تنفيذ مشروع زيادة تطهير 11 جسراً في الجنوب

يتضمن مشروع زيادة إزالة الجسور البرية التي تعبر الممرات المائية الداخلية الوطنية، المرحلة الأولى، في المنطقة الجنوبية بناء 9 جسور جديدة، وتحديث جسر واحد وتفكيك جسر واحد، بإجمالي استثمار قدره 2155 مليار دونج.

لضمان كفاءة النقل المائي، يجب أن تكون مساحة الجسر كافية لتحميل السفن من 3 إلى 4 حاويات. في الصورة، قناة تشو غاو، وهي ممر مائي حيوي يربط المقاطعات الجنوبية بمدينة هو تشي منه. تصوير: ترونغ تشانه

نظمت وزارة النقل بالتنسيق مع اللجنة الشعبية لمحافظة بن تري يوم 6 يناير الجاري حفل إطلاق مشروع زيادة تطهير الجسور البرية التي تعبر الطريق المائي الداخلي الوطني المرحلة الأولى (المنطقة الجنوبية).

بإجمالي استثمار قدره 2,155.9 مليار دونج، سيعمل مشروع تحسين إزالة الجسور على الطرق التي تعبر الممرات المائية الداخلية الوطنية المرحلة الأولى (المنطقة الجنوبية) على بناء 9 جسور جديدة وتحديث وتجديد جسر واحد وتفكيك جسر واحد يعبر الممرات المائية الداخلية الوطنية.

ينقسم مشروع تحسين تطهير جسور الطرق العابرة للمجاري المائية الداخلية الوطنية، المرحلة الأولى (المنطقة الجنوبية)، إلى حزمتين إنشائيتين. تشمل الحزمة CĐT-XL01 بناء جسور موك هوا، وساك ديك، وهونغ نجو، ومو كاي؛ وتجديد جسر جيونغ غانغ؛ وتفكيك جسر مانغ ثيت. وقد تم الانتهاء من اختيار المقاول وتوقيع العقد ووضع شروط التنفيذ.

الحزمة CĐT-XL02، لبناء جسور دونغ ثوان، دونغ بينه، أومون، ثوي لاي، فام زانغ-ثي دوي، في طور اختيار المقاولين، ومن المتوقع تنفيذها في يناير 2024.

خُصصت ثلاثة مشاريع رئيسية لتطوير الممرات المائية الداخلية لدلتا نهر ميكونغ، والمناطق الشرقية والغربية في الجنوب. وهذه المشاريع هي: المرحلة الثانية من مشروع توسيع قناة تشو غاو، الذي اكتمل مؤخرًا؛ ومشروع زيادة تطهير 11 جسرًا؛ ومشروع تطوير الممر اللوجستي الجنوبي، الممول من البنك الدولي ، والذي لا يزال في مرحلة التفاوض، وسيُنفذ قريبًا.

يهدف هذا المشروع إلى تحسين نظام البنية التحتية للنقل في منطقة دلتا ميكونج، وضمان الاستغلال المتزامن للنقل المائي على طول الطريق بأكمله؛ وتعزيز قدرة نقل البضائع عن طريق الممرات المائية الداخلية بين منطقة دلتا ميكونج إلى مدينة هوشي منه وكذلك مجموعات الموانئ البحرية في منطقة الجنوب الشرقي والعكس.

وبحسب وزارة النقل ، فإن الحالة الحالية للجسور المذكورة أعلاه جميعها تعاني من ظروف خلوص محدودة، سواء رأسياً أو عرضياً، مما يجعل حركة المركبات المائية صعبة وغير آمنة، وخاصة سفن الحاويات.

لضمان كفاءة النقل المائي للحاويات، يجب أن تكون متطلبات تخليص الجسر كافية لتحميل السفن من 3 إلى 4 حاويات. ستعمل وزارة النقل على تسريع وتيرة المشروع، بحيث يمكن تشغيل هذه الجسور الأحد عشر بحلول عام 2025، بالتزامن مع مشروع توسيع قناة تشو غاو، مما يوسع الممر اللوجستي، ويسهل حركة السفن.

( وفقا ل thesaigontimes.vn )

.

مصدر: http://baoapbac.vn/kinh-te/202401/trien-khai-du-an-nang-cao-tinh-khong-11-cau-phia-nam-1000469/