تخطط مدينة هو تشي منه لتصبح مدينة ضخمة يبلغ عدد سكانها 22 مليون نسمة بحلول عام 2050.

تهدف مدينة هو تشي منه إلى أن تصبح مدينة ضخمة يبلغ عدد سكانها 20-22 مليون نسمة ويبلغ ناتجها المحلي الإجمالي حوالي 1.2 تريليون دولار أمريكي بحلول عام 2050، وذلك وفقًا للخطة الرئيسية التي تمت الموافقة عليها مؤخرًا لمدينة هو تشي منه.

وقّع نائب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، بوي شوان كوونغ، قرارًا بالموافقة على الخطوط العريضة للخطة الرئيسية لمدينة هو تشي منه للفترة 2025-2050، برؤية تمتد لمئة عام. وتستند هذه الخطة إلى تجسيد محتوى التخطيط الوطني والإقليمي، ودمج محتوى التخطيط الإقليمي والعام.

تطمح مدينة هو تشي منه إلى أن تصبح مدينة رائدة متعددة المراكز في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. وبحلول عام 2050، تسعى المدينة إلى أن تكون ضمن أفضل 100 مدينة في العالم من حيث جودة الحياة، وأن تصبح في الوقت نفسه مركزاً هاماً في مجالات الاقتصاد والمال والتجارة والخدمات اللوجستية والتعليم والعلوم والتكنولوجيا والابتكار في المنطقة.

تحدد الخطة أهدافاً تنموية طموحة للغاية مثل الحد الأدنى لمتوسط ​​معدل النمو السنوي للناتج الإقليمي الإجمالي بنسبة 10٪، وأراضي بناء حضرية تبلغ مساحتها حوالي 290,000 - 320,000 هكتار، وحجم سكان يبلغ حوالي 20 - 22 مليون نسمة، وناتج إقليمي إجمالي متوقع يبلغ حوالي 1,200 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2050.

وافقت اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه للتو على الخطة الرئيسية ذات الرؤية التي تمتد لمئة عام.

صورة: نهات ثينه

ولتحقيق هذا الهدف، ستتحول مدينة هو تشي منه من نموذج نمو قائم على العمالة والاستعانة بمصادر خارجية إلى اقتصاد قائم على العلوم والتكنولوجيا والابتكار والاقتصاد الرقمي واقتصاد المعرفة.

ومن أبرز جوانب الخطة التوجه نحو إعادة هيكلة الفضاء الحضري وفقًا لنموذج مدينة ضخمة متعددة المراكز بمفهوم "ثلاث مناطق - ثلاثة ممرات".

وعلى وجه التحديد، تركز منطقة مدينة هو تشي منه السابقة على تطوير التمويل الدولي والخدمات والتكنولوجيا المتقدمة؛ وتركز منطقة بينه دوونغ السابقة على الصناعات عالية التقنية؛ وتعمل منطقة با ريا - فونغ تاو السابقة على تطوير الاقتصاد البحري والخدمات اللوجستية والطاقة النظيفة والسياحة الساحلية.

وتشمل الممرات الاستراتيجية الثلاثة الممر الشمالي الجنوبي على طول نهر سايغون باتجاه البحر، والممر الشرقي الذي يربط بين با ريا - فونغ تاو مع كان جيو، والممر الشرقي الغربي الذي يربط بين دونغ ناي - تاي نينه عبر الطريق السريع الوطني 1A والطريق السريع العابر لآسيا.

تربط عبّارة بينه خان مركز المدينة بكان جيو.

صورة: نهات ثينه

تهدف إعادة تنظيم مساحة التنمية إلى الحد من المنافسة الداخلية بين المناطق، مع إنشاء آلية لتقسيم الوظائف الاقتصادية والصناعية واللوجستية والخدمات الاجتماعية وفقًا لكل منطقة ديناميكية.

في الوقت نفسه، تُحدد الخطة إنشاء ممرات اقتصادية جديدة باعتبارها المحرك الرئيسي لتنمية مدينة هو تشي منه في العقود القادمة. ومن بين هذه الممرات، يُعتبر الممر الساحلي الجنوبي مساحة تنموية استراتيجية جديدة. يربط هذا الممر منطقة دلتا نهر ميكونغ عبر كان جيو بمجموعة موانئ كان جيو - كاي ميب - ثي فاي، ويمكن أن يمتد إلى فونغ تاو.

بحسب الخطة، سيتم تطوير هذه المنطقة لتصبح مدينة لوجستية، ومدينة ميناء، ومدينة مطار، ومنطقة تجارة حرة، ومدينة ساحلية بيئية، ومنطقة سياحية بحرية واسعة النطاق. إضافةً إلى ذلك، سيربط الممر الاقتصادي الصناعي الحضري الخدمي الممتد على طول المحور الشمالي الجنوبي المناطق الصناعية القائمة والمناطق الحضرية ومراكز الخدمات اللوجستية الرئيسية في المنطقة الجنوبية الشرقية.

تخطيط النقل الحديث الذي يربط المدن الكبرى

يُخصّص مشروع القانون حيزاً كبيراً لتحديد متطلبات تطوير البنية التحتية للنقل، باعتباره أساساً لإعادة تنظيم الفضاء الحضري والترابط الإقليمي. وبناءً على ذلك، ستعمل مدينة هو تشي منه على تطوير شبكة نقل متعددة الوسائط، تربط بين الطرق والسكك الحديدية والموانئ والنقل الجوي.

تشمل الطرق الاستراتيجية الطريق الدائري 3، والطريق الدائري 4، وطريق هو تشي منه السريع - لونغ ثانه - داو جياي، وطريق بن لوك السريع - لونغ ثانه، وطريق بين هوا السريع - فونغ تاو، وطريق هو تشي منه السريع - موك باي.

حددت مدينة هو تشي منه، في خطتها الرئيسية ذات الرؤية التي تمتد لمئة عام، الاستثمار في شبكة السكك الحديدية الحضرية كأولوية.

صورة: نهات ثينه

فيما يتعلق بالسكك الحديدية، يتطلب مشروع القانون إجراء بحوث وإضافات إلى خط ثو ثيم - لونغ ثانه فائق السرعة، وخط الربط بين مطار تان سون نهات ومطار لونغ ثانه، وخط مدينة هو تشي منه - كان ثو، وخط مدينة هو تشي منه - لوك نينه الذي يربط كمبوديا وجنوب شرق آسيا.

بالإضافة إلى ذلك، تولي مدينة هو تشي منه الأولوية أيضاً لاستكمال شبكة المترو والبحث في خطوط السكك الحديدية الخفيفة لخدمة السياحة والتنقل داخل المدينة وربط المناطق بعد الاندماج.

تؤكد الخطة على التنمية الحضرية الشاملة والمتوازنة اجتماعياً، مع التركيز على الإسكان الاجتماعي، وإسكان العمال، والإسكان الميسور التكلفة، والحصول على التعليم والرعاية الصحية والأماكن العامة للسكان.

المصدر: https://thanhnien.vn/tphcm-quy-hoach-sieu-do-thi-22-trieu-dan-vao-nam-2050-185260515172649304.htm