يعاني غرب وشمال غرب مدينة هو تشي منه، المجاوران لمقاطعة لونغ آن، من ضغوط متزايدة بسبب نقص الاستثمار في البنية التحتية للنقل. في الفترة المقبلة، ستستثمر مدينة هو تشي منه بكثافة في سلسلة من مشاريع النقل الاستراتيجية لتعزيز الربط الإقليمي مع هذه المنطقة.

w un tac nghi le 11 3 1327 3878.jpg
البوابة الغربية لمدينة هو تشي منه غالبًا ما تكون مكتظة بسبب محدودية البنية التحتية للنقل. تصوير: نجوين هيو .

أولاً، مشروع الطريق الدائري الرابع لمدينة هو تشي منه، القسم الذي يعبر قناة نهر سايجون - ثاي كاي (بما في ذلك جسر نهر سايجون): وفقًا للتخطيط، يبلغ طول طريق مدينة هو تشي منه الدائري الرابع بالكامل أكثر من 200 كيلومتر، ويمر عبر 5 مقاطعات ومدن بما في ذلك با ريا - فونج تاو (18.7 كم)، ودونج ناي (45.6 كم)، وبينه دونج (47.45 كم)، ومدينة هو تشي منه (17.3 كم)، ولونج آن (78.3 كم)، مع استثمار إجمالي أولي يزيد عن 127000 مليار دونج في المرحلة الأولى.

منها، يمتد الجزء المار بمدينة هو تشي منه بطول 17.3 كيلومترًا، بمقياس أربعة مسارات سريعة كاملة (مع مسار طوارئ للمسار بأكمله). ستُخلي المدينة الأرض مرة واحدة وفقًا لخطة الـ 74.5 كيلومترًا، باستثمارات تُقدر بأكثر من 14,000 مليار دونج، منها أكثر من 7,251 مليار دونج من ميزانية المدينة وأكثر من 6,800 مليار دونج جمعها المستثمرون.

w img 8626 1 107160.jpg
جسر بينه دين على الطريق السريع الوطني رقم 1، مارًا بمنطقة بينه تشانه، مدينة هو تشي منه، يُشكّل نقطة ازدحام مروري خانقة. تصوير: نجوين هيو.

تمت الموافقة للتو على توسيع الطريق السريع الوطني رقم 1: القسم من شارع كينه دونج فونج إلى حدود لونج آن من قبل مجلس الشعب في مدينة هوشي منه للاستثمار في شكل BOT (البناء - التشغيل - النقل).

يبلغ طول هذا الجزء حوالي 10 كيلومترات، وقد تم توسيعه إلى 60 مترًا، بمقياس يتراوح بين 10 و12 مسارًا، باستثمار إجمالي يزيد عن 16,285 مليار دونج فيتنامي. على طول هذا المسار، سيُبنى جسر علوي بأربعة مسارات على الطريق السريع الوطني رقم 1 عند تقاطع شارع كينه دونج فونج. كما سيتم توسيع دوار لاك المؤدي إلى شارع تران داي نجيا.

سيضم تقاطع بينه ثوان جسرًا علويًا إضافيًا بأربعة مسارات على الطريق السريع الوطني رقم 1، ونفقًا سفليًا بأربعة مسارات على شارع نجوين فان لينه. من المتوقع أن يبدأ البناء في أوائل عام 2026، ويكتمل في عام 2028.

Quoc Lo 50B.jpg
مسار الطريق السريع الوطني 50ب، الذي يربط مدينة هو تشي منه - لونغ آن - تيان جيانج. الصورة: إدارة النقل والأشغال العامة في مدينة هو تشي منه.

إنشاء الطريق السريع الوطني 50B: وافق رئيس الوزراء على الخطة، ويبلغ طول الطريق السريع الوطني 50B حوالي 55 كيلومترًا (يبلغ طول الجزء المارّ بلونغ آن أكثر من 35 كيلومترًا، وتيان جيانج أكثر من 14 كيلومترًا، ومدينة هو تشي منه 5.8 كيلومترًا). وهو مشروع بناء جديد، باستثمار إجمالي يُقدّر بنحو 20,000 مليار دونج فيتنامي.

يبلغ طول الجزء المار بمدينة هو تشي منه وحدها حوالي 5.8 كيلومتر، ويبدأ من شارع فام هونغ مرورًا بمنطقتي بينه تشانه ونها بي. يتألف المسار من 6 مسارات، بعرض 40 مترًا، باستثمار أولي يقارب 5,300 مليار دونج فيتنامي.

عند اكتماله، سيشكل هذا القسم من الطريق السريع الوطني 50B بأكمله محور اتصال مروري مع الطريق الدائري 3 والطريق الدائري 4... مما يساهم في تعزيز الاتصالات مع البوابات الدولية عن طريق البحر (ميناء هيب فوك، وميناء ثي فاي - كاي ميب للمياه العميقة، وميناء لونغ آن) ومطار لونغ ثانه الدولي.

طريق الشمال الغربي الجديد

التخطيط للاتصال من الطريق الدائري 2 في مدينة هوشي منه عبر منطقة فينه لوك الصناعية إلى الطريق الإقليمي لونغ آن 823D.

يبلغ طول الجزء المار بمدينة هو تشي منه حوالي 9.9 كيلومتر، ويتراوح عرضه بين 6 و8 مسارات، باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 5,200 مليار دونج، منها ما يصل إلى 3,900 مليار دونج تكلفة تطهير الموقع. وتعتزم مدينة هو تشي منه تنفيذه في إطار شراكة بين القطاعين العام والخاص قبل عام 2030.

عند اكتماله، سيكون هذا المحور الشعاعي مهمًا يربط الطريق الدائري 2 والطريق الدائري 3 والطريق الدائري 4، مما يساهم في تقليل الازدحام المروري وتعزيز التنمية الصناعية.

w الطريق السريع tphcm trung luong 11426.jpg
نقطة النهاية لشارع فو فان كيت تتصل بالطريق السريع الوطني رقم 1. تصوير: فونج كوين.

شارع فو فان كيت ممتد إلى لونغ آن

يبلغ طول شارع فو فان كيت 13 كيلومترًا وعرضه 60 مترًا (6-10 مسارات)، ويقع على الطريق السريع شرق-غرب مدينة هو تشي منه. افتُتح الطريق أمام حركة المرور عام 2009، ويُعتبر طريقًا حيويًا يربط مدينة هو تشي منه بالمناطق الاقتصادية الرئيسية في الجنوب.

وبحسب الخطة، سيتم تمديد هذا المسار إلى المنطقة الصناعية هاي سون - تان دو (منطقة دوك هوا، لونغ آن)، مع الحفاظ على نفس المقياس 60 مترًا.

ويبلغ طول الجزء الذي يمر عبر مدينة هوشي منه حوالي 12.5 كيلومترًا، ويمتد إلى تقاطع الطريق الدائري رقم 3، بإجمالي استثمار يبلغ نحو 5800 مليار دونج، وتبلغ تكاليف تطهير الموقع منها نحو 3145 مليار دونج.

وقالت إدارة النقل والأشغال العامة في مدينة هوشي منه إنها تعد تقرير دراسة الجدوى الأولية لتقديمه إلى السلطة المختصة لاتخاذ قرار بشأن سياسة الاستثمار، ومن المتوقع تنفيذها قبل عام 2030.

توسيع شارع نجوين فان بوا: من تقاطع جيونج إلى جسر الطريق الإقليمي 9، باستثمار إجمالي يزيد عن 2,421 مليار دونج، باستخدام رأس مال ميزانية مدينة هوشي منه.

وفقًا للخطة، سيتم توسيع شارع نجوين فان بوا ليتراوح عرضه بين 32 و40 مترًا، بالإضافة إلى بناء جسر كبير جديد وجسر الطريق الإقليمي 9، بطول 58 مترًا وعرض 17.5 مترًا لكل منهما. وفي الوقت نفسه، سيتم توسيع جسر الطريق الإقليمي 9 الحالي. ومن المتوقع تنفيذ المشروع خلال الفترة 2025-2028.

بالإضافة إلى مشاريع الربط الإقليمي الستة مع لونغ آن المذكورة أعلاه، تقوم مدينة هوشي منه أيضًا بتوسيع الطريق السريع الوطني 50 بميزانية قدرها 1500 مليار دونج، والطريق الدائري 3. وفي المستقبل القريب، ستقوم المدينة بتوسيع شارع لي فان لونغ وشارع لونغ هاو اللذين يربطان منطقة نها بي ومنطقة كان غوك.

افتتح مشروع بقيمة 688 مليار دونج في مدينة هوشي منه الفرع الأول للجسر بعد 8 سنوات من البناء.

افتتح مشروع بقيمة 688 مليار دونج في مدينة هوشي منه الفرع الأول للجسر بعد 8 سنوات من البناء.

بعد 8 سنوات من البناء، افتتح مشروع جسر تانغ لونغ بتكلفة تزيد عن 688 مليار دونج رسميًا فرعه الأول، مما ساعد في تخفيف الضغط المروري عند البوابة الشرقية لمدينة هوشي منه.
أنشأت مدينة هوشي منه مجلس تقييم لأربعة مشاريع BOT بقيمة تزيد عن 58000 مليار دونج لتوسيع البوابات.

أنشأت مدينة هوشي منه مجلس تقييم لأربعة مشاريع BOT بقيمة تزيد عن 58000 مليار دونج لتوسيع البوابات.

قبل تقديم سياسة الاستثمار إلى مجلس الشعب في مدينة هو تشي منه للنظر فيها والموافقة عليها، أنشأت المدينة مجلسًا لتقييم 4 مشاريع BOT بقيمة تزيد عن 58 ألف مليار دونج لتطوير وتوسيع البوابات الرئيسية.
بطء صرف رأس المال، وتوقف العديد من مشاريع المرور في مدينة هوشي منه

بطء صرف رأس المال، وتوقف العديد من مشاريع المرور في مدينة هوشي منه

وبحسب السيد تران كوانج لام، مدير إدارة النقل في مدينة هوشي منه، هناك حاليا سلسلة من المشاريع التي تمت الموافقة عليها من حيث المبدأ وتم تخصيص المهام لها ولكن لم يتم تخصيص رأس المال لها، وبالتالي فإن التنفيذ بطيء.