تريد مدينة هوشي منه "تشديد" سرعة المركبات التي تسير في وسط المدينة بحيث لا تزيد عن 30 كيلومترًا في الساعة

[إعلان 1]

وعلى وجه الخصوص، اقترحت إدارة النقل بالمدينة إدارة السرعة في منطقة وسط المدينة، حيث يجب ألا تتجاوز سرعة المركبات 30 كم/ساعة ولا تتجاوز 50 كم/ساعة في المناطق الحضرية.

TP.HCM muốn 'siết' tốc độ xe chạy trong nội đô không quá 30 km/giờ - Ảnh 1. — تريد مدينة هوشي منه فرض إدارة صارمة للسرعة القصوى للمركبات في المناطق السكنية.

يهدف هذا الاقتراح المقدم من لجنة سلامة المرور في مدينة هوشي منه إلى الحد من السرعة إلى ما لا يزيد على 50 كم / ساعة في المناطق الحضرية وما لا يزيد على 30 كم / ساعة في المناطق التي يوجد بها مستخدمو الطرق المعرضون للخطر.

وبحسب رئيس إدارة النقل بالمدينة، فإن اللائحة الفنية الوطنية بشأن إشارات الطرق تنص بوضوح على أن الحد الأقصى للسرعة المسموح بها لا ينبغي أن يقل عن 40 كم/ساعة ولا يزيد عن 120 كم/ساعة. وعليه فإن المقترح المذكور أعلاه لا يتوافق مع أحكام التعميم رقم 31/2019 الصادر عن وزارة النقل بشأن تنظيم السرعة والمسافة الآمنة للمركبات الآلية المتخصصة والدراجات النارية المشاركة في حركة المرور على الطرق.

ومع ذلك، أصدرت لجنة الشعب في مدينة هوشي منه القرار رقم 760 بشأن خطة تنفيذ الاستراتيجية الوطنية لضمان النظام والسلامة المرورية للفترة 2021 - 2030 ورؤية 2045 في المدينة، والتي تحدد المهام والحلول لتحسين ظروف السلامة للبنية التحتية للمرور حول مناطق المدارس، وعلى الطرق من المنزل إلى المدرسة ومن المدرسة إلى المنزل للطلاب، وخاصة المنطقة أمام بوابات المدرسة.

وهذا يعني أن تجربة حلول إدارة السرعة في بعض المناطق المدرسية في وسط المدينة (وليس تنفيذها على نطاق واسع) تشكل أساسًا معقولًا للنظر فيه.

ولذلك اقترحت إدارة النقل أن تنظر لجنة الشعب بالمدينة في الموافقة على مقترح لجنة سلامة المرور بالمدينة. وفي الوقت نفسه، يوصى بأن تقوم لجنة شعب المدينة بتكليف لجنة سلامة المرور بالمدينة بالتنسيق مع شرطة المدينة وإدارة النقل بالمدينة والوحدات ذات الصلة لتطوير وإصدار خطة لتنفيذ إدارة السرعة للمشاركين في حركة المرور في منطقة وسط المدينة.

في عام 2021، في ورشة العمل عبر الإنترنت حول إدارة عوامل الخطورة العالية المؤدية إلى حوادث المرور التي نظمتها اللجنة الوطنية للسلامة المرورية، تم اقتراح إيجاد حل لإدارة سرعة المركبات بشكل صارم، وخفض السرعة القصوى في المناطق ذات الكثافة السكانية العالية من 50 كم / ساعة إلى 30 كم / ساعة بهدف إدارة السلوك الخطير للسائقين والحد من حوادث المرور. لكن هذا الاقتراح واجه على الفور العديد من الآراء المعارضة من جانب الخبراء وجمعيات المرور، ولذلك لم يتم النظر فيه من قبل المستويات الإدارية لإدراجه في اللوائح.

[إعلان 2]
رابط المصدر