الصين تطلق محركًا نفاثًا "وحشيًا" بسرعة ماخ 4 مزودًا بالذكاء الاصطناعي

قد يساعد محرك نفاث بسرعة ماخ 4 قيد التطوير الصين على تجاوز الولايات المتحدة في سباق الطائرات العسكرية العالمي.

Trung Quốc cho ra mắt động cơ phản lực Mach 4 trang bị AI

الصين تكشف عن محرك نفاث بسرعة ماخ 4 يعمل بالذكاء الاصطناعي. (المصدر: تقنية الدفع)

أكمل علماء في مختبر تايهانغ الوطني، وهو معهد رائد لأبحاث محركات الطيران والفضاء في جنوب غرب الصين، الاختبارات الأرضية لمحرك توربيني يدمج تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي المتقدمة، مما يسمح له بالعمل بكفاءة وثبات بسرعات تصل إلى 4 ماخ.

وفي مقال نُشر في مجلة Propulsion Technology في 16 يناير، قال قائد فريق البحث جي تشون شنغ إن هذا المحرك يلبي متطلبات الجيش لـ "توطين سلسلة التوريد بنسبة 100٪".

ويعد مختبر تايهانغ الوطني، المعروف بأعماله المبتكرة في مجال المحركات التي تعمل على تشغيل الطائرات المقاتلة المتقدمة مثل J-20، في طليعة التقدم التكنولوجي في مجال الفضاء الجوي في الصين.

هذا أول تأكيد رسمي لوجود مشروع صيني لطائرات عسكرية عالية السرعة، يهدف إلى بناء طائرة أسرع وأكثر تطورًا من طائرة SR-71 Blackbird الأمريكية الأسطورية. كانت طائرة الاستطلاع Blackbird قادرة على الوصول إلى سرعات تصل إلى 3.3 ماخ، ولكن تم إيقاف إنتاجها عام 1999 بسبب ارتفاع تكاليف التشغيل.

صُممت طائرة لوكهيد إس آر-71 "بلاك بيرد" سرًا في أواخر خمسينيات القرن الماضي، وكانت قادرة على التحليق قرب حافة الفضاء بسرعة تفوق سرعة الصواريخ. كانت إس آر-71 جزءًا من عائلة طائرات التجسس المصممة لاختراق المجال الجوي للعدو دون أن تُسقط أو تُكتشف في عصر ما قبل الأقمار الصناعية والطائرات بدون طيار.

بحلول عام ١٩٧٦، كانت طائرة SR-71 لا تزال تُحقق أرقامًا قياسية: إذ حلقت على ارتفاع ثابت بلغ ٨٥,٠٦٩ قدمًا، ووصلت سرعتها القصوى إلى ٢,١٩٣.٢ ميلًا في الساعة، أو ماخ ٣.٣. أُوقف البرنامج عام ١٩٩٠ مع ازدياد فعالية تقنيات مثل أقمار التجسس والطائرات بدون طيار، مما أتاح الوصول الفوري إلى بيانات المراقبة.

كانت آخر رحلة لطائرة SR-71 "بلاكبيرد" بواسطة وكالة ناسا في عام 1999. وتم وضع جميع الطائرات الباقية في المتاحف.

[إعلان 2]
مصدر