ) في الهند لا يؤكد الدور الرائد للشركة فحسب، بل يساهم أيضًا في تعزيز العلاقات التجارية، بما في ذلك التعاون البحري بين البلدين.
 |
| قدم السيد لي كوانج ترونج، نائب المدير العام لمركز VIMC، عرضًا حول النقل البحري وقدرة استغلال الموانئ في ورشة العمل. |
نظمت شركة VIMC وسفارة فيتنام في الهند مؤخرًا ورشة عمل مشتركة بعنوان "الرؤية وإمكانات الاستثمار في أنظمة الموانئ والنقل البحري والخدمات اللوجستية في الهند" . عُقدت الورشة في 27 نوفمبر/تشرين الثاني في نيودلهي (الهند).
تشكل الورشة فرصة لشركة VIMC للبحث عن اتجاهات استراتيجية في توسيع حصة السوق في الدولة التي تعد خامس أكبر اقتصاد في العالم، مع تعزيز التعاون التجاري بين فيتنام والهند.
يُظهر تقرير صادر عن "إنفست إنديا" أن الاقتصاد الهندي سينمو بمعدلٍ مُبهرٍ يبلغ 8.3% في السنة المالية 2023-2024، مُتصدرًا بذلك الاقتصادات الكبرى في العالم . وفي إطار سعيها لأن تصبح ثالث أكبر اقتصاد في العالم بحلول عام 2027، تعمل البلاد على تهيئة بيئة استثمارية جاذبة، لا سيما في مجالات البنية التحتية للموانئ والشحن والخدمات اللوجستية.
من المتوقع أن يتجاوز حجم التجارة الخارجية للهند تريليوني دولار أمريكي بحلول عام 2030، مما يدل على وجود مجال واسع للنمو في قطاع الخدمات اللوجستية. تُمثل هذه الأرقام فرصة للشركات البحرية، مثل VIMC، للاستفادة من مزاياها وبناء سلاسل توريد فعّالة، وربط فيتنام مباشرةً بسوق يضم أكثر من 1.4 مليار نسمة.
وفقًا لسفير فيتنام لدى الهند، السيد نجوين ثانه هاي، تربط فيتنام والهند روابط ثقافية وحضارية. لطالما دعم البلدان بعضهما البعض في النضال من أجل الاستقلال خلال القرن الماضي، وفي مسيرة التنمية الوطنية اليوم. وتشهد العلاقات الثنائية بين فيتنام والهند تطورًا قويًا ومتزايدًا في العديد من المجالات بموجب اتفاقية الشراكة الاستراتيجية الشاملة.
على وجه الخصوص، أعطت الزيارة الرسمية الأخيرة التي قام بها رئيس الوزراء فام مينه تشينه إلى الهند زخمًا كبيرًا لتعزيز العلاقات الثنائية. ومن توجيهات رئيس الوزراء مضاعفة حجم التجارة والاستثمار بين البلدين.
وأشاد السفير نجوين ثانه هاي بالدور الأساسي الذي يلعبه نظام الموانئ البحرية والنقل البحري والخدمات اللوجستية في الاتصال البحري وكذلك في التجارة والاستثمار.
على الرغم من التطور الملحوظ في الربط الجوي بين فيتنام والهند، إلا أن الربط البحري الثنائي لا يزال متواضعًا، ولا يتناسب مع احتياجات البلدين وإمكاناتهما. وصرح السفير نجوين ثانه هاي قائلاً: "إن الاستثمار في منظومة الموانئ والنقل البحري والخدمات اللوجستية في الهند سيُسهّل بشكل مباشر التفاعل الاقتصادي، ويُنوّع خدمات النقل البحري، ويعود بالنفع على البلدين".
وقال السيد لي كوانج ترونج، نائب المدير العام لشركة VIMC، إن هدف الشركة عند البحث عن فرص الاستثمار في الهند هو تطوير سلسلة خدمات كاملة واتصالات فعالة لتعزيز الاستيراد والتصدير بين البلدين.
وقال قادة VIMC أيضًا إنهم يرغبون ليس فقط في الحفاظ على طرق الشحن الحالية ولكن أيضًا في توسيع الطرق البحرية والتعاون مع الشركاء الهنود للاستثمار في أنظمة البنية التحتية المناسبة للموانئ البحرية واللوجستية، وبالتالي إنشاء نظام لوجستي كامل وتعزيز البضائع في الاتجاهين بين البلدين.
من المعروف أن شركة VIMC Lines، العضو في VIMC، تُنفّذ خطوط حاويات مباشرة بين هاي فونغ - الهند وكوا لو - كولكاتا ابتداءً من عامي 2021 و2022. ولا تقتصر هذه الخطوط على تقصير وقت النقل فحسب، بل تُسهم أيضًا في استقرار سلسلة التوريد، مما يدعم بقوة أعمال الاستيراد والتصدير في كلا البلدين. وتعتزم VIMC Lines فتح المزيد من خطوط الشحن إلى موانئ تشيناي وكاتوبالي في الهند.
في المستقبل، تهدف VIMC إلى بناء مراكز لوجستية تُسمى "بيت فيتنام" في الهند. ستكون هذه المراكز منصةً لتقديم خدمات متكاملة، من التخزين والتوصيل إلى نقل البضائع، بكفاءة مثالية وتكاليف تنافسية، لتلبية الاحتياجات المتزايدة للشركات في كلا السوقين.
بفضل الموقع الجغرافي الملائم والعلاقات التجارية المتنامية، فإن آفاق التعاون بين فيتنام والهند في القطاع البحري مشرقة، خاصة وأن كلا البلدين يهدفان إلى تحقيق حجم تجارة ثنائية يبلغ 20 مليار دولار أمريكي.
وفي 27 نوفمبر أيضًا، عقد وفد VIMC مؤتمرًا للعملاء بمشاركة ممثلين عن جمعية أصحاب السفن، وInvest India، وأحواض بناء السفن/ورش إصلاح السفن، ومؤسسات الموانئ، وشركات الشحن، وشركات الخدمات اللوجستية، وشركات الاستيراد والتصدير، وما إلى ذلك.
وتهدف هذه الأنشطة إلى استكشاف الفرص المتاحة لتوسيع الأنشطة البحرية واللوجستية بين البلدين.
المصدر: https://baodautu.vn/tong-cong-ty-hang-hai-tim-kiem-co-hoi-kinh-doanh-tai-an-do-d231301.html
تعليق (0)