لن تقوم مدينة هو تشي منه ببناء خطوط السكك الحديدية الحضرية بطريقة مجزأة، خطًا تلو الآخر.

في صباح يوم 26 نوفمبر، ترأس رئيس الوزراء فام مينه تشينه اجتماع اللجنة التوجيهية لتنفيذ القرار رقم 98/2023 الصادر عن الجمعية الوطنية (الذي دخل حيز التنفيذ في أغسطس 2023) بشأن تجربة عدد من الآليات والسياسات المحددة لتنمية مدينة هو تشي منه.

في ختام الاجتماع، خلص رئيس الوزراء إلى أنه خلال الأشهر الأربعة التي تم فيها تطبيق القرار رقم 98/2023، أظهرت الوزارات والهيئات ومدينة هو تشي منه تحسناً ملحوظاً في التفكير والوعي والنهج. وقد وفر القرار الجديد الأدوات والزخم والثقة اللازمة لتعزيز تنمية مدينة هو تشي منه في الاتجاه الصحيح.

إن إنجازات التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمدينة هو تشي منه في الأشهر العشرة الأولى من عام 2023، ولا سيما ارتفاع معدل النمو في كل ربع لاحق، تعود جزئياً إلى الزخم الذي وفره القرار رقم 98.

ومع ذلك، أشار رئيس الوزراء أيضاً إلى أن بعض الوزارات والهيئات لا تزال تفتقر إلى الوضوح في تفكيرها، وتتبنى نهجاً حذراً، ولم تعتمد الأساليب الصحيحة أو الفعالة. لذا، ينبغي أن تكون السياسات في المستقبل أكثر استباقية وحزماً وتنسيقاً.

ألقى رئيس الوزراء فام مينه تشينه خطاباً توجيهياً في الاجتماع.

وفي معرض تناوله لقضايا محددة، وافق رئيس الوزراء فام مينه تشينه على ضرورة وضع خطة شاملة لتطوير نظام السكك الحديدية الحضرية في مدينة هو تشي منه، والتي على أساسها ينبغي تعبئة موارد رأسمالية كبيرة لإكمالها، بدلاً من معالجة المشاريع الصغيرة الفردية بشكل مجزأ.

بحسب التوضيح، ستساهم الخطة الشاملة في تقصير الإجراءات، وتقليل الوقت الضائع، وتبسيط العمليات الإدارية. وأوضح رئيس الوزراء أنه خلال اجتماع عُقد مؤخراً مع رئيس البنك الدولي، اتفق الجانبان على هذا النهج لتغيير الوضع. وأكد رئيس الوزراء قائلاً: "على سبيل المثال، بالنسبة لخط السكك الحديدية الحضرية في مدينة هو تشي منه، الذي يبلغ طوله 200 كيلومتر، إذا تم بناؤه على مراحل، فسيستغرق كل خط وقتاً طويلاً بسبب الإجراءات الإدارية، وسيفتقر إلى خطة شاملة ومتكاملة".

بحسب الخطة، ستضم مدينة هو تشي منه ثمانية خطوط سكك حديدية حضرية وثلاثة خطوط ترام أو قطار أحادي السطح، بطول إجمالي يبلغ حوالي 220 كيلومترًا، واستثمارات إجمالية تُقدّر بأكثر من 25 مليار دولار أمريكي. مع ذلك، لا تملك المدينة حتى الآن سوى الخط الأول (بن ثانه - سوي تيان) بطول 19.7 كيلومترًا، والمتوقع اكتماله بنهاية عام 2023، والخط الثاني (بن ثانه - ثام لونغ) المقرر بدء إنشائه عام 2024 واكتماله عام 2032. أما الخطوط الأخرى، فلا تزال في مراحل إعداد الاستثمار وجذب الاستثمارات.

من المتوقع أن يبدأ تشغيل خط مترو الأنفاق رقم 1 (بن ثانه - سوي تيان) في يوليو 2024.

في غضون ذلك، حددت خلاصة المكتب السياسي رقم 49 لعام 2023 هدفاً يتمثل في إكمال شبكة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هو تشي منه بحلول عام 2035. وتقدر لجنة الحزب التابعة للجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه أن إكمال 200 كيلومتر من السكك الحديدية الحضرية في السنوات الـ 12 المقبلة هو هدف طموح للغاية، وأن الاستمرار بنفس النهج المتبع خلال السنوات العشرين الماضية سيكون أمراً مستحيلاً.

لذلك، تسعى لجنة الحزب التابعة للجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه إلى الحصول على رأي اللجنة الدائمة للجنة الحزب بالمدينة واللجنة التنفيذية للجنة الحزب بالمدينة لموافقة وضع خطة لنظام السكك الحديدية الحضرية لتحقيق الأهداف وفقًا للاستنتاج رقم 49 لعام 2023 الصادر عن المكتب السياسي.

سيتم الانتهاء من مشروع ميناء كان جيو لإعادة الشحن في أوائل عام 2024.

فيما يتعلق بالمرسومين اللذين صاغتهما وزارة المالية ووزارة الداخلية، طلب رئيس الوزراء فام مينه تشينه تسريع العملية، وتنفيذها من خلال إجراء مبسط، وتقديمها إلى الحكومة لإصدارها في موعد أقصاه يناير 2024.

وعلى وجه التحديد، تُنهي وزارة المالية حاليًا مسودة المرسوم المنظم لأسعار الفائدة، والأرباح المعقولة، وطرق الدفع، وتسوية المشاريع التي تُنفذ بموجب عقود البناء والتحويل. وفي الوقت نفسه، تُنهي وزارة الداخلية مسودة المرسوم المنظم لانتخاب وتوظيف وإدارة واستخدام موظفي الخدمة المدنية العاملين في البلديات والمدن والأحياء في مدينة هو تشي منه.

فيما يتعلق بالطاقة الشمسية على أسطح المكاتب الحكومية، ستصدر وزارة الصناعة والتجارة لوائح على مستوى البلاد في ديسمبر 2023. ويقر رئيس الوزراء بأن تطوير الطاقة الشمسية على أسطح المباني أمر ضروري، حيث أنه يستفيد من الموارد الاجتماعية والوكالات الحكومية في تطوير الطاقة المتجددة، وتوفير الطاقة، ومواكبة الاتجاهات الحالية.

طلب رئيس الوزراء فام مينه تشينه إنجاز خطة تطوير ميناء كان جيو الدولي للشحن العابر في الربع الأول من عام 2024.

وفيما يتعلق بمشروع بناء ميناء كان جيو الدولي للشحن العابر، أكد رئيس الوزراء أن السياسة مطبقة بالفعل، وأن وزارة النقل ولجنة الشعب لمدينة هو تشي منه بحاجة إلى إضفاء الطابع المؤسسي عليها، وإدراجها في التخطيط، وإكمالها في الربع الأول من عام 2024.

"تختلف الآراء دائمًا حول الأمور الجديدة. وقد قامت مدينة هو تشي منه، بالتعاون مع وزارتي النقل والموارد الطبيعية والبيئة، بتقييم دقيق لمسألة حماية غابات المانغروف ومسألة التنافس مع منطقة كاي ميب - ثي فاي. وبناءً على تحليل البيانات، أجد أن هناك مجالًا للتطوير، لا للتنافس"، صرّح رئيس الوزراء، مؤكدًا على مبدأ حماية المصالح الوطنية والحفاظ على الموارد الطبيعية التي أنعم الله بها على البلاد.

فيما يتعلق باقتراح مدينة هو تشي منه لاعتماد مستوى فقر أعلى، كلف رئيس الوزراء وزارة العمل والمعاقين والشؤون الاجتماعية بقيادة وتنسيق إجراء دراسة شاملة للمحافظات ذات مستويات الفقر الأعلى من المتوسط ​​الوطني، على أن تكتمل الدراسة قبل 15 ديسمبر.

بحسب رئيس الوزراء، هذه مسألة عملية. تتمتع مدينة هو تشي منه بمستوى معيشي ودخل فردي أعلى، لذا ينبغي رفع خط الفقر فيها. مع ذلك، يجب النظر إلى رفع خط الفقر في سياق شامل، دون التضحية بالعدالة الاجتماعية والتقدم من أجل النمو الاقتصادي فحسب.

بالإضافة إلى ذلك، وافق رئيس الوزراء فام مينه تشينه أيضاً على العديد من المقترحات المقدمة من مدينة هو تشي منه بشأن مشروع المركز المالي الدولي، وزيادة مشاركة الميزانية في مشاريع البناء والتشغيل والتحويل (BOT) ومشاريع BT، واستغلال نهر سايغون... وأصدر تعليماته للوزارات والوكالات المعنية بالتنسيق مع مدينة هو تشي منه لحل هذه القضايا، وتقديم تقارير إلى رئيس الوزراء إذا تجاوزت صلاحياتها.

رابط المصدر: https://thanhnien.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-tphcm-khong-lam-duong-sat-do-thi-lat-vat-tung-tuyen-185231126123726499.htm