كانت هناك رحلات جوية تقل مندوبي الجمعية الوطنية إلى اجتماعاتها، لكنها تأخرت ثلاث مرات.

أشارت ممثلة الجمعية الوطنية هوينه ثي فوك إلى مشكلة تأخير وإلغاء الرحلات الجوية. الصورة: Quochoi.vn

في فترة ما بعد الظهر من يوم 12 نوفمبر، استمرارًا للجلسة العاشرة، ناقشت الجمعية الوطنية في القاعة مشروع قانون الطيران المدني في فيتنام (المعدل).

في جلسة المناقشة، ذكر مندوب الجمعية الوطنية هوينه ثي فوك (وفد مدينة هو تشي منه) حالة تأخير الرحلات الجوية وإلغائها.

وبحسب هذا المندوب، تنص المادة 53 من مشروع القانون على مسؤولية شركة الطيران في حال تأخير الرحلة أو إلغائها أو نقلها. إلا أن هذه الضوابط عامة فقط.

وقال المندوب هوينه ثي فوك، الذي اقترح تعديل اللائحة في الاتجاه الذي يتعين فيه على شركات الطيران الكشف علناً عن أسباب التأخير والتأجيل والإلغاء والوقت المتوقع لإصلاحها، وليس أكثر من مرتين: "إذا لم تكن هناك آلية ملزمة أو عقوبات محددة، فإن حقوق الركاب ستظل معلقة كما هو الحال في الوضع الحالي".

أعطى هذا الشخص مثالاً، في الدورتين الثامنة والتاسعة، كانت هناك رحلات كان على متنها نواب الجمعية الوطنية تأخرت ثلاث مرات لأكثر من ساعتين.

وقال النائب "هذا هو الواقع وقد شهد العديد من نواب الجمعية الوطنية ذلك"، مضيفا أنه عندما يتم إبلاغ الركاب في وقت مبكر، فإنهم يستطيعون ترتيب عملهم بشكل استباقي وتقليل التوتر.

وأما حالات القوة القاهرة الناتجة عن الأحوال الجوية والأسباب الفنية فيجب قبولها دون تحديد عدد المرات والوقت.

وفقًا للمندوب، من الضروري تحديد مهلة زمنية واضحة لاسترداد قيمة التذاكر، بحد أقصى 7 أيام عمل من تاريخ استلام الطلب. في حال التأخير، قد تُعرّض شركة الطيران لعقوبات أو تعويضات. حاليًا، غالبًا ما يستغرق المسافرون المستحقون لاسترداد أموالهم وقتًا طويلاً.

أكدت مندوبة وفد مدينة هو تشي منه على ضرورة الاهتمام بشفافية إجراءات خدمة الركاب. فغياب الإجراءات والمعايير يُفقد الركاب حقوقهم، ويفتقر موظفو الخدمة إلى الكفاءات اللازمة للتعامل مع المواقف الطارئة.

تحتاج هيئة الطيران المدني في فيتنام إلى نشر مؤشرات الأداء لكل شركة طيران بشكل دوري مثل معدل استرداد الأموال في الوقت المحدد ومعدل تسوية الشكاوى.

إن الدعاية لا تهدف إلى خلق الضغوط بل إلى تشكيل آلية تنافسية إيجابية، مما يساعد الركاب على الحصول على معلومات شفافة عند اختيار الخدمات.

مندوب نجوين تام هونغ. الصورة: غير متوفر.

مندوب نجوين تام هونغ. الصورة: Quochoi.vn

وفي نفس القضية، قال النائب نجوين تام هونغ (وفد مدينة هو تشي منه) إن مشروع القانون ينص على مسؤولية إخطار الركاب ورعايتهم؛ وترتيب مسار الرحلة أو استرداد الأموال عندما تكون شركة الطيران على خطأ ودفع تعويض مقدمًا عندما يكون هناك تأخير طويل أو إلغاء أو رفض بسبب خطأ شركة الطيران.

ومع ذلك، فإن مفهومي "التأخير المطول" و"التعويض المسبق" ما زالا نوعيين، مما يؤدي بسهولة إلى فهم مختلف.

فيما يتعلق بآلية حلّ الشكاوى وتقديم تعويضات سريعة للمسافرين، أفاد المندوب بأن مشروع القانون يُحدّد مهلةً مناسبةً لتقديم الشكاوى المتعلقة بالأمتعة والبضائع. ومع ذلك، لا يوجد إجراءٌ مُحدّدٌ لتأخير الرحلات وإلغائها.

لذلك، يُقترح إضافة مادة إلى مشروع القانون تُحدد مهلة الاستلام والرد خلال ثلاثة أيام عمل. الحد الأقصى لمهلة دفع التعويض المُقدم هو سبعة أيام، والمهلة النهائية هي 30 يومًا.

وفي حديثه عن حالة تأخير الرحلات الجوية وإلغائها، قال وزير البناء تران هونغ مينه إن الأسباب الموضوعية كانت بسبب الطقس، ونقص الطائرات، وسلاسل التوريد المكسورة لقطع الغيار، وظروف البنية التحتية للطيران المحدودة، والكثافة التشغيلية العالية.

وضرب وزير البناء مثالا برحلة جوية تدخل مطار تان سون نهات عندما لا يوجد مدرج، حيث يتعين عليها الانتظار لمدة 15 دقيقة، وحتى ساعة في الجو.

وأضاف وزير البناء أن "شركات الطيران أيضًا غير صبورة وهذا يتسبب في تلوث البيئة وإهدار تكاليف الوقود".

وزير البناء تران هونغ مينه. الصورة: QH.