بفضل ميزة معظم البلديات والأحياء الواقعة على طول الساحل، ركزت مدينة ها لونج في السنوات الأخيرة دائمًا على تحسين فعالية الإدارة الحكومية في تطوير الموانئ البحرية وخدمات الموانئ البحرية (اللوجستية) في المنطقة.
قال السيد نجوين نغوك ثانه، مدير هيئة ميناء كوانغ نينه البحري: "نفذت كوانغ نينه عمومًا، ومدينة ها لونغ خصوصًا، توجيهات الحكومة بسرعة وفعالية، وتجاوزت معوقات التنمية الاقتصادية ، وواكبت الشركات وهيئت لها الظروف المناسبة لتطوير وتوسيع إنتاجها وأعمالها. ويتزايد التركيز على إصلاح الإجراءات الإدارية، مع التركيز على تحسين جودة خدمات الموانئ البحرية...".
من المعروف أن مدينة هالونغ قد عززت الدعاية، ورفعت مستوى الوعي، وقادت قيادة شاملة للجان الحزب والهيئات على جميع المستويات؛ وحشدت الشعب والشركات لإدراك دور وأهمية تطوير الموانئ البحرية وخدماتها في التنمية الاجتماعية والاقتصادية في المنطقة. وفي الوقت نفسه، شجعت، وهيّأت الظروف المواتية، ودعمت الشركات في جميع القطاعات الاقتصادية للمشاركة في الاستثمار في بناء وإدارة واستغلال الموانئ البحرية وخدماتها في المنطقة بأشكال متنوعة وفقًا لأحكام القانون.
لدعم الشركات التي تستثمر في تطوير خدمات الموانئ البحرية، تنسق المدينة مع الإدارات والفروع للمشاركة في قسم دعم الأعمال اليابانية (مكتب اليابان في كوانغ نينه)؛ وتستجيب لمقترح جمعية ها لونغ للقوارب السياحية بشأن بناء قوارب سياحية جديدة في خليجي ها لونغ وباي تو لونغ؛ وتدعم إنشاء وتطوير شركات جديدة في المنطقة. ومنذ عام ٢٠٢٣ حتى الآن، بلغ عدد الشركات الجديدة التي تأسست في المدينة ما يقرب من ٢٠٠٠ شركة.
إلى جانب ذلك، تواصل مدينة هالونغ تعزيز الإصلاح الإداري، وتحسين بيئة الاستثمار والأعمال، وتهيئة الظروف والبيئات المواتية للشركات في أنشطة الإنتاج والأعمال، وتطوير خدمات الموانئ البحرية. في عام ٢٠٢٣، ستتصدر هالونغ ١٣ منطقة وبلدة ومدينة في جميع أنحاء المقاطعة في ثلاثة مؤشرات: مؤشر PAR، ومؤشر DDCI، ومؤشر DTI. تخضع جميع الإجراءات الإدارية الخاضعة لولاية المدينة لرقابة صارمة. ويرتبط نظام تسوية الإجراءات الإدارية بين بوابة الخدمة العامة الإقليمية والبوابة الوطنية للخدمة العامة. وقد تجاوز معدل تسوية السجلات بشكل صحيح وقبل الموعد النهائي ٩٩٪.
تواصل المدينة التنسيق مع فرع جمارك ميناء هون جاي لإدارة الإجراءات الإدارية للبضائع في الموانئ. بفضل توفير الخدمات العامة الإلكترونية على المستويين الثالث والرابع للإجراءات الجمركية، انخفض وقت التخليص الجمركي للبضائع بشكل ملحوظ، مما يوفر راحةً للشركات ووحدات الاستيراد والتصدير.
إلى جانب ذلك، تم تطوير نظام الموانئ البحرية وموانئ الممرات المائية الداخلية في المدينة تدريجيًا وبشكل متزامن، لتلبية احتياجات الخدمات التجارية، واستيراد وتصدير البضائع، واستقبال السياح من الشركات. حاليًا، تضم مدينة ها لونغ نظام ميناء كاي لان للمياه العميقة، والذي يضم 7 أرصفة، وميناء ها لونغ الدولي للركاب، وميناء توان تشاو الدولي للركاب. بالإضافة إلى ذلك، يوجد نظام موانئ متخصصة، مثل: ميناء النفط B12، ومصنع أسمنت ثانغ لونغ، ومحطة ثانغ لونغ للطاقة الحرارية، وميناء ها لونغ للأسمنت.
تواصل المدينة جذب الاستثمارات لتطوير خدمات موانئ الركاب الدولية، مع التركيز على ميناء هالونغ الدولي للركاب، الذي يتمتع بمعايير موانئ الركاب الدولية، واستثمارات حديثة ومتزامنة في البنية التحتية. تُستغل منطقة ميناء الركاب وفقًا لنموذج "وجهة واحدة، مرافق متعددة"، بما في ذلك المحطات والمطاعم ومتاجر الهدايا التذكارية... مترابطة بشكل وثيق ومتزامنة وحديثة، في سلسلة توريد خدمات متكاملة.
بالإضافة إلى ذلك، يوجد حاليًا في مدينة ها لونغ ميناء كوانغ نينه وميناء CICT. كلاهما ميناءان وطنيان عامان، وهما مركزان إقليميان من المستوى الأول. يتخصص ميناء كوانغ نينه في شحن البضائع السائبة، بينما يتخصص ميناء CICT في شحن الحاويات، بالإضافة إلى شحن البضائع السائبة.
بالتزامن مع تطوير منظومة الموانئ البحرية، تشهد خدمات تأجير المستودعات ومناولة البضائع في مدينة ها لونغ نموًا واستثمارًا تدريجيًا. وتواصل المدينة التنسيق لتعزيز تطوير خدمات الشحن، وخدمات البريد في ميناء كاي لان العام، وخدمات وكالات التخليص الجمركي (يوجد حاليًا 12 وكالة تخليص جمركي في منطقة ها لونغ)، وخدمات القطر والدعم لقطر السفن، وتطوير البنية التحتية لحركة المرور، وتطوير البنية التحتية للمجمعات الصناعية.
بفضل تعزيز إدارة الدولة لتطوير الموانئ البحرية وخدماتها، بلغ متوسط إجمالي مناولة البضائع عبر الميناء حوالي 14 مليون طن سنويًا، وهو ما يمثل 11.3% من إجمالي مناولة البضائع عبر موانئ المقاطعة بأكملها. وبلغ إجمالي حجم الواردات والصادرات عبر ميناء المدينة خلال الفترة 2019-2023 ما قيمته 35,581.8 مليون دولار أمريكي.
مصدر
تعليق (0)