مشروع بقيمة 3,900 مليار دونج تقريبًا لتطوير الممر المائي الجنوبي

قدّم مجلس إدارة مشروع الممر المائي مؤخرًا مقترحًا للموافقة على مشروع استثماري لتطوير ممرات الممرات المائية والخدمات اللوجستية في المنطقة الجنوبية. سيساهم المشروع في تحسين البنية التحتية، والحد من الازدحام والحوادث، وخفض تكلفة نقل البضائع عبر الممرات المائية من دلتا ميكونغ إلى مدينة هو تشي منه، ودونغ ناي، وكاي ميب - ثي فاي.

قناة تشو غاو، الممر المائي الحيوي في منطقة دلتا ميكونغ. تصوير: ترونغ تشانه

وقالت هيئة إدارة مشروع الممرات المائية إن الوحدة قدمت للتو وثيقة تطلب من وزارة النقل الموافقة على مشروع الاستثمار لتطوير ممرات الممرات المائية واللوجستية في المنطقة الجنوبية.

ومن المتوقع تنفيذ المشروع في مقاطعة فينه لونغ (بما في ذلك منطقة ترا أون، ومنطقة تام بينه، ومنطقة مانج ثيت)، ومقاطعة بن تري (منطقة تشو لاش)، ومقاطعة تيان جيانج (منطقة جو كونغ تاي)، ومقاطعة لونغ آن (منطقة تشاو ثانه)، ومقاطعة دونج ناي (منطقة نون تراش).

هذا هو أكبر مشروع للبنية التحتية للممرات المائية يتم تنفيذه على الإطلاق في المنطقة الجنوبية لتطوير ممرين مائيين مهمين بما في ذلك الممر الشرقي الغربي بطول حوالي 197 كم عبر نهر هاو (من ميناء كان ثو)، ونهر ترا أون، ونهر مانج ثيت، ونهر كو تشين، وقناة تشو لاش، ونهر تيان، وقناة كي هون، وقناة تشو جاو، وراش لا، ونهر فام كو، وقناة نوك مان، ونهر كان جيوك، ونهر سواي راب (التقاء نهر سواي راب ونهر نا بي ونهر لونغ تاو، مدينة هوشي منه).

يبلغ طول الممر الشمالي الجنوبي حوالي 82 كم عبر نهر دونج ناي (من ميناء دونج ناي)، ونهر نها بي، ونهر لونج تاو، ونهر دونج ترانه، ونهر تاك كوا، ونهر جو جيا، ونهر ثي فاي (مجموعة موانئ كاي ميب ثي فاي، مقاطعة با ريا - فونج تاو).

على وجه الخصوص، سيتم تجديد ممر الشرق-الغرب وتطويره إلى المستوى الثاني من هندسة الممرات المائية الداخلية للسفن ذاتية الدفع التي يصل وزنها إلى 600 طن، وسفن الحاويات ثلاثية الطبقات التي تعمل عادةً على مدار الساعة، والسفن ذاتية الدفع التي يصل وزنها إلى 1500 طن والتي تستفيد من المد العالي للعمل. وسيتم تجديد مسارات ممر الشمال-الجنوب للسفن ذاتية الدفع التي يصل وزنها إلى 5000 طن وسفن الحاويات رباعية الطبقات للعمل بسلاسة وأمان.

يبلغ إجمالي استثمار المشروع 3,900 مليار دونج فيتنامي (ما يعادل أكثر من 163 مليون دولار أمريكي). ويُشكل التعويض والدعم وإعادة التوطين، اللذان يُشكلان أكبر نفقات المشروع، واللذين يُقدران بنحو 720 مليار دونج فيتنامي، وتكاليف الإنشاء التي تزيد عن 2,220 مليار دونج فيتنامي. وتبلغ مدة التنفيذ 5 سنوات من تاريخ تخصيص الجهة المختصة لرأس المال اللازم للمشروع.

من المتوقع أن يقترض المشروع حوالي 107 ملايين دولار من البنك الدولي، ويحصل على مساعدة غير مستردة من الحكومة الأسترالية، تُقدر بأكثر من 580 ألف دولار. ويبلغ رأس مال الحكومة الأسترالية المُقابل للمشروع حوالي 56 مليون دولار.

عند الانتهاء من المشروع، سيساهم في تحسين نظام البنية التحتية وتقليل الازدحام والحوادث وخفض تكلفة نقل البضائع عن طريق الممرات المائية من خلال تجديد وتطوير ممر النقل بين الشرق والغرب الذي يربط منطقة دلتا ميكونج وتجديد ممر النقل بين الشمال والجنوب الذي يربط منطقة الجنوب الشرقي بمجموعة موانئ كاي ميب - ثي فاي.

( وفقا ل thesaigontimes.vn )

مصدر