دمجت مدينة هوشي منه بينه دونج وبا ريا - فونج تاو لتصبح مدينة آسيوية عملاقة

(دان تري) - يقول العديد من الخبراء أنه عندما تندمج مدينة هوشي منه مع بينه دونج وبا ريا - فونج تاو، فإنها ستصبح مركزًا لوجستيًا عالميًا، ومدينة عملاقة في آسيا.

بموجب القرار رقم 60 للمؤتمر الحادي عشر للجنة المركزية الثالثة عشرة للحزب، وافقت اللجنة المركزية على سياسة إعادة تنظيم الوحدات الإدارية الإقليمية على مستوى البلاد إلى 34 وحدة، منها 28 مقاطعة و6 مدن تُدار مركزيًا. وسيتم دمج مقاطعتي با ريا - فونغ تاو ، ومقاطعة بينه دونغ، ومدينة هو تشي منه؛ وستُسمى مدينة هو تشي منه، وسيكون المركز السياسي والإداري فيها.

ويتوقع العديد من الخبراء الاقتصاديين والحضريين أن تصبح مدينة هوشي منه الجديدة مدينة عملاقة في آسيا، تتمتع بالإمكانات والحوافز والفرص اللازمة للتطور إلى أحد المراكز الاقتصادية والمالية في المنطقة.

ستصبح قريبا مركز اللوجستيات العالمي

أكد الخبير الاقتصادي تران كوانج ثانج، مدير معهد مدينة هو تشي منه للاقتصاد والإدارة، أن اندماج مدينة هو تشي منه مع با ريا - فونج تاو وبينه دونج سيفتح المجال، ويطلق العنان للموارد، ويحقق زخمًا قويًا للتنمية، خاصة عند الاستفادة من نظام الموانئ البحرية في با ريا - فونج تاو.

بفضل نظام الموانئ البحرية الحديث في با ريا - فونغ تاو، سيساهم هذا الاندماج في زيادة سعة نقل البضائع، وتطوير الخدمات اللوجستية، وتعزيز الاقتصاد البحري. وهذا من شأنه أن يجعل مدينة هو تشي منه مركزًا لوجستيًا رائدًا في المنطقة والعالم. كما أن إنشاء مراكز لوجستية ومناطق تجارة حرة في با ريا - فونغ تاو سيساهم في جذب المستثمرين الدوليين، وتعزيز التجارة، وخلق فرص العمل، وتعزيز القدرة التنافسية الاقتصادية.

كاي ميب - مجموعة موانئ المياه العميقة ثي فاي (با ريا - فونج تاو) (الصورة: هوانغ بينه).

وفقًا للخبير تران كوانغ ثانغ، سيُهيئ دمج ثلاث مناطق في منطقة الجنوب الشرقي ظروفًا مواتية للاستثمار وتطوير البنية التحتية للنقل المتزامن بين المناطق. وستُسهم الطرق السريعة وأنظمة النقل العام، على وجه الخصوص، في ربط المدن التابعة للمناطق الثلاث. وسيُسهم ذلك في ربط المناطق الصناعية ومناطق معالجة الصادرات والمناطق السكنية في مدينة هو تشي منه وبينه دونغ وبا ريا - فونغ تاو بفعالية، مما يُعزز التنمية الاقتصادية. وعند تطبيق هذا الدمج، يُمكن أن يُمثل الحجم الاقتصادي لمدينة هو تشي منه ما يقرب من 30% من الناتج المحلي الإجمالي للبلاد.

بالإضافة إلى ذلك، أكد الخبير أن با ريا - فونغ تاو تشتهر بشواطئها الخلابة وإمكانياتها السياحية. عند دمجها، يمكن لمدينة هو تشي منه الاستفادة من ذلك لتطوير السياحة بين المناطق، وجذب السياح الدوليين والمحليين. كما سيخلق هذا الدمج مدينة ضخمة ذات بنية تحتية حديثة ومتكاملة، مما يُحسّن جودة الحياة والرعاية الصحية والتعليم والخدمات العامة في المناطق الثلاث.

يمكن أن يُرسّخ هذا الاندماج مكانة مدينة هو تشي منه الجديدة كمركز اقتصادي رائد في جنوب شرق آسيا، مستفيدةً من موقعها الاستراتيجي وبنيتها التحتية المتطورة وقدراتها اللوجستية القوية. أعتقد أنه بالتخطيط الدقيق، يمكن للمنطقة أن تصبح نموذجًا للتنمية الحضرية والصناعية المستدامة، مع تحقيق التوازن بين النمو وحماية البيئة. سيعزز دمج موانئ المياه العميقة والمطارات الدولية الروابط التجارية العالمية، ويجذب الاستثمار الأجنبي، ويعزز القدرة التنافسية الاقتصادية. سيستفيد الناس من بنية تحتية وخدمات وفرص عمل أفضل، مما يخلق بيئة أكثر ملاءمة للعيش وازدهارًا، كما أضاف السيد تران كوانغ ثانغ.

اتفق الدكتور فام فيت ثوان، مدير معهد الاقتصاد والموارد الطبيعية والبيئة في مدينة هو تشي منه، مع الخبير تران كوانغ ثانغ، قائلاً إن اندماج مدينة هو تشي منه مع با ريا - فونغ تاو وبينه دونغ سيشكل قوة دافعة ورابطًا لتطوير سلسلة توريد لوجستية فعّالة للغاية، نظرًا لامتلاك هذه المدن الثلاث العديد من المناطق الصناعية والمصانع في منطقة الجنوب الشرقي.

مع موافقة رئيس الوزراء على سياسة بناء ميناء كان جيو الدولي للنقل، أكد السيد ثوان أن مدينة هو تشي منه تُركز مواردها على الاستثمار بكثافة في مشروع الربط من كان جيو. وعلى وجه الخصوص، بناء جسر كان جيو بشكل عاجل، وخط سكة حديد فائق السرعة، وجسر بحري إلى مدينة فونغ تاو، وربما بناء خط سكة حديد حضري يربط كان جيو بفونغ تاو. ستكون كان جيو محورًا تنمويًا جديدًا للربط الحضري، ومركزًا لوجستيًا رئيسيًا عند دمجها مع مجموعة موانئ كاي ميب - ثي فاي الحالية وميناء كات لاي.

هل سيصبح ميناء جيو الدولي في المستقبل (الصورة: لجنة الشعب في مدينة هوشي منه).

وبحسب السيد ثوان، عند دمج مدينة هوشي منه مع با ريا - فونج تاو، فإن ربط الموانئ البحرية القائمة ومشاريع الموانئ البحرية العميقة التي سيتم بناؤها على وشك أن تكون القوة الدافعة لمساعدة مدينة هوشي منه الجديدة على أن تصبح مركزًا لوجستيًا بنظام موانئ بحرية دولي كبير، كقوة دافعة لجذب وتصبح مركز التجارة البحرية في العالم.

ستضم مدينة هو تشي منه الجديدة العديد من الموانئ الدولية الكبرى، مثل مجموعة موانئ كاي ميب - ثي فاي، وميناء كان جيو للعبور، وميناء كات لاي... مما سيساعد المنطقة على توزيع البضائع والشركاء والعملاء الدوليين بسهولة. في ذلك الوقت، ستمتلك مدينة هو تشي منه العديد من مجموعات الموانئ الكبيرة ذات المياه العميقة، مما سيجذب الاستثمارات بسهولة، وستصبح قريبًا بوابة عبور البضائع العالمية، كما علق السيد ثوان.

أكد الخبراء أيضًا أن دمج مدينة هو تشي منه مع ميناءي با ريا - فونغ تاو وبينه دونغ يُمثل فرصةً قيّمةً لتطوير مركز لوجستي عالمي المستوى. وسيُعطى تطوير مجمع موانئ كاي ميب - ثي فاي الأولوية ليصبح بوابةً دوليةً تُخدم عمليات الاستيراد والتصدير ونقل البضائع الدولية.

اتصال المرور مريح للغاية

تُعدّ مدينة هو تشي منه، وبينه دونغ، وبا ريا - فونغ تاو من بين المناطق ذات الميزانيات الأكبر في البلاد، وتُعدّ أقطاب نموّ مهمة لاقتصاد بلدنا. وقد ناقش العديد من الخبراء كيفية تنظيم ربط البنية التحتية لحركة المرور بين هذه الأقطاب للاستفادة من إمكاناتها ومزاياها الكامنة.

تقع مدينة هو تشي منه في قلب المنطقة الجنوبية الشرقية، على حدود العديد من المقاطعات، بما في ذلك بينه دونغ وبا ريا - فونغ تاو. بالمقارنة مع المناطق الأخرى، يُعدّ الاتصال بين مدينتي هو تشي منه وبينه دونغ سهلاً للغاية بفضل سلسلة من الطرق الرئيسية: الطريق السريع الوطني 1K، الطريق السريع الوطني 1، الطريق السريع الوطني 13، الطريق الإقليمي 743، جسر فو كونغ، جسر بن سوك، جسر فو لونغ، طريق آن بينه...

يعد توسيع الطريق السريع الوطني رقم 13 أحد مشاريع البناء والتشغيل والنقل على الطرق الحالية التي تم تنفيذها بموجب القرار 98 (الصورة: نام آنه).

بفضل قربها من مدينة هو تشي منه وسهولة مواصلاتها، يختار العديد من العاملين فيها شراء منازل في بينه دونغ لتوفير المال. تتميز التجارة بين مدينتي هو تشي منه وبينه دونغ بسهولة بالغة، لا سيما بين مدينتي ثو دوك (مدينة هو تشي منه) ودي آن (مدينة ثوان آن) وبينه دونغ.

يُعدّ الطريق السريع الوطني رقم 13 حاليًا محور المرور الرئيسي بين المنطقتين، حيث يربط مقاطعة بينه ثانه بمركز ثو داو موت (بينه دونغ). ومن المقرر توسعته إلى 10 مسارات. ويربط هذا الطريق بين المركزين الإداري والاقتصادي للمنطقتين.

في غضون ذلك، أنشأت مقاطعة بينه دونغ طريق تشون ثانه - ثو داو موت السريع، وسيتصل بطريق تشون ثانه - جيا نغيا السريع. ومن المتوقع أيضًا أن توافق مدينة هو تشي منه على سياسة الاستثمار لمشروع ربط طريق تشون ثانه - ثو داو موت السريع بالطريق الدائري الثاني لمدينة هو تشي منه في منطقة غو دوا (مدينة ثو دوك). بفضل هذا الطريق، ستكون البضائع القادمة من المرتفعات الوسطى، وبينه دونغ... أقرب إلى موانئ مدينة هو تشي منه البحرية، مما يُختصر وقت السفر بشكل كبير.

يجري حاليًا دراسة إنشاء خط مترو يربط بين مدينتي هو تشي منه وبينه دونغ. وقد راجعت اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دونغ تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع واعتمدته. سيمتد هذا الخط من خط مترو مدينة هو تشي منه الأول (بين ثانه - سوي تيان) من محطة حافلات سوي تيان إلى المحطة S1 في مدينة بينه دونغ الجديدة. من المتوقع أن يتجاوز طول خط مترو هو تشي منه - بينه دونغ 32.4 كيلومترًا، بسرعة تصميمية تبلغ 120 كيلومترًا في الساعة، باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 64,370 مليار دونغ فيتنامي. من المقرر أن يبدأ المشروع في عام 2027، وأن يبدأ تشغيله في عام 2031.

وبحسب الخبراء، عندما يتم دمج بينه دونغ مع مدينة هوشي منه، ستكون هناك ظروف للاتصال المتزامن والتقدم بشكل أسرع من حيث مشاريع الربط الإقليمي مثل المترو والطريق السريع وتوسيع الطريق السريع الوطني 13 وما إلى ذلك.

يساعد الطريق السريع بن لوك - لونغ ثانه على ربط مدينة هوشي منه بمدينة با ريا - فونج تاو بشكل أوثق (الصورة: نام آنه).

على عكس بينه دونغ، ووفقًا للخبراء، لا يزال الاتصال بين مدينة هو تشي منه وبا ريا - فونغ تاو محدودًا للغاية. للوصول إلى فونغ تاو، يجب على سكان مدينة هو تشي منه المرور عبر منطقتي لونغ ثانه ونون تراش في دونغ ناي عبر الطريق السريع هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جياي، أو الطريق السريع الوطني رقم 51، أو عبّارة كات لاي، أو عبّارة كان جيو - فونغ تاو البحرية.

في الفترة القادمة، سيتم ربط مدينة هو تشي منه وبا ريا - فونغ تاو بشكل أكثر سهولة عند تشغيل الطريقين السريعين بن لوك - لونغ ثانه وبيان هوا - فونغ تاو. وعلى وجه الخصوص، تعمل مدن هو تشي منه وبا ريا - فونغ تاو وبين دونغ ولونغ آن على تسريع وتيرة بناء الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه، بهدف فتح بعض أجزاء منه أمام حركة المرور هذا العام، واستكمال المشروع بالكامل العام المقبل.

في ذلك الوقت، ستكون الرحلة من مدينة هو تشي منه إلى فونغ تاو أكثر راحةً عبر الطرق السريعة الحديثة. إضافةً إلى ذلك، يجري حاليًا تقييم مشروع الطريق الدائري الرابع لمدينة هو تشي منه، بطول 159 كيلومترًا، والذي يمر عبر أربع مناطق هي مدينة هو تشي منه، ولونغ آن، ودونغ ناي، وبا ريا - فونغ تاو، وسيُعرض على الجمعية الوطنية للنظر فيه والموافقة على سياسة الاستثمار في اجتماعها القادم في مايو.

التحديات التي تواجه مدينة هوشي منه للانطلاق

وفقًا لخطة منطقة الجنوب الشرقي التي أقرها رئيس الوزراء في مايو 2024، تُعتبر مدينة هو تشي منه مركزًا رئيسيًا ومحورًا لنمو المنطقة، ومركزًا اقتصاديًا وماليًا وخدميًا في آسيا، تتطور على قدم المساواة مع كبرى مدن العالم، وتُصبح وجهة عالمية جذابة. يُشار إلى أن الخطة تُحدد توجهات التنمية الصناعية، والروابط الإقليمية وشبه الإقليمية، والبنية التحتية، مع جعل مدينة هو تشي منه مركزًا للتوسع وتكوين التجمعات الصناعية.

تشمل هذه الصناعات: صناعة الإلكترونيات، وصناعة أشباه الموصلات، وصناعة الرقائق، والذكاء الاصطناعي (مدينة هو تشي منه - بينه دونغ - با ريا فونغ تاو)، وإنتاج الأجهزة الكهربائية المنزلية (مدينة هو تشي منه - دونغ ناي). أما الصناعات الميكانيكية، فتشمل إنتاج وتجميع السيارات والدراجات النارية والآلات الزراعية (مدينة هو تشي منه - بينه دونغ - دونغ ناي)، وصناعة البتروكيماويات، وإنتاج المنتجات الكيميائية من النفط والغاز (مدينة هو تشي منه - با ريا فونغ تاو)؛ والصناعة الميكانيكية لبناء السفن والهياكل العائمة التي تخدم استخراج النفط والغاز (مدينة هو تشي منه - با ريا فونغ تاو - جنوب شرق مدينة هو تشي منه).

عندما تندمج مدينة هو تشي منه مع بينه دونج وبا ريا - فونج تاو، فسوف يفتح ذلك الموارد اللازمة للتنمية، ولكن من أجل تعزيز القيم والإمكانات الحالية، يقول الخبراء إن حكومة مدينة هو تشي منه الجديدة يجب أن تتغلب على العديد من العوامل على الفور.

قال الخبير تران كوانغ ثانغ إن توحيد الميزانية والأصول العامة سيهيئ الظروف المناسبة للاستثمار في المشاريع الرئيسية، ويجنب التكرار وتشتت الاستثمار. ومع ذلك، لتحقيق هذه الفوائد، يجب على مدينة هو تشي منه التركيز على حل مشاكل المرور بين المناطق التي تفصلها غابات المانغروف والأنهار، بالإضافة إلى ضمان التنمية المستدامة وحماية البيئة.

علاوةً على ذلك، تواجه مدينة هو تشي منه ضغطًا متزايدًا على بنيتها التحتية، بدءًا من النقل والإسكان ووصولًا إلى الخدمات العامة. وقد يزيد هذا الاندماج من هذا الضغط إذا لم تُوضع خطة في الوقت المناسب لتوسيع وتطوير البنية التحتية.

أشار السيد ثانغ أيضًا إلى أن التنمية الحضرية والاقتصادية قد تُشكل ضغطًا كبيرًا على البيئة الطبيعية، وخاصةً مناطق أشجار المانغروف والنظم البيئية البحرية. ويمكن أن يُسبب النمو السكاني السريع مشاكل في مجالات الأمن والصحة والتعليم والتوظيف، ما لم تُوضع خطة إدارة فعّالة.

ويتوقع الخبراء أن تنطلق مدينة هو تشي منه الجديدة عندما تندمج مع مدينتي با ريا - فونج تاو وبينه دونج (الصورة: هاي لونج).

كما أشار أحد الخبراء الاقتصاديين إلى أن التغلب على هذه التحديات يتطلب من مدينة هوشي منه التنسيق الوثيق بين وكالات الإدارة والاستثمار في البنية التحتية والتكنولوجيا، فضلاً عن ضمان التوافق من الناس.

لمعالجة التحديات المذكورة أعلاه، يُحدث اندماج مدينة هو تشي منه مع بينه دونغ وبا ريا - فونغ تاو آثارًا إيجابية كبيرة، إذ يعزز الأنشطة الاقتصادية والتكامل الإقليمي. يُركز على تطوير المدن والمقاطعات والبلديات التابعة في المنطقة المندمجة لتوزيع السكان والأنشطة الاقتصادية بشكل أكثر توازناً، مما يُخفف الضغط على المناطق المركزية.

دانتري.كوم.فن

المصدر: https://dantri.com.vn/xa-hoi/tphcm-sap-nhap-binh-duong-va-ba-ria-vung-tau-se-thanh-sieu-do-thi-chau-a-20250413152130995.htm