مدينة هوشي منه تستكمل ثلاثة خطوط مترو رئيسية قبل عام 2030

(Chinhphu.vn) - كان هذا هو طلب سكرتير لجنة حزب مدينة هوشي منه تران لوو كوانج، رئيس اللجنة التوجيهية لتطوير شبكة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه (اللجنة التوجيهية) عندما ترأس اجتماع اللجنة التوجيهية وعمل مع مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه بشأن استراتيجية تطوير شبكة السكك الحديدية المحلية بعد ظهر يوم 14 نوفمبر.

يتحدث تران لو كوانغ، سكرتير لجنة الحزب في مدينة هو تشي منه، في الاجتماع - الصورة: SGGP

بناءً على ذلك، طلب تران لو كوانغ، أمين لجنة الحزب في مدينة هو تشي منه، من النظام السياسي في المدينة التركيز على استكمال خطوط المترو الستة في مدينة هو تشي منه وخطي السكك الحديدية الوطنيين اللذين خصصتهما الحكومة المركزية. وتحديدًا بالنسبة للخطوط الرئيسية الثلاثة (مترو رقم 2 بن ثانه - ثام لونغ، ومترو رقم 2 بن ثانه - ثو ثيم، وثو ثيم - لونغ ثانه)، طالب السيد كوانغ بضرورة استكمالها قبل عام 2030، مع تحديد مراحل تقدم واضحة، وتوزيع مسؤوليات محددة، وتجنب التأخير والتداخل.

وأضاف كوانج أن المدينة ستنظم حفل وضع حجر الأساس لخط بن ثانه - كان جيو في 19 ديسمبر، لذا طلب من الإدارات والفروع تنفيذ العديد من المهام بالتوازي لضمان التقدم وتجنب الانتظار والازدحام بسبب نقص التنسيق.

وفي الوقت نفسه، قام مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه ببناء مخططين جانت (مخططات التقدم) (واحد من الآن حتى عام 2030 وواحد من الآن حتى يونيو 2026) لمراقبة التقدم الكامل لكل إدارة ووكالة وقطاع في تنفيذ مهمة تطوير شبكة السكك الحديدية.

فيما يتعلق بإعادة التوطين، أكد السيد تران لو كوانغ على أولوية ترتيبات إعادة التوطين في كل مشروع. فبينما يضطر الناس للانتقال من مساكنهم القديمة قبل اكتمال منطقة إعادة التوطين، توفر المدينة آلية لدعمهم بالإيجار ريثما يجدون مسكنًا في منطقة إعادة التوطين.

بالإضافة إلى ذلك، من الضروري حساب وإعداد جزء من صندوق الإسكان المبني مسبقًا في مواقع مناسبة مع القدرة على توليد الأرباح من أجل حل الحالات الخاصة على الفور، مما يضمن أن يكون لدى الناس ليس فقط مكان للعيش ولكن أيضًا ظروف معيشية وحياة مستقرة على المدى الطويل.

وطالب أيضا برقمنة عملية إعادة توطين جميع الأشخاص المتضررين من مشاريع السكك الحديدية لضمان الشفافية والدقة والراحة أثناء التنفيذ.

طلب رئيس لجنة الشعب في مدينة هو تشي منه نجوين فان دوك من الإدارات والفروع والوحدات ذات الصلة اختيار المستثمرين الأكفاء - الصورة: SGGP

اقتراح إنشاء شركة سكك حديدية حضرية برأس مال حكومي 100%

في تقريره السابق خلال الاجتماع، صرّح تران كوانغ لام، مدير إدارة الإنشاءات في مدينة هو تشي منه، بأنه وفقًا للخطة التي أقرها رئيس الوزراء ، تضم شبكة السكك الحديدية الوطنية في منطقة هو تشي منه المركزية 7 خطوط بطول إجمالي يبلغ 547 كيلومترًا. في الوقت نفسه، تضم شبكة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هو تشي منه وحدها 27 خطًا بطول إجمالي يبلغ 1024 كيلومترًا. وتهدف المدينة إلى إكمال حوالي 232 كيلومترًا من السكك الحديدية الحضرية بحلول عام 2030، باستثمار أولي إجمالي يبلغ حوالي 19.67 مليار دولار أمريكي.

في الفترة من 2025 - 2030، ستركز مدينة هوشي منه على الاستثمار واستكمال 6 طرق مهمة بما في ذلك: خط المترو 2 (قسم بن ثانه - ثام لونج)؛ خط المترو 2 (بن ثانه - ثو تيم)؛ ثو ثيم - طريق لونغ ثانه؛ مدينة بينه دونج الجديدة - طريق سوي تيان؛ Thu Dau Mot - طريق مدينة هوشي منه؛ المرحلة الأولى من خط المترو رقم 6 (تان سون نهات - فو هوو)؛ وبن ثانه - طريق كان جيو.

وفقًا للتقييم، لا تستطيع ميزانية الحكومة المركزية ومدينة هو تشي منه تلبية سوى حوالي 66% من إجمالي الطلب على الاستثمار. لذلك، تحتاج المدينة إلى وضع مشروع عاجل لتعبئة موارد إضافية، بما في ذلك استغلال صناديق الأراضي وفقًا لنموذج التنمية الحضرية المرتبطة بالنقل العام (TOD) وأساليب الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP)، وخاصةً عقود البناء ونقل الملكية (BT).

وفي الاجتماع، اقترح مدير معهد مدينة هو تشي منه لدراسات التنمية، ترونغ مينه هوي فو، إنشاء شركة سكة حديد حضرية مملوكة للدولة بنسبة 100% تحت إشراف لجنة الشعب في مدينة هو تشي منه لضمان الاستثمار والإدارة والتشغيل المتزامن لنظام المترو.

وفي كلمته خلال الاجتماع، طلب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه نجوين فان دوك من الإدارات والفروع والوحدات ذات الصلة اختيار المستثمرين الأكفاء، ومراجعة تخطيط شبكة السكك الحديدية الشاملة وفقًا للمساحة الجديدة لمدينة هو تشي منه لتحديث التخطيط العام للمدينة وضبط تخطيط مدينة هو تشي منه للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050.

وفي الوقت نفسه، مراجعة وتنظيم إنشاء وتقييم والموافقة على وتعديل تخطيط مناطق التنمية الحضرية في اتجاه مسارات المرور (TOD) حول محطات السكك الحديدية والمستودعات الحضرية لاستغلال هذا المورد لخدمة تنمية المدينة.

فو فونغ

المصدر: https://baochinhphu.vn/tphcm-hoan-thanh-truoc-3-tuyen-metro-trong-diem-truoc-nam-2030-101251115102742543.htm